5月28日，2022粵港澳大灣區(qū)國際車展開幕，車展期間一場“Stack-up全棧能動2022：未來汽車創(chuàng)新與融合先鋒對話”的活動同期舉行，現(xiàn)場嘉賓們的先鋒對話，也讓沉寂已久的汽車行業(yè)再次熱鬧起來。
本次先鋒對話活動以“如何推動中國汽車產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新與破界融合”為主題，著眼于全球汽車與科技產(chǎn)業(yè)的破界協(xié)同和融合創(chuàng)新，以“一會一展”的形式同步聯(lián)動“粵港澳大灣區(qū)車展”。據(jù)悉，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東先生和小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬先生等嘉賓出席該活動。現(xiàn)場多位智能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的先鋒領(lǐng)袖代表和業(yè)內(nèi)大咖同臺對話，觀點交鋒碰撞火花，一同探討與思考傳統(tǒng)汽車之造業(yè)如何與科技創(chuàng)新完美融合。
邊緣式創(chuàng)新，碰撞創(chuàng)新能量
凱文凱立著名的邊緣式創(chuàng)新理論，論述當(dāng)代科技創(chuàng)新產(chǎn)品迭代的顛覆性力量。邊緣不再意味著價值上的蠻荒，專業(yè)行業(yè)板塊的碰撞疊加往往迸發(fā)出意想不到的創(chuàng)新能量。
深圳市聯(lián)合車展管理有限公司董事長孟賓先生在開幕致辭中說到，深圳的創(chuàng)新能力很大程度源于人，也正是人與人之間的觀念、思想、智慧的聚集、交互和碰撞，讓深圳成為創(chuàng)新的大熔爐。而在汽車向新四化的迭代之中，隨著汽車由單一功能的鋼鐵機械的交通工具向智能、移動、數(shù)字終端的全新產(chǎn)品形態(tài)轉(zhuǎn)變的進程。深圳在上一個十年所累計的新能源、通訊、軟件、互聯(lián)網(wǎng)和智能設(shè)備等產(chǎn)業(yè)和人才的積淀開始逐步交匯發(fā)酵，形成特定領(lǐng)域的優(yōu)勢。過去，這些產(chǎn)業(yè)都屬于邊緣，今天，它們已然成為炙手可熱的風(fēng)投。
這場聚集學(xué)術(shù)、產(chǎn)業(yè)、科研、創(chuàng)投等不同專業(yè)賽道的企業(yè)領(lǐng)袖、專業(yè)觀眾以及媒體的先鋒對話活動，探討打破行業(yè)專業(yè)或者業(yè)務(wù)條塊傳統(tǒng)邊界，構(gòu)建協(xié)同發(fā)展、融合創(chuàng)新的新模式的可能和方式，這本身就是一種雞尾酒式的、富含不同成分的混合。
余承東：跨界玩家的融合與創(chuàng)新
余承東說到這個時代是一個大時代，汽車走向新四化，而新四化的核心是智能化，新四化從汽車走向網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化、智能化。華為是做通訊的企業(yè)，早在十年前華為已經(jīng)參與新四化里的第一化網(wǎng)聯(lián)化。一個是網(wǎng)聯(lián)化為汽車提供車?yán)?G、5G聯(lián)網(wǎng)的模塊，另一個業(yè)務(wù)就是智能座艙的業(yè)務(wù)。
華為成立了汽車解決方案的實驗室做研究，后來成立了IASBU，就是智能汽車解決方案的BU。投入大量研發(fā)人員，核心重點是在智能化領(lǐng)域，提供了Stack up全棧解決方案，包括芯片、硬件、傳感器、激光雷達(dá)、攝像頭和車載計算機整套的軟件等等。從過去“賣零部件的模式”，到“華為inside模式”，提供全棧模式給車廠，再到“智選模式”，華為車BU在汽車解決方案商業(yè)模式不斷升級。
余承東說自己管華為終端也管車BU，它具有協(xié)同價值，華為用ToC積累的經(jīng)驗來牽引解決方案，真正提高競爭力。希望幫助車廠打造真正消費者喜愛和信賴的產(chǎn)品、體驗好的產(chǎn)品。他直言今天智能電動網(wǎng)聯(lián)車來臨，是大勢所趨，這個時代肯定會加速到來。
何小鵬：未來汽車的創(chuàng)新
圍繞創(chuàng)新領(lǐng)域，一家企業(yè)創(chuàng)新要有創(chuàng)新的想法，和創(chuàng)新的基因，得有足夠的資本和耐心，還要有創(chuàng)新的勇氣。何小鵬還分享了，從量產(chǎn)的角度看智能駕駛和其他公司的不一樣。
何小鵬表示目前中國的自動駕駛在全球都是屬于最領(lǐng)先的，中國的交通場景非常復(fù)雜，測試的時候最怕兩種車，一個是公車，從站里開出來動作是很猛烈的，另外一種是快遞。這兩種車處理難度非常之高，中國的環(huán)境如果處理好了，大部分全球的環(huán)境都能處理好，這個時代在智能駕駛上的領(lǐng)先，未來幾年在中國還會持續(xù)，中國會有更多走向全球新型的汽車公司和新型交通公司。
何小鵬說創(chuàng)新首先要敢于解放思想，讓思想去飛，同時腳踏實地。他提到未來汽車創(chuàng)新一定不僅來源于智能化，有很多創(chuàng)新來自于能源方式的變化。將來汽車一定會有巨大的變革，他表示2025年到2030年之間大家會看到一種新的生活方式，城市里是高等級自動駕駛，甚至無人駕駛。
小鵬目前有700人左右的研發(fā)團隊，小鵬汽車負(fù)責(zé)幫忙造車，飛行汽車團隊把飛機和汽車的耦合做出來。飛行汽車也是一種創(chuàng)新，是在汽車的形態(tài)上的一種創(chuàng)新，他暢想在不遠(yuǎn)的將來會走向千家萬戶。
元戎啟行CEO周光則從自動駕駛公司的角度，暢聊如何實現(xiàn)自動駕駛量產(chǎn)。同時作為“未來出行合作伙伴”，元戎啟行部署了10輛Robotaxi，推出自動駕駛出行體驗活動“乘Robotaxi游福田CBD”。
本屆粵港澳大灣區(qū)國際車展精彩不斷，“Stack-up全棧能動2022：未來汽車創(chuàng)新與融合先鋒對話”5月28日觀點交鋒，新能源及智能汽車博覽會將于5月28日-6月5日在深圳會展中心（福田）同期開幕。
作為2022年度國內(nèi)首個線下舉辦的大型國際車展，粵港澳大灣區(qū)國際車展的如期開展對國內(nèi)汽車行業(yè)信心修復(fù)和會展行業(yè)線下活動的重啟，都有重要意義。
回顧深圳新能源汽車的崛起過程，粵港澳大灣區(qū)車展順應(yīng)趨勢，開設(shè)了新能源汽車專館，初次嘗試建立聯(lián)接產(chǎn)業(yè)與市場的橋梁。
