（速途網專欄
作者：劉海政）2016年兩會正在如火如荼進行中。李克強總理在政府工作報告上，強調要大力推動包括共享經濟等在內的“新經濟”領域的快速發展。“促進分享經濟發展”、“支持分享經濟發展，提高資源利用效率，讓更多人參與進來、富裕起來。”分享經濟，已經來到時代的風口。騰訊CEO馬化騰在兩會期間提了一個大膽的預言：分享經濟將成為促進經濟增長的新動能，助力服務業成為拉動中國經濟的主引擎。

　　這是分享經濟首次在兩會上以議案的形式進入公眾視野并引起了高度的關注。當前，中國經濟面臨著巨大的下行壓力。為此，中央提出供給側結構性改革，基于共享經濟開發的創新產品，通過閑置資源重整發展生產力，為供給側改革發揮重要的助力作用。

　　共享經濟是什么鬼?

　　分享經濟在國內有一個更為普遍的叫法-共享經濟。分享經濟最早在美國于2008年興起，是利用閑置的房源、車輛、時間、技能服務等進行共享，進而產生經濟價值。中國共享經濟模式發展迅速，等成為被公眾熟知的共享經濟新代表。可以說，共享經濟是自下而上推動著經濟制度變革，改變了傳統商業模式，進而提升了經濟運行的效率。

　　當我們把一個商品的所有權和使用權分開來，同時轉讓使用權的時候就產生了共享經濟理念。利用移動互聯網技術及思維以較低的成本滿足他人的需求，服務的提供者得到了一部分收入，同時也大大提高了整個社會的福利待遇和生活質量。車輛空余的座位，空余的房間分別產生了uber和airbnb這樣成功的創業公司。可以拿出來共享的東西除了有形的資產，還有無形的技能和時間。

　　共享經濟的本質是三個詞：連接、低成本、高效率。

　　由此看出，分享經濟快速發展的土壤有幾個先決條件：(1)必須是閑置的社會化資源，且不是傳統的競爭性資源。分享的樂趣大過于單純的按需購買(2)供求一體化，且兩頭的終端是個人或小型經濟組織。將閑散的個人資源加以整合售賣，形成資源流動。(3)互聯網是最為重要的載體。互聯網即時化使得分享經濟需求得到迅速響應。這樣來看，在互聯網+大環境下，似乎“出行”“旅游”最為適合發展共享經濟。

　　《中國分享經濟發展報告 2016》預計，未來五年分享經濟年均增長速度在 40%左右,到 2020年市場規模占GDP比重將達到
10%以上。以滴滴、住百家、一路展為代表的共享經濟企業將注入新的能量。馬化騰在兩會中指出：分享經濟將有力助力供給側改革，同時騰訊研究院發布的《中國分享經濟風潮全景解讀報告》中，完整披露各行業16家獨角獸和30多家準獨角獸企業。這意味著未來，在國家利好政策支持、個性化度假旅游需求日益旺盛、管理制度層面將趨于規范的強優勢下，這些自有品牌將率先成為國內帶動新經濟的領跑者。

　　分享經濟與供給側改革并不對立

　　談到改革，不得不說分享經濟與供給側改革的關系，首先要弄清一個誤區，即“供給側相對的是需求側，二者的目的是一致的，分享經濟與供給側改革從來都不是對立的。分享經濟是市場與政府兩只手之外崛起的第三只手，我們最需要分享的是知識，然后是從經之道。”

　　國家發改委城市中心規劃院院長張國華表示，互聯網+分享經濟帶來經濟發展新機遇。無論是分享經濟，還是供給側改革，都離不開我們國家的新型城鎮化發展，城鎮化是我們國家走向現代化的必由之路。

　　如何看待分享經濟、供給側改革?以出租車和專車為例，一個城市到底需要多少車輛，沒有哪個政府與機構能回答清楚。現在APP平臺帶來了信息對稱，我們現在不用出門打車，在手機上就可以解決這個問題。出租車為什么采用價格管制、數量管制，因為有大量的信息交易不對稱。我們打出租車的時候完全靠路邊等，車在哪兒不知道，我們在哪兒，車也不知道。我們上了這個車之后，這個車對你態度的好壞，你對它評價好也罷，壞也罷，對這個車的長期發展沒有激勵作用。不像一個飯館，我們去飯館吃飯，這個菜好，服務好，我們可以帶新客戶，會有內生激勵機制在里面，不斷改進它的服務。

　　共享經濟中國化：為供給側改革提供力量

　　在共享經濟時代，過剩產能不再是燙手山芋，而是一種更加廉價、便捷的原材料。羅賓·蔡斯認為，利用過剩產能的成本總是比購買新的原材料要低，并且花費更少的時間和精力。共享經濟雖然不直接生產商品，但它能夠通過資源的重新配置產生新產品，進而刺激新的消費需求。也就是說，發掘出閑置的車輛、房間，與建立一條新的汽車生產線、蓋一棟酒店大樓所產生的價值無異，而且前者又能節約產能，提高資源利用率。這恰好符合供給側改革強調從供給端發力、擴大有效供給的思想。

　　事實上，這幾年來，政府促進供給端改革的一系列政策就催生了很多共享經濟模式的企業。在“互聯網+”和“大眾創業、萬眾創新”的口號下，各式各樣的創業公司如雨后春筍般成長起來，滴滴快的、wifi萬能鑰匙、閑魚等共享平臺就是其中的佼佼者。但這些還遠遠不夠，除了住房和交通行業之外，在醫療、教育、食品、旅游等民生基礎行業，還存在著大量的資源配置失衡的問題。目前的共享經濟模式主要是P2P(個人對個人)，但是共享經濟的藍海在B2B(企業對企業)，B2B模式正以其迅速發展的企業數量在不斷成長，盡量精簡企業的服務體系，促進更加低成本、高效率的運行，進一步優化企業的共享資源，使他們得以高速的傳遞與運轉。可以預見，在中央政策的支持下，共享經濟將迎來一個新的發展機遇期。

　　B2B的經濟共享，企業將資金花費在運營的成本上，減少了不必要的開支，還能再一定程度上提高效率。企業將自己的精力放在自己擅長的領域精耕細作，將一些不擅長的領域外包給一些專業性的組織，為消費者提供優質的服務與更為舒適的體驗。傳統的產業互聯網我們的平臺就是運用分享經濟的共享平臺，作為傳統的B2B展覽行業，一路展展裝服務交易平臺，平臺運用眾籌的手段，眾包的模式將展裝的設計和搭建環節分別眾包給展覽設計師和展覽工廠，作展覽設計師和工廠的共享平臺。同樣我們通過這樣眾包給的模式重新塑造了展裝的產業鏈和價值鏈，讓參展商減少了過多的中間環節，提升展裝行業效率，實現了設計師、展覽工廠和設計師的價值最大化。

　　當前互聯網新時代的“供給側”改革，不是簡單的增加生產能力，而是增加消費端的基礎設施供給，使得新供給創造新需求，新需求推動新消費，新消費倒逼新產業的產生和變革。“分享經濟”不僅是國家戰略，更是企業的必走之路。既是通過技術手段引發革命，又是通過產業“互聯網+”共享經濟產生化學反應。這一化學反應已經滲透到經濟社會的各個方面，并帶來了新一輪的業態變革，包括制造業業態、服務業業態、貿易的形態以及互聯網本身的形態，更包括大數據集成協同創新系統的形態變化。這將成為我國未來經濟發展的新動力，也是創新發展理念中最重要的內容。

　　分享經濟已經來到時代的風口，未來一切可分享的東西都將被分享，人們的工作和生活方式將因之發生深刻變化。例如Airbnb在舊金山的一項調查顯示，房屋分享帶來了14%的新客戶;在日本的一項調查表明，獨特的旅游體驗讓游客會有再次旅游和重復旅游的欲望，28%的游客表示如果沒有房屋分享將會縮短
在當地的停留時間。正如分享經濟的倡導者瑞恩·格麗(Ryan Gourley)所言:
“分享經濟從一個城市開始，逐步擴展到一個地區，進而滲透到整個國家，最后形成一個分享的世界”。