在新能源汽車銷量帶動(dòng)下，自主品牌乘用車的整體市場(chǎng)份額不斷提升。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，2022年上半年，中國(guó)品牌乘用車?yán)塾?jì)銷量489.1萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額47.2%，同比提升了5.3個(gè)百分點(diǎn)。在這一背景下，合資品牌不甘示弱，寶馬、奔馳、大眾、奧迪等一系列品牌紛紛推出油改電或者全新設(shè)計(jì)的新能源車，試圖找回在燃油車市場(chǎng)中的話語(yǔ)權(quán)。
合資新能源車與國(guó)產(chǎn)車相比真實(shí)水平如何？日前，懂車帝在新疆吐魯番進(jìn)行了新能源汽車行業(yè)規(guī)模最大的夏季測(cè)試，包含純電與混動(dòng)、自主與合資等41款車型參加測(cè)試，就續(xù)航、充電、加速、空調(diào)制冷、智能化等20余個(gè)項(xiàng)目展開比拼。
結(jié)果顯示，41款車輛中31款純電動(dòng)車平均續(xù)航達(dá)成率為66%，根據(jù)懂車帝歷史測(cè)試成績(jī)，這一數(shù)據(jù)在常規(guī)天氣為74%，嚴(yán)寒條件下僅47%。高溫對(duì)續(xù)航存在一定影響，但遠(yuǎn)低于嚴(yán)寒天氣。從車型來(lái)看，續(xù)航達(dá)成率前五為寶馬ix3、寶馬iX、奇瑞小螞蟻、奔馳EQC等，合資品牌實(shí)際續(xù)航和企業(yè)標(biāo)稱續(xù)航差距更小。但絕對(duì)續(xù)航里程方面，前五車型中三款為國(guó)產(chǎn)，自主品牌更勝一籌。
空調(diào)和隔熱是消費(fèi)者夏季普遍關(guān)心的問題。懂車帝夏季新能源測(cè)試中，41款車經(jīng)過(guò)暴曬座艙溫度都超過(guò)或接近50℃，開啟空調(diào)后，26臺(tái)能在30分鐘降溫至30℃以內(nèi)。其中，合資品牌制冷效果優(yōu)秀，混動(dòng)車輛空調(diào)更容易出現(xiàn)問題。如理想one、比亞迪宋PLUS DM-i等，受高溫影響空調(diào)功率需求增大，低電量狀態(tài)下制冷容易產(chǎn)生故障。
隨著配置不斷提升，大天窗、天幕玻璃成為很多新能源車的賣點(diǎn)，但也引發(fā)了“車內(nèi)打傘防曬”等現(xiàn)象。測(cè)試發(fā)現(xiàn)，所有帶天幕、天窗車型的車頂玻璃紫外線隔絕率均在90%以上，用戶無(wú)需擔(dān)心陽(yáng)光直射會(huì)曬傷駕乘人員。但防曬不一定隔熱，廣汽AION Y、比亞迪秦PLUS EV、小鵬P5等紅外線隔絕較差。
值一提的是，本次夏測(cè)中，自主品牌在穩(wěn)定性和極限性能上表現(xiàn)不俗。除了絕對(duì)絕對(duì)續(xù)航里程之外，極速測(cè)試場(chǎng)景下，自主品牌車型普遍達(dá)到200km/h，而部分合資品牌車型僅達(dá)160km/h。
綜合來(lái)看，主流合資品牌近兩年的確在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上日漸發(fā)力，雖然整體不如國(guó)產(chǎn)品牌，但其部分車型的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力也在不斷提升。圍繞國(guó)產(chǎn)品牌與合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)，未來(lái)將發(fā)生什么變化？
全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹指出，合資品牌的基礎(chǔ)能力本身就很強(qiáng)，隨著電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，其新能源車型競(jìng)爭(zhēng)力也在不斷增強(qiáng)。他表示，電動(dòng)化是和智能化同步推進(jìn)的，當(dāng)前合資品牌對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者的智能化理解，還有待提升。
根據(jù)J.D.Power此前調(diào)查，智能化體驗(yàn)對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車決策影響占據(jù)了14%權(quán)重，可見消費(fèi)者對(duì)于汽車智能化配置的需求不斷高漲。
“盡管錯(cuò)過(guò)了轉(zhuǎn)型節(jié)奏，但合資品牌依然是新能源汽車發(fā)展的重要變量。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)新能源分會(huì)秘書長(zhǎng)章弘分析，以寶馬、奔馳、奧迪、大眾等車企為代表的合資品牌，身揣積淀百年的研發(fā)技術(shù)和制造經(jīng)驗(yàn)，更擁有不少汽車研發(fā)與制造人才，都將為其新能源發(fā)展賦能。“中國(guó)是世界上最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，合資品牌們一定會(huì)不遺余力地提升自身電動(dòng)化競(jìng)爭(zhēng)力，推出高水準(zhǔn)的新能源車型。”
