速途網(wǎng)3月31日消息（報(bào)道：王佩）昨日，在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2025）現(xiàn)場，?面壁智能CEO李大海接受了速途網(wǎng)在內(nèi)的多家媒體專訪，專訪中李大海向大家介紹了公司的最新進(jìn)展，特別是在汽車領(lǐng)域的布局和一些看法。

圖：面壁智能CEO李大海

　　面壁智能（英文名：ModelBest）自創(chuàng)立以來，一直秉承以“高效”為第一性原理，致力于打造同等參數(shù)下性能更高、成本更低的高效大模型。自2024年2月發(fā)布輕量高性能端側(cè)模型MiniCPM系列以來，面壁智能已在全球范圍內(nèi)贏得了廣泛贊譽(yù)。該系列包括基座模型MiniCPM和多模態(tài)模型MiniCPM-V，憑借以小博大、高效低成本的特性，接連實(shí)現(xiàn)了端側(cè)ChatGPT、GPT-4V、GPT-4o等多個(gè)重要時(shí)刻。

　　在法律、教育等垂直領(lǐng)域，面壁智能也取得了顯著成果。今年11月，面壁智能作為聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì)參與的法信法律基座大模型在最高人民法院發(fā)布，被定位為國家級(jí)法律人工智能基礎(chǔ)設(shè)施。

　　在此次專訪上，李大海宣布面壁智能將正式進(jìn)軍智能座艙領(lǐng)域，推進(jìn)智能汽車“端側(cè)大腦”的開發(fā)。以行業(yè)首個(gè)純端側(cè)智能助手cpmGO（小鋼炮超級(jí)助手）為起點(diǎn)，面壁智能正致力于構(gòu)建車端最強(qiáng)“端側(cè)大腦”，推動(dòng)智能汽車產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)跨越式提升，為用戶帶來更高階、更智能的體驗(yàn)。

　　針對智能汽車領(lǐng)域智能化競爭的激烈態(tài)勢，李大海表示，面壁智能將通過在端側(cè)大腦方面的深厚積累，為車企提供差異化、個(gè)性化的解決方案。他指出，雖然當(dāng)前智能汽車領(lǐng)域大家都在尋求差異化，但隨著創(chuàng)新的不斷推進(jìn)，這些點(diǎn)狀探索最終會(huì)連成一片，智能化方面將不會(huì)有太多差異化可言。然而，在這個(gè)過程中，誰更懂用戶、誰能夠以更快的速度、更好的性價(jià)比推進(jìn)創(chuàng)新，誰就能在市場上占據(jù)優(yōu)勢。

　　在談到與DeepSeek等云端模型的競爭時(shí)，李大海強(qiáng)調(diào)了端側(cè)模型在隱私保護(hù)、可靠性等方面的優(yōu)勢。他指出，純云端方式無法解決弱網(wǎng)斷網(wǎng)、隱私泄露等問題，而端側(cè)模型則能夠在本地處理敏感信息，大大降低了隱私泄露的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，端側(cè)模型還能夠?qū)崿F(xiàn)更快的響應(yīng)速度和更低的延遲，為用戶帶來更好的體驗(yàn)。

　　此外，李大海還透露了面壁智能在汽車領(lǐng)域的具體規(guī)劃。他表示，面壁智能將重點(diǎn)做座艙的工作，通過感知用戶意圖、轉(zhuǎn)化指令等方式與智駕系統(tǒng)協(xié)同工作。未來用戶的指令應(yīng)該包含對智駕的指令，座艙將成為一個(gè)超級(jí)智能體，能夠懂用戶、感知環(huán)境，并先用戶一步想到并完成用戶想做的事情。

　　在團(tuán)隊(duì)建設(shè)方面，李大海表示面壁智能非常重視人才的把控和培養(yǎng)。他提出了“AI原生”的理念，鼓勵(lì)同事們使用AI原生方式去解決問題，并培養(yǎng)提出問題和解決問題的能力。未來隨著AI能力的越來越強(qiáng)，提出問題的價(jià)值將越來越高，而解決問題的能力則可以通過訓(xùn)練模型來不斷提升。（完）