當你下班后開車堵在路上龜速前進時，可能一天的好心情就要被破壞了。過去十年，國內汽車保有量近乎翻了兩番，大城市的交通擁堵問題愈發困擾著私家車主以及城市管理者們。自動駕駛技術的發展以及應用有望解決這一焦慮。

中國工程院院士、中國汽車工程學會理事長、清華大學教授李駿認為發展自動駕駛可以解決大城市交通擁堵問題。他表示，“高效”是自動駕駛的愿景之一。對于未來大城市交通場景，智能網聯汽車將充分發揮互聯化、智能化優勢，提高出行效率。無論是從市民出行還是城市建設角度來講，自動駕駛都將發揮重要作用。

以蘑菇車聯為代表的自動駕駛企業，正在積極推進自動駕駛的商業化應用，旨在提升出行效率以及安全性。據了解，蘑菇車聯采用單車智能+車路協同的自動駕駛方案，能夠幫助駕駛員更及時地發現危險因素，減少車禍發生；其打造的云端服務，能幫助城市管理者以整個城市的視角對交通出行進行梳理、規劃。

具體來看，解決擁堵的關鍵就是提升現有道路的通行效率。蘑菇車聯早在2019年便開始了相關實踐，其在北京順義建設了國內首條開放式5G商用車路協同示范道路，在該路段實現了交通信號控制、行人預警、前車起步預警、違章預警、車速引導綠波通行、超視距監測等關鍵場景覆蓋。這些功能夠幫助駕駛員以從容的狀態應對復雜的駕駛情況，減少急剎、綠燈后不及時通行、開車走神等帶來的風險。

不要忽視上述智能化功能帶來的影響，如果一個駕駛員能夠更合理地處理突發情況，便很可能規避后面的大擁堵。交通領域有一被稱為“幽靈堵車”的現象，指的是在沒有事故，沒有停頓車輛，也沒有封閉施工的車道，道路卻會莫名其妙地突然出現堵塞。原因很可能是某個司機急剎車、突然變道或者超車，造成短暫的停頓，就會在這輛車的后方引發一連串的停頓。研究顯示，如果處于繁忙的高速公路上，那么一名新手司機的急剎車就可能引發一場“交通海嘯”，受影響的路段可長達80公里。

如果發生車禍，由此引發的擁堵可能就要更嚴重了。減少事故發生自然也是自動駕駛公司們的目標。蘑菇車聯打造的“車路云一體化”體系，能夠利用車端、路端、云端協同感知，為車輛以及駕駛員提供“上帝視角”，可以有效降低前方遮擋、極端天氣、鬼探頭、緊急剎停等場景下發生交通事故的潛在風險，從而降低城市擁堵出現幾率。

車和路之外，在云端，蘑菇車聯也有提升交通效率的一系列布局。在即將于9月份投入運營的衡陽項目中，蘑菇車聯將為衡陽打造一套“城市交通大腦”，用于實時監控規劃和全局調度，高效匹配用戶的出行需求。這能為城市交通系統的頂層設計提供參考，從更大的層面規避擁堵。

解決以擁堵為代表的各種城市出行難題，將會是蘑菇車聯未來的一大主要任務。蘑菇車聯副總裁鄧志偉曾表示，自動駕駛的未來在城市，能否駕馭城市出行場景決定了自動駕駛大規模落地和商業化的速度與質量。城市公共交通等高頻應用場景充分滿足市民剛需，城市道路智能化又可形成資源復用的規模效應推動商業化。因此，城市級自動駕駛一直是蘑菇車聯的主場之一。

蘑菇車聯自動駕駛車隊

整體來看，自動駕駛技術或將在未來發揮出更明顯的作用。中國目前是全球汽車保有量以及年銷量最高的國家，截至今年3月份，我國機動車保有量達到3.8億輛，并以每年2500萬輛左右的速度增長。這后續可能會引發各種新的交通問題。蘑菇車聯打造的自動駕駛方案，不僅僅能夠解決交通擁堵問題，對于提升整個城市的交通管理效率、智慧城市的建設都有重要意義。