近年來，隨著順風車效率的持續提升，越來越多市民選擇順風車往返機場和高鐵站。但由于場站空間相對復雜，也一定程度增加了車乘上車前的溝通成本，順風車平臺可以如何更有效提升上車效率呢？

近日，嘀嗒出行在北京等城市試點，推出了沉浸式“場站指引”新功能，用戶在諸如機場、火車站等大型場站打順風車，將獲得嘀嗒出行平臺智能推薦的最佳上車點，以及平臺工作人員線下實景拍攝和繪制的上車點路線指引，從而更順心、省心、高效地前往上車點，開啟順風車線下體驗個性化定制新時代。

基于場站的上車點推薦，是嘀嗒平臺基于大數據、智能算法，以及線下人工復核點位相結合的方式，給乘客進行的綜合推薦；圖片指引，則是由嘀嗒出行工作人員線下實測和勘查的、步行至順風車上車點的分步驟實景路線解說。

據悉，嘀嗒出行后續將逐步在更多城市推廣上線上述新功能，個性化解決場站“人找車，車找人”的痛點和難點，以“慢工做細活”的方式，扎實提升用戶打車出行幸福指數。

上線沉浸式“場站指引” 用人本思路提升場站上車效率

用戶對于在機場、火車站等大型場站搭乘順風車，有一些新期待，比如，上車點應該選擇何處，能夠最大化減少步行距離，且讓雙方更容易找到彼此？如何在陌生復雜的場站，前往上車點時能夠更“駕輕就熟”？

由于不同場站周邊路況和交通要求不盡相同，內部建筑結構和停車規劃也存在差異，因此要進一步提升用戶在場站的上車效率和體驗，需要線上和線下結合的方式。對此，嘀嗒出行以北京為試點，專人前往機場、火車站進行現場數據采集和場景拍攝，為用戶個性化智能推薦最佳上車點，以及“繪制”專屬場站指引。

有用戶表示，“嘀嗒平臺這項功能非常貼心，我預約了從首都機場到望京的順風車訂單，下單時會建議我選擇在哪上車更合適，出站后我再按平臺提供的實景圖片指引去找路線，就好像嘀嗒工作人員陪在我身邊，一步步帶著我前往，一氣呵成。”

嘀嗒出行相關負責人表示，讓出行更加高效和愉悅，需要不斷聚焦那些用戶當前尚存在痛點的場景。事實上，上車前、行程中、上車后，都有用戶需求挖掘和產品深化的空間。嘀嗒出行希望用新出行方式工程師的匠心和人本思路，去不斷提升用戶細分場景的打車綜合體驗。

打順風車往返高鐵站機場漸成新趨勢  平臺創新完善順風出行備注機制

事實上，前往機場、火車站，以及從場站返回市區，順風車越來越成為市民出行新選擇。因其較高性價比，路程越遠單價越便宜；且用戶出發時間點相對固定，也契合了順風車的預約屬性。

據嘀嗒順風車公布的大數據，無論是北上廣深等一線城市，還是其他一些中小城市，市內順風車熱門目的地前十中，場站類目的地占比都能接近25%。在小長假及長假前后，由于跨城長途出行比例增加，這一比例在不少城市甚至達到30%到40%。

一位互聯網廣告策劃人表示：“由于工作原因，需要經常出差，順風車是我從機場、高鐵站趕往市區的好方式，非常方便。順風車車主來機場接送親友，一般會都停在停車場，我直接走去上車即可，不用再排隊等打車了。”

此外，嘀嗒出行平臺創新完善“備注”機制，也讓順風車往返場站變得更加輕松和高效。比如，用戶在下前往場站的訂單時，平臺會詢問“是否要趕飛機/火車”，乘客可以在下單環節進行備注，并選擇“最晚到達時間”，平臺將同步提醒車主提前規劃行程。

在高速費分攤方式上，乘客可以方便實現前置式備注，并可選擇在嘀嗒平臺上進行高速費支付，讓順風行程更省心放心。

據嘀嗒順風車大數據統計，過去八年多里，在嘀嗒順風車提供的下單備注類型中，“趕航班火車”、“攜帶行李需用后備箱”需求占比分別達到44.83%、24.97%，給很多乘客帶去了溝通便利。而且很多車主會更加主動關照乘客，比如在看到乘客需要趕飛機火車時，會主動和乘客商量是否需要提早出發，讓跨城或歸鄉的順風之旅，更增添了一份溫度。