還記得前些日子速途汽車玩車四少的崇禮雪山之行嗎？那輛在雪山上陪伴著我們眾位小編們一起穿雪山溜冰地的SUV北京現代新勝達你一定還印象深刻吧！今天，小編就來給大家好好評測一番，這輛新勝達雖是2013款車型，但是車內的豐富配置以及2.0T的動力卻還是讓小編刮目相看，具體如何，讓我們往下看吧！
外觀
這款2013款的新勝達外觀整體看起來既硬朗又不失動感，車身線條凹凸有致，極為流暢，車身前后鍍鉻裝飾凸顯出霸氣一面。
內飾
置身車內，首先感覺到的是線條的繁雜，中控臺上和車門上有著各種走向和各種樣式的拐角，看的人眼花繚亂，堵車時候可以數曲線解悶兒。
全新勝達有個有意思的配置：轉向助力調節，就在方向盤右手觸手可及。轉向助力分為三擋可調，分別為：輕、普通和重，能滿足不同駕駛者對于轉向回饋力的偏好，效果還是很明顯的。
乘坐空間
多變的空間是新勝達超越同級對手的優勢。新勝達最多可安裝三排座椅，最多可容納七位人員。且每個座椅均可前后移動，配合座椅靠背傾斜角度調節功能，為乘坐車提供完美的腿部空間，無論誰可以找到最合適自己的坐姿。
動力及駕駛感受
小編這次駕駛的是2.0T頂配的新勝達，搭配了一款 2.0T GDI增壓發動機，采用單渦輪雙渦管技術，在不增加排量的基礎上，大幅提升了發動機功率和扭矩輸出，它的最大功率為180Kw/6000rpm，最大扭矩350Nm/1750-4000rpm，這個數據在當時同級別產品中的確優勢明顯，目前來說也是非常夠用的。與這款發動機相匹配的6速手自一體式變速器。
底盤結構采用前麥弗遜式懸掛、后多連桿式獨立懸掛系統，盡管這個搭配在很多車型上已經運用，但工程師對于全新勝達的底盤調教可稱得上是無可挑剔，尤其是在河床、砂石路上的表現令車內人員贊不絕口。全新勝達還擁有車身自動水平調整功能，當車輛啟動后，如果車內人員以及物品的重量過大，車體產生明顯的前翹后沉，該系統會自動啟動，防止車尾下沉、使車身保持在正常的水平上，讓前排駕駛員可以保持正常的視角與良好視野，確保車輛行駛安全性。
全新勝達的大部分車型均采用了智能電子控制四驅系統，可以在行駛過程中進行模式切換。正常狀態下，車輛將以默認的兩驅行駛；當車輛時速低于40km/h行駛時，按動4驅模式鍵，車輛前后動力分配最大將按照50%比50%來驅動車輛，一旦車速超過40km/h后，動力鎖定自動解除，車輛將按照自動兩驅狀態行駛。
小編在游記途中既經過平整的城市路面又有山路階段，不論在哪，這款2.0T車型在動力方面都給予了小編強勁的支持，即便是在上坡過程中，6AT變速箱換擋時機、頓挫抑制都沒有問題，必須稱贊的是發動機與變速箱之間的匹配表現出相當高的成熟度，慢能慢得平順，快能快得穩健。
