隨著汽車向電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化方向發(fā)展，汽車正在從傳統(tǒng)的交通工具變成智能互聯(lián)移動(dòng)平臺(tái)，電子電氣架構(gòu)正在由分布式向跨域集中式轉(zhuǎn)變，不僅為國產(chǎn)車規(guī)級(jí)芯片的發(fā)展提供廣闊空間，也將帶來車用操作系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)、核心技術(shù)、軟件開發(fā)模式的全面變革。

9月21日-24日，2023世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)在北京正式舉辦，在“強(qiáng)基固鏈，‘芯’‘系’未來”高峰論壇上，國科礎(chǔ)石（重慶）軟件有限公司副總裁邱巍受邀出席論壇，并帶來了以《開源共創(chuàng)，攜手推進(jìn)汽車基礎(chǔ)軟件發(fā)展》為主題的分享。

汽車操作系統(tǒng)是智能汽車的“靈魂”，作為承上啟下的關(guān)鍵，向下管理調(diào)度各類硬件資源、向上支撐各類軟件運(yùn)行，是汽車軟件化的起點(diǎn)和基礎(chǔ)。邱巍認(rèn)為，汽車操作系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜龐大，既要有操作系統(tǒng)內(nèi)核、中間件等組件，適配底層異構(gòu)芯片平臺(tái)，還要支撐上層的運(yùn)行環(huán)境和軟件算法，配置各類計(jì)算框架。如何在汽車操作系統(tǒng)上面構(gòu)建一個(gè)繁榮的生態(tài)是重中之重，我們認(rèn)為，開源是最有效的實(shí)現(xiàn)路徑之一。國科礎(chǔ)石作為中國科學(xué)院與重慶市共同發(fā)起成立的企業(yè)，從成立第一天開始，就在開發(fā)操作系統(tǒng)內(nèi)核的同時(shí)，堅(jiān)持開源。我們認(rèn)為“開源”是未來我們操作系統(tǒng)發(fā)展的必經(jīng)之路。

汽車操作系統(tǒng)開源，時(shí)代機(jī)遇與產(chǎn)業(yè)挑戰(zhàn)并存。

一方面智能汽車時(shí)代，用戶對(duì)汽車融合式智能終端的新定位與新需求，結(jié)合算力、數(shù)據(jù)、硬件架構(gòu)等基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，將為汽車軟件產(chǎn)業(yè)帶來新范式；另一方面，國內(nèi)的汽車操作系統(tǒng)研發(fā)總的來說還處于跟隨狀態(tài)，現(xiàn)有國內(nèi)大部分操作系統(tǒng)是基于Linux、Android系統(tǒng)的二次開發(fā)，對(duì)其操作系統(tǒng)內(nèi)核等核心技術(shù)掌握不足，關(guān)鍵核心技術(shù)仍受制于人，專門面向車規(guī)的、中國力量主導(dǎo)的汽車操作系統(tǒng)開源項(xiàng)目鳳毛麟角。

據(jù)邱巍介紹，圍繞底層汽車基礎(chǔ)軟件，國科礎(chǔ)石做了“一硬一軟”兩件事，“硬”的是我們攻克軟件里面最硬核的操作系統(tǒng)內(nèi)核及中間件技術(shù)，從虛擬化技術(shù)、車控域/自動(dòng)駕駛域系統(tǒng)級(jí)產(chǎn)品以及SOA架構(gòu)下的高確定性調(diào)度與通信的高性能車載中間件，到面向下一代智能汽車的操作系統(tǒng)整體解決方案及支持多核異構(gòu)環(huán)境下的混合關(guān)鍵操作系統(tǒng)內(nèi)核。“軟”的方面我們希望構(gòu)建覆蓋汽車軟件開發(fā)全生命周期的軟件工程工具產(chǎn)品，幫助主機(jī)廠、Tier 1客戶增強(qiáng)軟實(shí)力。

國科礎(chǔ)石成立于2022年3月，專注于為“軟件定義汽車”時(shí)代的技術(shù)研發(fā)提供可靠的基礎(chǔ)軟件支持，是中國科學(xué)院、重慶市合作共建汽車軟件創(chuàng)新研究平臺(tái)的重要組成部分，通過完整的“操作系統(tǒng)內(nèi)核+中間件”基礎(chǔ)軟件整體解決方案及覆蓋汽車軟件開發(fā)全生命周期的軟件工程工具產(chǎn)品，從汽車基礎(chǔ)設(shè)施層面賦能客戶，踐行“幫助每一輛智能汽車持續(xù)進(jìn)化”的企業(yè)愿景，推動(dòng)加速汽車智能化落地。

目前，國科礎(chǔ)石研發(fā)的礎(chǔ)光操作系統(tǒng)已經(jīng)將面向智能汽車自動(dòng)駕駛域、車控域的礎(chǔ)光Linux和礎(chǔ)光實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)全面開源。下一步，國科礎(chǔ)石還將把運(yùn)用于智能儀表和中控娛樂業(yè)務(wù)的礎(chǔ)光虛擬機(jī)管理器（Photon Hypervisor）對(duì)外開源。面向未來汽車多域融合和計(jì)算集中的發(fā)展趨勢(shì)，國科礎(chǔ)石也在同期打造面向下一代智能汽車的操作系統(tǒng)整體解決方案及支持多核異構(gòu)環(huán)境下的混合關(guān)鍵內(nèi)核操作系統(tǒng)，并制定了對(duì)外開源計(jì)劃。未來，國科礎(chǔ)石還將積極參與開源組織的建設(shè)工作，開源代碼捐贈(zèng)給如OpenSDV等開源組織，共建行業(yè)的基線版本，以實(shí)現(xiàn)更廣泛的行業(yè)共識(shí)。

同時(shí)，國科礎(chǔ)石也已經(jīng)與多家主流OEM及生態(tài)企業(yè)展開合作，未來將繼續(xù)以可靠的產(chǎn)品及開放的心態(tài)攜手客戶與合作伙伴共同賦能智能汽車產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)新發(fā)展開源開放策略、構(gòu)建軟件生態(tài)體系，促進(jìn)行業(yè)繁榮發(fā)展。面向未來，國科礎(chǔ)石將繼續(xù)踐行“技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)+生態(tài)開源開放”的戰(zhàn)略理念，以高可靠、高智能、開源開放的基礎(chǔ)軟件底座和覆蓋汽車軟件開發(fā)全生命周期的軟件工程工具產(chǎn)品為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用提供助力。