3月31日，網秦發布出售飛流移動和秀色秀場控股股權最終協議。4月7日，網秦發布2016第四季度及全年財報，并在財報溝通會上明確表示公司下一站進入智能汽車領域。可以預見，網秦連續發聲，這位移動互聯網的“老司機”或已經駛入新車道。

　　在最近一次公開場合，網秦創始人兼董事長史文勇表示，2014年年底，2015年初就開始策劃飛流交易的事情，最早是希望回國內上市。孩子大了，需要獨立發展。但因為國內最近政策變化比較大，所以中間交易有幾次變化。

　　去年，史文勇曾公開表示，中概股回歸不是單選題。網秦是純移動互聯網公司，自身業務比較寬泛，有偏科技類的，也有偏娛樂類的業務，希望把其中一部分資產通過并購的方式回到國內來重新掛牌，但是網秦自身還是留在美國。不同的市場，對業務的偏好，投資者的投資偏好，可能都不一樣。中概股大部分的游戲類資產，大部分都回來了，不管是私有化回來還是分拆回來。

　　據悉，隨著中國資本市場的發展，早年赴美上市的中國游戲公司近期都在加速私有化以回歸A股。其中包括完美世界、巨人網絡、盛大游戲、中國手游、淘米網絡、空中網和創夢天地等主營業務為游戲的公司，還包括人人公司和久邦數碼等具有游戲業務的公司。

　　而對于已經布局的智能汽車領域，史文勇分享到，“網秦自身不造車，是幫助車廠實現它的智能化和為用戶提供優良的服務，提供一整套解決方案。毫無疑問，過去的PC是一代基礎設施，智能手機是一代基礎設施，那么在未來，因為汽車的保有量大概全球有六七億臺，這個量級夠，所以它是有資格成為基礎設施的東西，而且它對整個產業鏈的影響和再造或者重構是足夠大的。”

　　對于網秦進軍智能汽車領域的優勢所在，史文勇則表示，“網秦的創新能力很強。投資的凌動科技，其創始人最早服務于諾基亞，現在團隊此前有十多年的汽車電子的集成經驗，整套系統都是自己做的。而且在兩年前網秦收這個團隊的時候，他們已經在蘭博基尼的現款車上提供了服務，已經有成功案例，而且我們在去年底幫助他們與國內一家電動車廠簽了合作。網秦會像幫助飛流和秀色一樣幫助凌動實現商業價值。”

　　對于自身的商業邏輯，史文勇說，第一，技術創新有階段，有目標點，網秦可能更傾向于先從商業車入手，而不是從乘用車。第二，找準行業，找切入點，網秦不會盲目燒錢，是基于已有的技術積累和產品能力，找突破口，建立合作關系。第三，對于整個產業鏈協調的問題，網秦會把自己的地位放謙虛，是幫助大家成長并讓大家一起來分享這個成長的促成者。他認為這個價值鏈條中各方各自做好價值鏈條的分配就好，最終目的都是為消費者提供更好的服務和體驗。