2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和是我國作出的莊嚴承諾。要實現這一目標，控制城市碳排放不容忽視。城市貢獻了全球70%的溫室氣體排放。北京市2018年對城市細顆粒物來源組分解析研究發現，本地排放源占2/3，移動源占比達45%。在深圳，交通部門已經成為大氣污染物和溫室氣體排放共同的首要來源，對碳排放的貢獻率達到65.1%。

如何推動城市交通實現碳達峰、碳中和？北京交通發展研究院院長郭繼孚指出，通過智能交通助力交通運行效率提升是可行的方法之一。未來的交通應是在出行預約的前提下實現人、車、路協同發展，建立不堵車的交通系統，實現系統運行效率最優。從近期自動駕駛頭部企業蘑菇車聯位于湖南衡陽的城市級自動駕駛運營實踐來看，中國智能交通助力城市碳排放之路已經啟航。

今年3月，蘑菇車聯與衡陽市政府簽署戰略合作協議，項目總投資規模近5億元，是目前全球最大的自動駕駛落地項目。綠色出行、智慧交通是該項目的最重要特征，包括Robotaxi、Robobus在內的近1000輛自動駕駛公共服務車隊將在當地陸續投入運營，不斷提升城市出行效率，降低交通碳排放。

蘑菇車聯自動駕駛城市公共服務車隊

同時蘑菇車聯將為衡陽打造一套“城市交通大腦”，實時監控規劃和全局調度，高效匹配市民出行需求。未來，乘坐普通車輛的市民也可以通過手機APP、小程序等方式獲得超視距感知、中遠距離預警等交通信息服務，降低交通事故和擁堵率，減少車輛行駛中的整體碳排放。

值得一提的是，除了自動駕駛出租車和公交車，蘑菇車聯還將投放大批量自動駕駛清掃車、巡邏車、快遞車、園區車、醫療車等城市公共服務車隊。通過該公司“車路云一體化”體系中的智慧交通AI云平臺全局調度，實現公共作業車輛的錯峰自動上路、精準優化任務路徑，減少因高峰擁堵和低速怠速作業產生的環境污染。

據悉，在蘑菇車聯“車路云一體化”的自動駕駛整套方案中，大規模落地的自動駕駛城市服務車輛都是純電動汽車，從燃料能耗角度也能降低碳排放。

成立于2017年的蘑菇車聯堅持不懈在智慧交通領域進行技術研發和商業實踐。其在智慧交通領域取得重大突破可以追溯到2019年落地北京順義的國內首條開放式5G商用車路協同示范道路。隨后，這套車路云一體化的自動駕駛系統落地蘇州高鐵新城，實現了交叉路碰撞預警、闖紅燈預警、弱勢交通參與者碰撞預警和綠波車速引導等高頻實用功能，提升通行效率。

當前，蘑菇車聯已在北京、上海、江蘇、湖北、湖南等多個城市和省份落地，且呈現加速擴張之勢。今年8月，蘑菇車聯相繼與北控城市服務和大唐高鴻達成戰略合作，前者致力提供城市環境衛生領域投資、研發、咨詢、設計、建設、運營等“一站式”服務，已在全國24個省(直轄市、自治區)運營管理超過100個城市服務項目，后者是C-V2X標準的核心制定者及產業化推動者。自動駕駛、車路協同、城市服務產業鏈多方協力，將實現更多智慧交通項目在全國范圍內的大規模落地，促進全國多個城市的碳中和之路。