智能汽車
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東風嵐圖:“藍圖”或成“包袱”
作為東風集團旗下首發的智能新能源汽車品牌,嵐圖走得不太順。
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挪威密碼:全球第一新能源滲透率意味著什么?
摩根士丹利預測,挪威的電動化進程領先世界15年。
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奇瑞新能源:“瑤光”沖鋒,向上攻堅
日前,社交平臺曝光了一組“奇瑞、華為、寧德時代”三方合作打造的首款車型諜照。據悉,新車為一款轎車,集三家整車制造、智能駕駛系統、電池等方面的技術優勢于一身,預計在2023年-202…
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激光雷達的冰與火之歌
激光雷達作為自動駕駛的核心傳感器之一,不但成為車圈重要談資,亦成為行業的新風口。
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長城新能源:越卷越強勁?
“長城汽車挺得過明年嗎?”兩年前,在公司成立30周年之際,長城汽車董事長魏建軍發起了一場關乎生死的思辨。彼時,長城在中國汽車市場持續處于下行區間的背景下,逆勢增長。 而如今,長城汽…
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新能源時代,北京現代能否“新”生?
隨著北京現代汽車9月銷量的公布,這家在汽車賽道近乎“失聲”的車企重新受到了大眾的關注。 公開數據顯示:整個9月,北京現代共銷售新車30023輛,環比增長18%。其中,第七代伊蘭特上…
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領克以硬核實力領跑新能源汽車“出海”
速途網10月10日消息(報道:郝丹淳) 日前,全球新高端品牌領克公布了其海外銷售業績:2022年1-9月,領克向海外市場出口整車23984輛,9月出口整車6493輛,創下了領克海外…
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“三巨頭”賦能,阿維塔仍難成“氣候”?
昨日上午,阿維塔官方公布了首批用戶最新權益。其中,阿維塔11用戶在此前基礎權益上將額外增加首任車主終身整車質保、首任車主終身三電質保以及AVARTROPIA入會禮。 與此同時,阿維…
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小米造車有機會后來居上嗎?
汽車,小米生態鏈上最重要的一環。
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爭奪汽車云頭籌,百度實力幾何?
汽車云的行業巔峰對決賽,百度還是比華為棋差一著。