6月13日，在2016全球智慧物流峰會上，菜鳥網(wǎng)絡宣布聯(lián)合32家中國及全球合作伙伴啟動菜鳥綠色聯(lián)盟——“綠動計劃”，承諾到2020年替換50%的包裝材料，填充物為100%可降解綠色包材。

　　這是迄今為止物流業(yè)最大一次環(huán)保聯(lián)合行動。在當晚的主題演講中，阿里巴巴集團董事局主席馬云專門提及，希望物流行業(yè)和菜鳥一同研究，讓中國的物流真正成為未來世界的物流，讓中國的物流變成綠色的物流。

　　這一綠色聯(lián)盟包括“四通一達”、中國郵政、俄羅斯郵政、加拿大郵政、Fedex、新加坡郵政、蘇寧、日日順等中國及全球知名物流企業(yè)。除了環(huán)保包材的替換計劃，這一行動還承諾通過使用新能源車輛、可回收材料，重復使用包裝，建立包材回收體系等舉措，爭取達成行業(yè)總體碳排放減少362萬噸。

　　“我們不能一方面讓生產(chǎn)制造效率提升，另一方面制造了大量的物流和快遞的垃圾。這些垃圾不僅破壞了環(huán)境，更破壞了生態(tài)資源。”馬云說。

　　數(shù)據(jù)顯示，2015年全國快遞業(yè)務量完成206億件，最高日處理量1.6億多件。

　　媒體報道顯示，有專家表示：“初步估算去年消耗了編織袋29.6億條、塑料袋82.6億個、包裝箱99億個、膠帶169.5億米、緩沖物29.7億個。而國家郵政局統(tǒng)計2014年全國共消耗114.5億米膠帶，光是這些快遞膠帶接起來就可繞地球赤道286圈。”這帶來了諸多環(huán)境問題，如過度包裝、回收困難、材料不可降解等等。

　　菜鳥網(wǎng)絡CEO童文紅6月13日接受記者采訪時說，希望未來物流行業(yè)的綠色計劃能得到“五位一體”的支持。

　　“對于增加的成本，我覺得應該是國家政策扶持一部分;同時作為商家和物流合作伙伴，也要補貼和支持一部分;作為平臺，也要起到一份作用;同時消費者也要承擔一部分。”童文紅說。