2016年11月21日清晨，北京迎來入冬后的首場降雪。久違的雪景令孩子欣喜，令抱怨霧霾的人們心中得到慰藉。不過，對于交通參與者而言，雨雪過后的糟糕路況，著實令人頭痛。就在今早，北京學知橋發生15車追尾事故，造成該路段長時間嚴重擁堵。

這時候剛剛從冰天雪地的崇禮回來的老司機王同學忍不了了，責任感與使命感在這一瞬間爆發，“我必須跟大伙嘚吧嘚吧!”

王同學說：

1、大家都知道，雪天夜間氣溫較低，雨刷器被凍住的情況那是相當常見啊(滿滿的東北標普，大家自行體會)。風擋上的冰雪尚未融化前，一定不要開動雨刷除雪。你問我因為啥?因為你要是那么整，雨刷的驅動電機就得完犢子，最好使的招就是先用軟片清除積雪，完了再開。

2、很多銀一到下雪天開車就整事，老是說會緊張。你要是這樣似的，在遇到緊急情況的時候，精神過于緊張會導致反應變慢，反應變慢就容易出事。如果開車的人在開車的時候可以保持一顆平常心、慢點開，那樣咋開也不會出事。

3、冬天冷，俺們都喜歡熱熱車。這個時候小伙伴們不要坐在車里裝犢子。下車掃掃前擋風玻璃的雪，弄弄車左右側窗、后視鏡以及后擋風玻璃上的冰溜子。這樣做可以減少車輛的視角盲區，即使雪天也可以咔咔的往前遼。

4、過彎前提前減速，是雪天駕駛必須注意的一個事。很多銀習慣在轉彎過程中輕點剎車減速，完了在彎中還降擋。我就和這些臭不要臉的銀說，俺們東北的都不敢那么開，你們多什么啊?知道那么開車，是雪中駕駛的禁忌不?轉彎時車輛的重心在彎角外側，那時候剎車容易出事，出事，出事啊。

5、讓車輛保持足夠牽引力，在任何情況下，始終保持擁有檔位行使。在雨雪天氣，保持足夠的牽引力可以讓咱安全得到剛剛的保障。因為你要知道，車輪如果抱死讓發動機滅火了，然后不走道了，那是多可怕的事情嗎?你的車要是有ABS，那就好整了，你就一腳踩死剎車，其他的事讓ABS去整就行了。

6、手動擋車型起步我建議用二檔，自動擋的車我認為輕踩油門踏板比較好。為什么這么說呢哦嚎(此刻小沈陽附體)原因老好整明白了，冰面的阻力較小，并不需像普通路面那樣用可老大的勁。如果用勁用猛了，那就很容易出現輪胎干撓地不走道的情況。加上差速器在那噶塊，前驅動會向驅動力較小的車輪一側竄動。即使司機通過方向盤修正車輛方向，但依然只是扯犢子。

7、雪天行車通過結冰路面時，要緩慢行駛，不隨意超車。輕給油門，輕點剎車，慢打方向，遵循“輕、柔、穩”的駕車原則，切記任何大的動作或不妥操作都可能造成交通事故。雨雪過大時，可以給輪胎適當放點氣，讓汽車輪胎與冰滑路面的接觸面積加大，提升輪胎附著力。同時，保持安全行車車距同樣老重要了。剎車或啟動時，前后車都可能發生溜車或側滑的狀況;
你要是不把這事整明白，前后杠指不定就得完犢子。

8、雨雪天盡可能保持直線勻速行駛，輕柔點擺弄車;不要隨便并線，更不要隨便超車(馬路又不是你一個銀的)。必要超車時要看清前后左右，用大燈提示后方車輛，別揚的二正的就知道開;開車走在冰溜子上的時候，盡可能往有車轍印的地方稍稍，不要虎了吧唧的往冰雪覆蓋、路況不明的地方開，沒有井蓋子你能知道啊?