對于不少企業而言，如何更高效、低成本地用車是一個大問題。

在用車能源管理這件事上，國內大部分企業的模式相對較為單一粗放，依靠建立各種復雜的財務制度、報銷流程、OA系統進行管理，一項項制度規范看似很健全，但在實際執行過程中，很多仍停留在紙面之上，并沒有發揮出應有的價值和作用。

制定這些制度和規范的初衷，是為了更有效地對企業用車能源進行管理，然而結果卻大相徑庭，不僅沒能提升管理效能，反而造成員工體驗感較差。在這樣的困境下，無論是企業管理者還是員工，都亟需更加集約化、精細化的解決方案改變目前企業用車能源管理的窘境。

突破企業用車能源管理困局 專業化管控降低“顯性成本”

隨著中國經濟發展進入新常態，很多企業感嘆錢越來越難賺了。為此，不少企業開始選擇開源節流、降本增效。但一個問題隨之而來，企業應該從哪些地方進行降本？又該如何實現有效節流？從企業諸多管理環節發現，企業用車成本特別是油費是一項較大的運營成本，也是目前的管理難點，一旦管控得力就可以有效實現降本增效。根據攜程商旅的調研數據顯示，企業應用專業化用車產品進行管控的比例尚不足整體的70%，企業用車管控力度亟待增強。

通過進一步分析企業用車能源成本可以看出，成本高的一部分原因，是接連上漲的油價造成油費高企，而單一企業的車隊規模較小、用車地域較分散，因此在油站端缺乏強勢議價能力，很難降低企業整體用車能源成本。另一部分原因，是企業用車缺乏透明的管理手段和工具，可能存在違規用車的現象，這也會從側面導致企業用車能源成本較高。

除了公車公用，目前企業還存在很多“私車公用”場景。這種場景下，油費通常都是實報實銷，但這其中隱含著是否合規用車、是否有虛開發票的問題。由于數據難以跟蹤和追溯，因此在加油管理方面存在一定程度的不透明。

針對上述問題，能鏈企服通過數字化技術手段為企業用車能源管理帶來新改變。

利用AIoT車聯網、SaaS云管理平臺等技術，能鏈企服不僅可以對司機的加油行為進行科學管理，還能根據企業需求或車輛加油歷史數據，自主建立加油規則(定額加油、頻次加油等) ，使加油成本有理有據、清晰透明，企業可以精準掌控用車加油的每一筆消費。

針對企業缺乏油站端議價能力的痛點，能鏈企服依托能鏈集團25,000座合作油站形成的網絡優勢和平臺能力，并借助企業能源數字化管理解決方案，幫助企業實現高性價比的車隊用油。

另外，在財務開票環節，能鏈企服可以為企業統一開具增值稅發票，用于抵扣企業進項稅，從而進一步節省企業用車燃油成本，從多方面切實降低“顯性成本”。

告別繁瑣流程改善員工體驗 有效壓縮企業“隱性成本”

其實，很多企業管理人員對于“降本增效”的理解都有一定誤區，會把“本”理解成直接的費用支出，即直接成本。事實上，降本增效并不是一種行為，而是一種企業管理思想。除了可以計算的直接成本，還包括流程成本、溝通成本、員工體驗等“隱性成本”。只有從各個環節同步降低顯性成本和隱性成本，才能從根本上解決企業運營成本高企的問題。

相信不少員工和財務人員在提到財務報銷時都會感到頭疼，報銷流程要經過員工墊資、填寫報銷單、貼票，到財務審核、票據合規、做賬等環節，整個過程多達十步，報銷周期少則一月多則數月，流程漫長造成員工報銷體驗差。

從另一角度看，既然用車員工把報銷流程中的大部分工作都做了，企業財務部門的員工是不是就省事多了呢？其實不然。財務人員有一個非常耗時的工作，就是對票據有效性和合規性的審核。財務人員需要對每名員工提交的票據進行逐一人工審核，大量的重復性工作耗時又耗力，從“痛苦程度”來看，絲毫不亞于用車員工。尤其規模大的企業，財務人員每天更是要審核海量票據，無形中還增加人力成本。

對此，能鏈企服從改善企業員工用車體驗角度，通過企業用車能源數字化管理方案，把多達十步的油費報銷流程簡化成“充值油費 → 加油 → 企業報銷”三步。員工在使用能鏈企服加油時，只需要在列表中選擇加油站，之后選擇油號、油槍，加油結束后確認支付即可，全程無需開票。

在財務審核環節，財務人員也無需審核員工的發票是否合規，企業只需要根據后臺的加油訂單選擇開具成品油發票，就可實現公對公“一鍵開票”，大大降低了財務人員的工作量，讓員工可以把有限時間用在更有價值的工作內容上，有效改善企業員工的用車體驗。

亞馬遜創始人Jeff Bezos曾說：“人們總在關注未來什么是變化的，而忽略了什么是不變的。”未來十年，或許技術會變、環境會變，但人們對于追求低價買好貨、高質量體驗的目標不會變，這是一切商業的底層邏輯。能鏈企服通過數字化手段改變企業能源管理模式，不僅為企業低價用油提供又一途徑，同時也全面改善員工的用車體驗，這對企業降本增效而言無疑具有十分積極的意義。