近日，由工業和信息化部、交通運輸部、北京市人民政府聯合主辦的“2024世界智能網聯汽車大會”在北京開幕，來自全球10余個國家和地區的政府、企業和科研機構4000多名代表報名參會。大會期間將舉辦一系列活動，以促進智能網聯汽車及相關領域的協調發展。

德賽西威董事長兼總裁高大鵬在2024世界智能網聯汽車大會“創新驅動——深化全球科技交流合作”主題峰會上，以《融合創新，共跨智能化鴻溝》為題分享了德賽西威對行業變革和發展的深度思考。

根據灼識咨詢數據，全球乘用車市場高階自動駕駛（具備高速/城市NOA及以上自動駕駛功能）的滲透率為5%，2024年將達到7%左右。行業普遍判斷，2025年或是自動駕駛量產的關鍵時間節點，那么當前智能網聯汽車產業生態發展面臨哪些挑戰？

高大鵬認為，汽車行業智能化面臨從試點到產業化跨越的一條鴻溝。每年車展都能看到很多前沿的技術展示，怎么讓這些技術真正走進用戶的出行生活，引領生活“智變”，這就是行業需要跨越的智能化鴻溝。

高大鵬指出，智能座艙和智能駕駛是當前汽車智能化最重要、最直觀的體現，而智能座艙體驗個性化和智能駕駛安全標準化是推動汽車智能化發展的關鍵動力。面臨從技術到產品，再到商品的智能鴻溝，側重座艙還是側重智駕？不同企業將依據自身優勢選擇差異化路徑，并不斷拓寬自身的生態位。

德賽西威堅持智能座艙、智能駕駛等融合的技術創新路徑，通過融合創新挖掘產業協同發展新機遇，為用戶創造更高質量的體驗與價值。在智能化1.0的域集中時代，率先開發出域控制器，助力客戶推進智能化進程；在智能化2.0的域融合時代，與合作伙伴共同打造了行業最早的艙駕融合產品，進一步幫助客戶提質增效；面向未來的3.0中央計算時代，德賽西威將基于規?；a品效應，跟合作伙伴一起為用戶提供安全、舒適和高效的出行體驗。

隨著產業邊界不斷重構，智能汽車應用和功能持續拓展，未來將釋放巨大潛力，而這需要產業鏈合作伙伴充分協同，投入優勢資源。德賽西威主張“共創生態，智享體驗”的理念，洞察不同企業拓寬生態位的需求，幫助合作伙伴補足短板，集中優勢打造核心競爭力。高大鵬表示，德賽西威愿與生態伙伴攜手，共建移動出行繁榮生態，共跨智能化鴻溝，各美其美、美人之美、美美與共。