新能源汽車
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GTIC 2023中國智能汽車創新峰會在上海成功舉辦
第二十屆上海國際汽車工業展覽會(簡稱2023上海車展)同期活動——GTIC 2023中國智能汽車創新峰會,本周四在上海成功舉辦。 峰會由智一科技旗下智能汽車產業新媒體車東西與上海市…
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創維的造車“路”,開“偏”了?
“開創維汽車,壽命延長30歲”“讓每一位車主實現百歲人生”。前不久3月初的宣傳大會上,創維汽車創始人黃宏生談及創維汽車時的這番慷慨發言,像極了保健品傳銷現場的專用詞匯…… 與此同時…
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新能源車主的“有苦難言”
馬云在《贏在中國》節目中曾說:“免費的是世界上最昂貴的東西。”如今,有新能源汽車車主體會到了:“節省的是世界上最費錢的東西。” “買時歡天喜地,開時小心翼翼。”毋庸置疑的是,環保、…
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被華為“拋棄”、被美國制裁,中國“AI芯片第一股”能破局自動駕駛嗎?
行歌正行于高階自動駕駛的寒武紀。如果你學會了飛,那風口就沒那么重要了。
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極氪認證,不止意在二手車
近日,極氪智能科技旗下官方二手車業務子品牌——極氪認證(ZEEKR Certified)正式上線,開啟全國運營,為用戶提供買車、賣車、換車全場景一站式服務,打造產品全生命周期價值管…
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大眾新能源,支棱起來了?
近日,大眾汽車集團發布了2022年業績報告。 報告提到:伴隨著電動化轉型的提速,大眾集團旗下電動車型的交付量在去年大幅增加。數據顯示:2022年大眾純電動汽車交付同比增長26%至5…
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零跑入局、理想上新,增程式越來越香了?
今年2月,增程式新車接連上新。 比如,理想汽車正式發布了旗下首款五座中大型增程式SUV——理想L7,共包括Air、Pro、Max3種車型。 再比如,零跑汽車首款增程車型——零跑C1…
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海馬汽車:迷失“自我”,破釜沉舟
優先智能汽車、合作電動汽車、死磕插混汽車、深耕氫能汽車。
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寧德時代的換電“野望”
換電模式重回賽道,為新能源汽車領域帶來了新思路。只是,思路有了,該往何處“落子”才能所向披靡呢? 2023年開年,寧德時代對其全資子公司時代電服增資,注冊資本由2億元增至15億元,…
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東風嵐圖:“藍圖”或成“包袱”
作為東風集團旗下首發的智能新能源汽車品牌,嵐圖走得不太順。