據外媒報道，大眾汽車高級管理人員周一表示，由于該汽車制造商在其他地方難以雇到合格的軟件開發員，因此它將利用中國軟件開發商來幫助設計全球無人駕駛汽車架構。

隨著全球汽車制造商爭先恐后地開發先進的駕駛輔助系統和自動駕駛功能，汽車制造商們正在努力尋找合格的工程師來構建軟件算法，以讓汽車具有正確的反應能力。

大眾汽車在中國擁有4000名工程師，平均年齡為29歲，分布在五個研究和開發地點，而且軟件工程師的數量還在迅速增長。

大眾汽車中國乘用車負責人斯蒂芬-沃倫斯坦（Stephan Woellenstein）周一在上海表示：“從現在起，他們將能夠在短時間內做到每年完成1500萬至2000萬行編程代碼。”

大眾汽車的高管們說，軟件工程師人才濟濟，加上中國愿意推出支持聯網和自動駕駛汽車的基礎設施，這將使中國成為第一批獲得廣泛認可的自動駕駛汽車市場之一。

因此，中國軟件開發商將幫助大眾集團設計一個全球自動駕駛汽車架構。

沃倫斯坦說：“軟件開發的一部分工作可以在大眾集團中國公司以外的中國工廠完成。”

大眾汽車集團中國研發部負責人斯文-帕圖斯卡（Sven Patuschka）表示，在聯網無人駕駛汽車技術方面，中國將成為全球領先的研發中心。

“我們將在中國進一步增強我們的開發能力。”帕圖斯卡說，“我們在這里找到了非常優秀的人才，并隨時準備在這個迷人的市場中滿足客戶的需求。”

大眾正在權衡是否改變與一汽、上汽以及江淮汽車公司組建的合資企業的結構，以提高研發能力。

“我們正在討論如何擴大和深化我們與合作伙伴之間的合作。”沃倫斯坦說。但他拒絕評論大眾是否在尋求改變其合資企業的所有權結構。

大眾的西班牙Seat汽車品牌正與中國合作伙伴江淮汽車合作開發第二款更小的電動汽車架構。

大眾集團首席執行官赫伯特-迪斯（Herbert Diess）表示，“江淮大眾（Jac Volkswagen）和Seat品牌已成為該項目的領導者。”