近日，奔馳在國外首發其迄今為止最強大的公路車AMG GT
R，該車搭載雙渦輪增壓4.0升V8發動機，動力可達577馬力，全車90％的空間構架組件由鋁質材料組成，發動機和七速變速器作為車輛的心臟，采用大量碳纖維扭矩管。相比標準版GT車型組件而言，在減輕車身重量的同時，車身抗扭性與車身強度進一步提升。
外觀方面，大燈采用LED光源，通風口外側造型十分夸張，前臉整體造型十分兇悍，具備超跑的氣質。前格柵的造型酷似梅賽德斯AMG
GT3賽車所采用的基因設計，不難看出采用這樣的格柵設計，其深層含義旨在喚起人們對在1952年卡雷拉泛美墨西哥比賽中，取得輝煌戰績300SL車型的追憶與敬仰。
格柵的進氣量已實現極高的科技化，進氣量可由車輛自行調節，以實現最佳效率的氣流轉換。在高速行駛中關閉進氣系統，可以減少一定的空氣阻力;在發動機過熱時，打開控制開關，進氣門開啟，空氣進入，實現冷卻器熱交換的作用。
車頭下方裝配的碳纖維分流器，可在一定程度上增強車輛下壓力。前擋泥板設計也發生了一定的改變（由碳纖維制成的），寬度增加了1.8英寸;碳纖維的應用，可以有效減輕車身重量，增強車輛性能。
車身底部隱藏了一個新的可移動的空氣動力學套件。這種由碳纖維部件組成的套件，在時速每小時50英里時，可以將車輛更好的“吸附”在路面上。
內飾方面，奔馳AMG GT
R內飾采用大量真皮和碳纖維材質。艷黃色的安全帶與儀表盤的結合，讓整車的內飾更具戰斗氣息。
車輛具有三種模式選擇，分別為舒適模式，運動模式，運動+
三個鐘模式。當車輛模式調節為運動+模式時，關閉車身穩定系統的情況下，車輛可實現彈射起步功能。輪胎選用鍛造鋁合金10輻輪轂與米其林的Pilot Sport
2的組合。輪胎尺寸提供275 / 35ZR-19和325 / 30ZR-20供消費者選擇。
與AMG GT
S版本車型一樣，前15.4英寸和后14.2英寸的剎車盤尺寸依然保持不變。如果不滿意尺寸，車主還可指定升級前制動盤尺寸，并且可以選裝使用壽命更長，抗褪色性能更高的碳陶瓷制動系統。
根據此次奔馳GTR公布的數據來看，其競爭對手將鎖定為阿斯頓馬丁Vantage，奧迪R8，雪佛蘭克爾維特Z06，捷豹F型，以及瑪莎拉蒂GranTurismo，保時捷911。梅賽德斯-AMG
GT
R在近些年不斷豐富產品類型，推陳出新速度明顯，相信必然是受到來自保時捷911的啟發。這樣的品牌戰略舉措，相信在不久的將來，AMG車系必將成為保時捷911有力的競爭者。
