途網4月21日消息（報道：李楠）“‘普貨價’4000元，‘優選價’3700元，兩者相差300元，滿幫故意截留高價貨源，再以低價形式通過‘滿幫優選’賣出去……”近日，幾個“滿幫優選截留優質貨源賺差價”的視頻內容在網上流傳，有司機發現，同一個貨主同條線路的同一個貨源，在貨源列表中都會展示，但是普貨渠道的運價要高出“滿幫優選”的價格，司機在表示不解的同時，也有人質疑滿幫平臺從中做手腳，故意截留高價貨源從中賺取中間差價。

4月20日，滿幫針對外界愈演愈烈的“賺差價”非議對外進行了澄清。滿幫表示，滿幫優選沒有任何理由和動機去壓低貨源價格，從未把貨主高價的貨源以低價發出，也從未從中賺取差價牟利，針對部分貨源當前也僅收取已明確標明的技術服務費。滿幫表示歡迎相關訂單的司機直接找貨主求證核實情況。

針對此澄清聲明，行業人士也表示，作為平臺方，滿幫沒有動機去做這種中間商賺差價的事情，司機和貨主都可以直接聯系溝通，這種事情很容易被發現。“退一萬步說，假使滿幫真想賺差價，那就不會把兩個價格都給司機看到了。”

根據滿幫的澄清說明，出現部分普貨的價格（“普貨價”）高于滿幫優選價格（“優選價”）的情況原因主要有三種情況：一是部分貨主為增加找車成功率，先后通過滿幫優選和普貨渠道發布了同一貨源。但因疫情影響以及其他一些原因（如需盡快發貨、押車時間長等），少部分貨主又針對普貨進行了提價，造成了“普貨價”高于“優選價”。二是具體供需關系也會對發貨價格產生影響，當貨主在一天不同時間段對同一批貨發出多車的需求時，價格會存在一定波動。比如，貨主通過普貨模式在晚上發貨，因為車輛較少，其價格可能比貨主通過“滿幫優選”模式在早上發貨的價格更高。還有第三種情況比較極端，即個別短視頻用戶為吸引流量和關注，刻意編輯發布價格虛高的普貨貨源，和常規“優選價”做對比制造噱頭。

據了解，滿幫推出“滿幫優選”這個產品的目的，是給一部分希望省心運貨的貨主提供發貨跟單等全程服務，讓貨主找車成功率更高，也為司機師傅們提供價格合理、確定性高的好貨源，壓貨、放空、拖欠運費等糾紛更少，運輸更安心。

針對“普貨價”高于“優選價”的情況，滿幫表示：“在司機反饋的該場景中，無論價差多少，平臺都會同時展現普貨和優選貨源。司機師傅面對同一條線路同一批貨，可自主選擇價格高的貨源。同時，目前無論是‘滿幫優選’模式，還是‘普貨’模式，都是由貨主將運費直接支付給司機師傅的，在整個過程中，平臺并沒有賺取兩種模式下的運費差價。”關于是否“賺差價”，滿幫強調，司機師傅可以直接向相關貨主求證，但是滿幫也希望大家不要以訛傳訛。

滿幫方面也表示，為了解決司機體驗上的這種困擾，保障司機師傅的收入，滿幫已經優化了相關產品，對相近時間內分別以不同價格發布在“普貨”和“滿幫優選”渠道的同一貨源，平臺將優先展示較高價貨源。據了解，這一功能已經在部分城市上線試點，預計在今年5月中旬有望在全國推廣。