“十四五”綱要提出，以新技術、大數據、人工智能、云計算為代表的數字創新技術與交通行業將深度融合，成為交通可持續發展的新引擎。而根據《交通強國建設綱要》的方向，到2035年，中國將基本形成現代化綜合交通體系，交通基礎設施的數字化率要達到90%。

騰訊智慧交通副總裁施雪松

12月9日，交通運輸部科學研究院“交通建設與管理”高峰論壇，騰訊智慧交通副總裁施雪松做了以“科技創新助力交通行業可持續發展”為主題的演講，分享了騰訊用20年數字技術積累構建的“騰訊交通123能力圈”，提出了七大賽道智慧升級的發展思路，展示了騰訊對中國交通行業可持續發展的深刻理解。

做好數字化助手，共建未來交通生命體

數字技術助力中國從交通大國邁向交通強國之路，呈現出“新網絡、新需求、新融合、新方式”四大交通發展的新趨勢。國務院已經在《國家綜合立體交通網規劃綱要》中明確提出——打造高品質、多樣化、個性化的“全國123客運交通圈”與高價值、小批量、搶強時效的“全球123快貨物流圈”。根據這一目標，交通基礎設施網與運輸服務網、信息網、能源網勢必融合發展，以實現人享其行、物享其暢，安全、智慧、綠色和共享則會成為智慧交通發展的主旋律。

20余年間，騰訊服務于10億級用戶，達成了從廣角到微觀的全方位連接能力，依托如此深厚的積累，打造了技術、連接和生態三大優勢。與合作伙伴互聯、互通、互助、互利，共建數字交通生態共同體。

騰訊產業互聯網三大優勢

“123能力圈”助力七大賽道智慧升級

在助力交通產業智慧升級的過程中，騰訊與協作伙伴圍繞未來交通生命體的各項內涵，利用在云、圖、大數據、AI和5G等領域的技術優勢，為智慧交通領域打造了“123能力圈”——即1大系統、2大優勢和3大能力的圈層形態，并在此基礎上賦能七大賽道的智慧升級。

騰訊交通123能力圖

一大系統——騰訊智慧交通OS。作為泛連接、高性能、易擴展、開放性的新一代工業級交通操作系統，能夠接入各類交通設備和各類子系統，并融合多源數據，借助時空計算、AI推理、大數據分析、用戶觸達等各種能力，為行業應用開發提供支撐。

二大優勢——實時孿生與C端觸達是騰訊交通123能力圈兩大核心能力。通過搭建一個貫穿感知、計算、仿真推演到控制的全鏈路體系，實現交通態勢感知“一張圖”、交通管理“一張網”。并依托社交、內容與服務三大生態以及泛V2X服務背后的觸達能力，打破現實與虛擬邊界，實現多渠道、全場景、實時觸達用戶。

三大能力——騰訊智慧交通，以開放融合的泛V2X網聯開放平臺形式，體系化賦能智慧交通，助力產業可持續發展，構建可運營、可進化的智慧交通新生態。

七大賽道——騰訊智慧交通整合LBS、自動駕駛、5G、云、AI等技術能力以及交通營運等資源，發揮騰訊在大數據、ToC用戶觸達、虛擬仿真、數字孿生等方面的優勢，形成面向智慧高速、城市交通、智能網聯、智慧軌交、智慧民航、智慧港口、智慧物流七大領域的數字化解決方案。

在天津西青，騰訊協助建設了首個以運營為核心目標的國家級車聯網先導區，構建了以車路協同應用平臺、車路協同運營平臺、車路協同運控平臺與車路協同基礎平臺為支撐的四大平臺架構，全面覆蓋區內408個開放路口，具備了10萬輛車的服務規模。

城市交通路網全息感知

在城市交通領域，騰訊與湘江智能創新中心、希迪智駕等合作伙伴聯手開展智能網聯定制公交項目，據統計，數字公交車出行時間較普通公交減少33.3%，較私家車減少27.5%，提高到站準點率50%，24.7%的乘客由自由駕轉為公交通勤。

在智慧高速領域，騰訊提供的“數字安途”方案，在江蘇省南京機場高速、廣東省深圳外環公路、廣清高速等地解決了高速公路感知弱、控制難、觸達少的三大痛點。

南京祿口機場-全天候實時感知及交通推演

展望未來，施雪松表示交通行業要實現全方位數字轉型和智慧升級，背后既需要源源不斷的科技創新驅動力，也要依靠產業生態的支撐。騰訊將積極攜手合作伙伴共建可持續發展的交通生態圈，助力交通產業實現協同創新、跨界融合、開放互通與轉型升級，為推動交通產業數字化轉型升級注入強大動力。