每年端午節前后，廣東有一段強降水較集中的時期，因為此時正值端午節龍舟競渡之時，所以民間稱該時期下的雨為“龍舟水”。近期，廣東開始進入“龍舟水”時期。

據墨跡天氣統計，今年“龍舟水”期間（5月21日至6月20日），廣東省將有數輪大范圍降水過程，呈現降水范圍廣、持續時間長、累計雨量多的特點，龍舟水期間可能會出現的強降水、雷電、短時大風等極端天氣對飛行安全構成了威脅。針對“龍舟水”帶來的影響，墨跡天氣為民航公司帶來了航空氣象解決方案。

精準的航空氣象預報提高民航經濟效益

根據過往航天局數據，在航班不正常原因中，天氣原因占47.46%，云量、風向、雷電、氣溫等多重因素影響著飛機起降、飛行安全、載重等航班運行整個過程。由此可見，天氣直接影響航班的運行效率及安全，牽動著航空公司的經濟命脈。

隨著航班的安全、高效運行與天氣關系愈加密切，為了提高運行效率、降低事故發生率，航空公司需求更精準、及時、易懂的氣象服務。

另外，如果能更好、更合理地利用氣象條件，還能減少航油消耗。美國宇航局研究結果表明，如果充分利用順風，波音747型飛機平均每次飛行可節約燃油462公斤，全年空運燃料費用可節約1億～2億美元。

由此可見，精準的航空氣象服務將解決航空公司痛點。如果航空公司能獲得精準的氣象服務，不僅可以提高其地位和競爭力，還能提高民航的經濟效益。

2023 年，國內民航實現了快速復蘇。據統計，我國2023年國內客運直飛航線7565條，民航客運航班總量達493.3萬班次，截至年底國內航線的旅客運輸量5.9億人次，比2019年增長1.5%。民航客運市場的復蘇和活躍，使得航空公司對氣象服務的需求走向增量格局。

精細化航空氣象服務助力航空公司應對“龍舟水”

面對廣闊的民航市場需求，墨跡天氣自 2018 年起搭建航空氣象服務，截至目前，墨跡公司已陸續為春秋航空股份有限公司、中航空管系統裝備有限公司、國網通用航空有限公司等提供航空相關服務，為各航空公司在飛機的起飛、航行、降落以及其他各種飛行活動中提供精準的氣象服務及運行解決方案，確保航空運輸及航空運營調度的安全和效率。

與C端用戶的生活氣象服務需求不同，航空企業對氣象服務要求極為嚴苛，需要氣象服務企業具備更強的計算能力和數據分析、整合能力，另外，不同行業客戶對數據的需求都不盡相同，就需要墨跡天氣使用不同的數據和不同的技術算法處理為用戶提供多場景的定制化氣象服務。

例如，在與國網通用航空有限公司的合作中，墨跡天氣為國網通航提供飛行監視氣象服務、飛行計劃關聯氣象分析服務、關注作業區飛行氣象服務、任務計劃編排氣象分析服務、運力氣象條件評估服務、重要天氣分析預警服務、飛行氣象文件提供服務、歷史氣象數據查詢應用等八類氣象服務組件，幫助國網通航加強飛行服務綜合保障能力和飛行監視能力，提升運行控制能力，豐富飛行調度和控制手段、提高飛行計劃的可靠性和航空電力作業效率，提高運行生產裕度，為航空電力作業安全穩定運行做出貢獻。

今年廣東的“龍舟水”總體降雨量略偏大，并且降水空間分布差異性大，局地雨量雨勢不盡相同。面對復雜的天氣，墨跡天氣將基于海量數據和在氣象領域的豐富經驗，為航空公司安全運營保駕護航。

數據采集方面，墨跡天氣不僅同國內權威氣象局合作，還獲得美國國家海洋和大氣管理局、歐洲中期天氣預報中心等海外專業氣象組織助力，每日可獲取350G量級海內外數據。此外，海量用戶天氣反饋、用戶上傳的當地即時氣象圖片作為傳統氣象數據補充，圖片數據達到億級，從而實現大規模的氣象數據采集。

墨跡天氣還將把氣象數據處理技術和人工智能技術相結合，提供未來48小時分鐘級、公里級分辨率降水預報服務，準確率已達到全球領先水平。針對局部地區危險天氣，特別提供雷暴、閃電、顛簸、低空風切變、臺風等氣象監測預報，提醒飛行員及時采取相關措施，例如推遲起飛時間、改變航線及飛行高度、空中等待、繞飛、改降、返航等。基于氣象預報員經驗和航空氣象相關規定，通過設定不同氣象要素的閾值，結合數值預報結果，對機場或航路點可能將要發生的航空天氣事件提前預警。

伴隨我國民航市場的回暖和活躍，航空公司的機隊規模、運行范圍、運行種類等呈向上增長態勢，追求更精細的航空氣象服務日漸成為大勢所趨。面向未來，在“龍舟水”等天氣的應對工作中，墨跡天氣將與航空公司持續深入合作，將精準的氣象服務融入民航運營場景中，為航空安全貢獻力量。