速途網12月2日消息（報道：李楠）日前，第七屆全球智能駕駛大會召開，曹操出行CEO龔昕發(fā)表主題演講。他指出，Robotaxi時代已經到來，在限定場景的L4，以及有云端安全兜底的L4，使得L4的Robotaxi技術不再成為一個無法企及的難點，并且會在共享出行領域里面率先應用。
在龔昕看來，未來的Robotaxi，智駕技術是門檻，但隨著多傳感器融合、BEV架構、端到端、大模型等技術的發(fā)展，智能駕駛的可靠度將大幅提升。他相信未來智能駕駛技術一定是平權的，行業(yè)也將從技術探索邁入規(guī)模化商業(yè)化的關鍵躍遷期。
對于共享出行的未來，龔昕認為將是有人駕駛和無人駕駛混合運營。“標準化場景用Robotaxi性價比會更高；個性化、高端定制化場景依舊需要有人駕駛。同時，營運車和未來的私家車也可能混合運營，作為運力的補充”。
“最終能在Robotaxi時代突圍的企業(yè)，一定是兼具智能駕駛技術、智能定制車和智能運營能力的綜合性玩家。有能力，才能在Robotaxi時代里面占領先機”，盡管當下全國共有393家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可，但龔昕表示，到Robotaxi時代大規(guī)模的網約車平臺只會剩下3到4家。
談及Robotaxi行業(yè)的終局，龔昕稱將遠遠超出今天我們對Robotaxi作為交通工具本身的定義。“Robotaxi不僅是一個交通工具，它更是今天AI機器人大規(guī)模應用的第一個落地場景，它是一個移動的、智能的AI伙伴。未來的智能座艙也會變成一個巨大的流量入口。”
龔昕還介紹了曹操出行在Robotaxi方面的進展。今年2月28日，我們在蘇州發(fā)布了Robotaxi1.0，開始進行實車投放，試點驗證。近期會發(fā)布2.0的Robotaxi，逐步進入無人化、規(guī)模化、商業(yè)化、全球化。在全球化方面，曹操出行在上個月跟阿布扎比投資辦公室簽署了合作備忘錄，明年開始在阿布扎比投放自動駕駛的試點。他透露，Robotaxi3.0完全定制車型正在設計之中，會在全球競爭里面做好全面的準備。
