日前，由福佑卡車參與編制的《自動駕駛車輛編隊行駛能力測試內(nèi)容及方法》團體標準（以下稱“標準”），獲中關(guān)村智通智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟批準通過，這也是國內(nèi)首個自動駕駛編隊路測團體標準。

該標準率先對自動駕駛卡車在高速及封閉國道中的編隊行駛基本性能、行駛能力和應急處置等方面進行了規(guī)范，是對自動駕駛卡車不同技術(shù)路線在干線物流特定場景中的技術(shù)要求所進行的積極探索。通過研究編隊技術(shù)在干線場景中提高貨運效率、提升安全性的落地方法，評估差異化自動駕駛技術(shù)在特定場景中的適用性和經(jīng)濟性，推動自動駕駛卡車技術(shù)標準體系建設(shè)。

該標準由滴滴自動駕駛貨運KargoBot牽頭、福佑卡車與清華大學等共同編制。福佑卡車自2022年啟動自動駕駛創(chuàng)新業(yè)務，與滴滴自動駕駛貨運Kargobot針對自動駕駛技術(shù)在物流場景中的應用創(chuàng)新開展合作，共同探索高等級自動駕駛技術(shù)及相關(guān)產(chǎn)品在干線物流場景中的實際應用方案。雙方將合作推進建立新型的智能運輸生態(tài)，并推動干線物流運輸車輛的低碳化升級。

今年以來，福佑卡車已先后與東風商用車、千掛科技、友道智途、小馬智行、速豹動力等自動駕駛技術(shù)公司及商用車主機廠達成合作，共同探索自動駕駛在干線物流的商業(yè)化落地。目前，已有多種類型的智能駕駛卡車投放到福佑卡車平臺參與干線運輸，預計年底自動駕駛運營里程將超過百萬公里。