速途網(wǎng)訊 在AEB爭論持續(xù)幾天過后，何小鵬在微博公開發(fā)文感謝余承東。
何小鵬在微博中稱，早上與余承東就技術路線進行了探討，他相信技術的爭鳴最后定能讓用戶受益，并對余承東的建議和大度表達了感謝。
他還感慨“有時候誤會后更容易成為好朋友”。他表示，小鵬汽車將通過OTA拓展AEB功能，之后將會一起努力引領智駕科技創(chuàng)新，共贏智能電動汽車新時代。
相較于此前兩者之間的劍拔弩張，此次何小鵬發(fā)文大有“化干戈為玉帛”之意，至此，此番關于AEB的爭論或正式落下帷幕。
事實上，企業(yè)高管之間爭吵在汽車圈并不少見，這其中數(shù)特斯拉CEO馬斯克的言論最為“自由”，接下來我們一起看看馬斯克與那些車企高管之間的恩怨事。
1.馬斯克與豐田
豐田與特斯拉之間的故事還要追溯到2010年，當時豐田購買了特斯拉3.15%的股份，并宣布雙方將合作開發(fā)RAV4電動版，特斯拉為豐田提供電池和動力系統(tǒng)等開發(fā)服務。
然而好景不長，2017年6月，豐田便宣布已經全部出售了特斯拉的股份，取消了與其聯(lián)合開發(fā)電動汽車的計劃。
而之所以豐田要出售特斯拉股份，有一重原因是特斯拉代工的電池包質量相當不穩(wěn)定，更重要的因素則是豐田對于電動車的不看好。
據(jù)公開資料顯示，馬斯克曾公開在twitter上將豐田燃料電池形容為“笑料電池”；而豐田章男則從環(huán)保、就業(yè)、商業(yè)模式等角度不斷炮轟電動車政策，稱特斯拉的市值被嚴重高估，“跟誰都不會再跟他們合作”。
2020年，特斯拉市值曾超越豐田，豐田章男認為特斯拉的業(yè)務就像是廚房和廚師一樣。他們還沒有在現(xiàn)實世界中創(chuàng)造出真正的業(yè)務，他們正在嘗試交易食譜，而豐田汽車的食譜將來將成為世界標準。
而后的某一年愚人節(jié)期間，特斯拉宣稱要推出氫能源汽車。當時，豐田發(fā)言人旋即評論稱，真是厚顏無恥，對氫能源發(fā)表了那么多負面評論之后改用氫氣！
此后，豐田汽車旗下Woven Planet宣布，將一改此前隆重發(fā)布的多傳感器融合技術方案，轉而使用低成本攝像頭來收集數(shù)據(jù)，并通過有效訓練來研發(fā)和提升其自動駕駛系統(tǒng)。這一次，特斯拉CEO馬斯克則是回復了一串意味深長的省略號。
2.馬斯克與福特汽車高管
相比于豐田章男，馬斯克還與很多車企高管有過口水戰(zhàn)，2018年6月，馬斯克接受《華爾街日報》采訪的時候表示“我們特斯拉的工廠充滿了活力，而福特的工廠看起來像個太平間?！瘪R斯克的此番言論在7月初也得到了福特高管的“回應”。
此后的7月，馬斯克在推特上發(fā)文感謝特斯拉團隊稱，特斯拉在6月份最后一周生產了7000輛車。福特歐洲及中東區(qū)董事長兼CEO史蒂文?阿姆斯特拉在看到這條推特后，立即轉發(fā)并表示“7000輛車，大約4小時，點贊福特團隊?！?/p>
3.馬斯克與通用汽車高管們
2017年，通用汽車自動駕駛汽車集成部門負責人斯科特·米勒公開稱，特斯拉聲稱自己的汽車配備了5級純無人駕駛系統(tǒng)“純粹是無稽之談”。他還提到，想要達到純無人駕駛，需要配備先進的攝像頭和雷達等完備的技術裝備，我真不知道他(特斯拉)是如何做到這一點的。當時，米勒的一系列發(fā)言都直指馬斯克涉嫌誤導消費者關于其自動駕駛系統(tǒng)的硬件功能。
到了2021年，通用汽車的首席執(zhí)行官瑪麗-巴拉（Mary Barra）公開表示，通用汽車是市場領導者，我們不會把我們的領導地位讓給任何人。
馬斯克在聽到這番言論后，迅速做出了回應，他說，假設他們真的生產大量的電動汽車，那么他們將成為領導者。馬斯克的意思實際上是通用汽車目前生產的汽車數(shù)量還不夠，市場份額還太少。
4.馬斯克與李斌、何小鵬
速途網(wǎng)注意到，馬斯克也與國內多家車企高管隔空爭吵過。2020年，蔚來汽車董事長李斌在采訪稱，蔚來的平均單價在中國比特斯拉貴15萬左右，用戶群體和特斯拉也已經不太是一類了。
馬斯克在看到該言論后，在推特對比了兩家企業(yè)的市值，并表示“420是42的十倍（420 is ten times better than 42）！”
蔚來裁員10%后，馬斯克發(fā)聲：Sounds like they‘re having tough times
李楠 ? 文章來源: 速途網(wǎng) ? 3天前 ? 汽車
速途網(wǎng)訊 近日，蔚來發(fā)布內部信確認將減少10%左右的崗位，具體調整會在11月完成。
特斯拉CEO馬斯克在看到該消息后，在X平臺對此進行了評論，馬斯克稱，Sounds like they‘re having tough times。
據(jù)速途網(wǎng)了解，在蔚來發(fā)布內部信后，11月3日美股蔚來收盤漲5.65%。（李楠）
而就在近日，馬斯克在得知蔚來裁員10%后，發(fā)表評論稱“Sounds like they‘re having tough times”。
同樣是在2020年，小鵬汽車宣布2021年將推出首款搭載激光雷達的量產汽車時，馬斯克在推特上諷刺道，小鵬汽車雖然有特斯拉的舊版軟件，但沒有特斯拉最新的神經網(wǎng)絡計算機。
面對馬斯克的說法，小鵬汽車董事長何小鵬回應稱，“明年開始，在中國的自動駕駛你要有思想準備被我們打得找不著東，至于國際，我們會相遇的。”
雖然馬斯克的直言不諱經常引發(fā)爭議，但在速途網(wǎng)看來，這種直接和坦誠的交流方式使特斯拉能夠引領行業(yè)的發(fā)展，推動電動車技術的進步。（憶姁）
