隨著年底臨近，實行已有一年多的1.6L及以下排量購置稅減半政策將正式到期。日前，記者從市場了解到，最近1.6L及以下排量的車型銷量十分火爆，無論是高端品牌還是自主品牌，相關小排量車型已經處于脫銷狀態，訂單已經排到了農歷春節前后。

為了避免市場出現強烈波動，中國汽車工業協會再次呼吁相關部門延長購置稅優惠政策，實現稅率的逐步遞減，也就是有望從現在的5%提升至7.5%。市場人士也建議，無論優惠政策是否延續，相關部門應該盡早對外發布，引導市場的順利過渡。

數據顯示，11月我國汽車市場維持高速增長的態勢，整體日平均零售量為71530輛，相對去年的58749輛，同比增長22%，無論是自主品牌還是跨國品牌，均實現了中高速的增長。

部分車型提車需等待兩個月

“小排量車型銷量太好了！英朗、威朗以及昂科威（參配、圖片、詢價） 1.5T車型都賣斷貨了?！睆V州一家別克經銷商銷售人員透露，最近一段時間，消費者都是沖著購稅減半政策而來，同一車型的1.6L以下排量與1.6L排量車型對比強烈，現在訂單要排到了春節。

事實上，小排量車熱銷，不僅僅是在別克一家品牌。記者在市場了解到，豪華品牌奧迪、沃爾沃；合資品牌標致、大眾；自主品牌寶駿等，旗下小排量車型的市場需求均十分旺盛。

去年9月底，國家為了調整汽車消費結構，拉動汽車消費，推出了購買1.6L及以下排量乘用車將可享受購置稅減半政策優惠。今年12月31日，按照之前政策，購置稅減半政策將會到期結束。

一年多來，這一政策對車市的拉動功不可沒，全面推動了整體市場的復蘇。數據顯示，10月，我國1.6升及以下乘用車銷售171.3萬輛，比同期增長28.1%，高于乘用車總體增速7.8個百分點，1.6升及以下乘用車占乘用車銷量比重高達73.1%。而前10月，我國1.6升及以下乘用車銷售1374.8萬輛，比同期增長22.8%，占乘用車銷量比重為72%，比上年同期也提高4.1個百分點。

市場人士建議，按照目前市場狀況，消費者如果想享受5%的購置稅優惠，得抓緊時間入市?！艾F在幾款車型正在考慮，不過為了趕上購置稅優惠政策的最后期限，只能看哪家4S店能保證月底前交車，就在那家買了，沒有時間考慮其他了?！弊罱鼫蕚滟徺I一輛小型車的蔣先生表示，5%的購置稅，按照15萬元的售價來看，可以節省6000多元的費用，誘惑非常大。

中汽協建言延續優惠政策

“現在很多消費者就是因為沒車，選擇了其他品牌，如果政策能實現和2010年一樣的退坡制度，還能留住不少顧客?！币患覛W系品牌的銷售負責人表示。

不過，目前有消息指出，中汽協再向主管部門遞交相關報告，建議發改委、工信部繼續推行1.6升及以下乘用車購置稅優惠政策。

這一建議如果得以采納，意味著明年市場購置稅將采用階梯退出模式，也就是購置稅提升至7.5%，優惠幅度減半。中汽協副秘書長葉盛基表示，小排量購置稅優惠能持續刺激汽車銷量增長，且能促進節能減排，推動市場及產業向小型車、小排量車的發展。

事實上，11月初，發改委、交通部、財政部等多個部委曾召開部門會議，專門研究是否將購置稅減半政策延續，不過截至發稿前，仍未有任何確切消息傳出。

早在2009年，我國實施的小排量乘用車購置稅減半政策到期后，次年采用了階梯退出模式，購置稅減至7.5%征收，直至2011年才最終取消優惠政策，避免了汽車市場動蕩幅度過大。

目前，各家車企也正在等待最終政策的出爐，以判斷明年市場的走向?！斑M入12月份，購置稅減半優惠穩定消費的效果已經難以體現，由于11月市場是超級火爆，市場想把今年的銷量平滑到明年的想法無法實現?！背寺摃貢L崔東樹表示，如果按7.5%的購置稅優惠延續，今年提前消費的人數會增多，明年初可能會出現負增長，但明年下半年還是有盼頭的。期待政策及早明確，這樣有利于車企合理配置資源實現2017年的平穩生產運行。

11月市場異?；鸨?/strong>