伴隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代與數(shù)字化經(jīng)濟(jì)的到來(lái),無(wú)論各行各業(yè)都開(kāi)始加緊技術(shù)和設(shè)備的迭代更新以便跟上或者引領(lǐng)“數(shù)字洪流”。科技賦能、數(shù)字化建設(shè),在新興產(chǎn)業(yè)內(nèi)比較容易實(shí)現(xiàn),在傳統(tǒng)行業(yè)往往受體量和推進(jìn)等因素影響,如果沒(méi)有外力的介入,往往很難快速實(shí)現(xiàn)“轉(zhuǎn)身”,這一現(xiàn)象在出租車(chē)行業(yè)體現(xiàn)的比較明顯,比如嘀嗒出行智慧出行系統(tǒng)賦能出租車(chē)之前,出租車(chē)仍以傳統(tǒng)揚(yáng)招為模式。但是,出租車(chē)是一個(gè)非常具有即時(shí)性和數(shù)據(jù)性的行業(yè),每天國(guó)內(nèi)在駛出租車(chē)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)如果加以利用,可以非常好的加快智慧城市智慧交通的建設(shè),如何去幫助出租車(chē)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化建設(shè),是市場(chǎng)中出行平臺(tái)的責(zé)任和義務(wù)。

首先,先來(lái)說(shuō)說(shuō)車(chē)聯(lián)網(wǎng)是什么,為什么出租車(chē)數(shù)字化對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)那么的重要。車(chē)聯(lián)網(wǎng),是物聯(lián)網(wǎng)的一種應(yīng)用形式,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是把車(chē)連在一起的網(wǎng)絡(luò)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)的體現(xiàn)形式有車(chē)對(duì)車(chē)、車(chē)對(duì)人、車(chē)對(duì)路、車(chē)對(duì)基建等等,其重要意義在于即時(shí)數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)的區(qū)域化模型。那么為什么數(shù)字化出租車(chē)那么重要?主要在于出租車(chē)的性質(zhì)和規(guī)模基數(shù)。出租車(chē)是大眾交通出行長(zhǎng)年以來(lái)重要的載具,車(chē)輛規(guī)模宏大,如果出租車(chē)成為數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn),將對(duì)智慧城市構(gòu)建起著莫大的推進(jìn)作用。那么出租車(chē)為何不自我實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型?主要由于其體量過(guò)于龐大,另外出租車(chē)公司也比較繁多,車(chē)在硬件和軟件設(shè)備沒(méi)有統(tǒng)一化,數(shù)據(jù)傳載主要的作用也是在于車(chē)輛管理,等等因素讓其無(wú)法自我實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。另外,據(jù)了解,出租車(chē)車(chē)輛調(diào)度時(shí)至今日在部分出租車(chē)公司中仍主要以車(chē)隊(duì)電話(huà)調(diào)度為主,車(chē)輛無(wú)法提高出行復(fù)乘率,這也造成了交通運(yùn)力的浪費(fèi)。

那么如何階段性去實(shí)現(xiàn)出租車(chē)的數(shù)字化,讓其先完成“數(shù)據(jù)生產(chǎn)”的過(guò)渡?在西安這個(gè)人文歷史古都,出租車(chē)數(shù)字化在嘀嗒出行的智慧出行系統(tǒng)賦能下華麗的實(shí)現(xiàn)了“轉(zhuǎn)身”。據(jù)悉,嘀嗒出行之前與當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T(mén)、出租車(chē)公司等多方的共同努力下,推出了“智慧碼”等出租車(chē)數(shù)字化服務(wù)。其作用在于將車(chē)輛信息與乘客出行體驗(yàn)形成數(shù)據(jù)化有效互通,乘客也可以即時(shí)對(duì)行程進(jìn)行評(píng)價(jià),推進(jìn)出租車(chē)服務(wù)品質(zhì)升級(jí)建設(shè)。在此基礎(chǔ)之上,嘀嗒出行持續(xù)發(fā)力,讓出租車(chē)車(chē)載智能終端(車(chē)機(jī))更為智能,破解出租車(chē)的數(shù)據(jù)盲區(qū)。嘀嗒出行近日推出的智慧出行系統(tǒng)便開(kāi)拓了一個(gè)新思路,通過(guò)首次在出租車(chē)機(jī)上實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)高效的人機(jī)交互功能,給出租車(chē)司機(jī)帶來(lái)了諸多實(shí)實(shí)在在的便利,并成為實(shí)時(shí)高效連結(jié)司機(jī),乘客和車(chē)輛的平臺(tái)。

當(dāng)司機(jī)處于空駛狀態(tài)時(shí),車(chē)輛周邊的訂單需求,會(huì)實(shí)時(shí)彈出在車(chē)機(jī)大屏上,讓司機(jī)不需要打開(kāi)司機(jī)端app也能一樣聽(tīng)單和接單,更方便,更安全。當(dāng)揚(yáng)招乘客上車(chē)掃描智慧碼并在手機(jī)上輸入目的地后,車(chē)機(jī)大屏上的導(dǎo)航便會(huì)自動(dòng)喚起并生成起終點(diǎn)路線,司機(jī)直接根據(jù)大屏導(dǎo)航提示駕駛即可。行程結(jié)束后,司機(jī)只要抬表,車(chē)費(fèi)就會(huì)直接顯示在車(chē)機(jī)大屏上,司機(jī)無(wú)需再手動(dòng)輸入出車(chē)費(fèi)金額,車(chē)費(fèi)便會(huì)自動(dòng)發(fā)送到乘客手機(jī)。乘客支付后會(huì)自動(dòng)生成電子發(fā)票,乘客可隨時(shí)在線上領(lǐng)取。對(duì)于乘客而言,由于車(chē)機(jī)在出租車(chē)上是全量實(shí)時(shí)在線,所以,通過(guò)智慧出行系統(tǒng),乘客的線上及揚(yáng)招訂單就可以最大范圍發(fā)送至附近所有空車(chē)的車(chē)機(jī)屏幕上,從而有效縮短乘客的等待時(shí)間,也讓司機(jī)可以接觸到更多訂單。以西安為例,嘀嗒出行已為約940萬(wàn)次出租車(chē)出行提供數(shù)字化服務(wù),占市內(nèi)出租車(chē)出行總趟次64.0%,其中59.1%會(huì)產(chǎn)生用戶(hù)反饋,出租車(chē)智慧碼日均掃碼31.2萬(wàn)次。

在嘀嗒出行的助力下,出租車(chē)數(shù)字化建設(shè)持續(xù)升溫,已經(jīng)取得了階段性成果,出租車(chē),現(xiàn)在已經(jīng)成為了車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)產(chǎn)生的重要來(lái)源之一。之前我們提到,車(chē)聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用場(chǎng)景之一包括了車(chē)對(duì)車(chē)和車(chē)對(duì)人,出租車(chē)的即時(shí)數(shù)據(jù),會(huì)極大程度的加強(qiáng)道路交通的管理,讓出行更為順暢和有效調(diào)度,這不僅對(duì)行業(yè)來(lái)說(shuō)是新的發(fā)展,對(duì)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更是有效的促進(jìn),只有當(dāng)我們行駛在良好的城鎮(zhèn)交通環(huán)境下,汽車(chē)的科技化才有用武之地。相信在未來(lái)將會(huì)有更多的“黑科技”在嘀嗒出行等平臺(tái)的加持下應(yīng)用到更多的領(lǐng)域,讓我們期待未來(lái)精彩而豐富的出行體驗(yàn)。