電動汽車用戶給愛車充電在時間上有什么偏好？什么時候充電最省心？從中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟 (簡稱“充電聯(lián)盟”)與第三方充換電網(wǎng)絡快電聯(lián)合編撰的《2021中國電動汽車用戶充電行為白皮書》（以下簡稱《白皮書》）中，可以發(fā)現(xiàn)一個有意思的現(xiàn)象：電動汽車用戶充電多集中在15:00至17:00、12:00至14:00、23:00至1:00這三個時間段。

從用戶群體來看，不同車型的車主在充電時間選擇上有明顯差異。其中，出租車師傅主要受交換班次影響，充電集中在15:00至17:00；網(wǎng)約車師傅拉客時間相對自由，但對充電價格較為敏感，受電價定價機制、出行高峰影響，網(wǎng)約車充電高峰集中在12:00至16:00；商用車充電高峰集中在12:00至14:00，其他時段通常“有空就充、隨時補電”；私家車用戶偏愛在上班期間和晚間休息時間給愛車充電，充電高峰集中在12:00至17:00。

此外，快慢充電樁的不同也會影響用戶的充電時間選擇。一般來說，快充樁通常單槍輸出功率大于40kW，且60kW及以上為主流，平均單次充電時長約1小時左右；而慢充樁通常輸出功率在7kW及以下，充電時間較長，平均單次充電時長約4-5小時。快充樁充電快，對于急需充電補能的車主來說是首選，充電高峰集中在下午15:00至17:00；而慢充樁充電耗時久，車主往往是不著急有時間余力的情況下使用，下班回家之后選擇在凌晨1:00至6:00的充電用戶較多。

通過電動汽車用戶在充電時間上的偏好分析，可以對用戶、充電樁運營商產(chǎn)生雙向價值。對車主來說，借助分析結果可以合理安排自己的充電時間，錯開充電高峰，避免排隊；而對充電樁運營商而言，也可以根據(jù)分析結果提升用戶服務質量，比如科學匹配快充和慢充的比例、合理調度運營人員等，以提升用戶黏性，促進業(yè)績增長。

除了洞察用戶充電時段差異，《白皮書》還通過定量分析、定性研究，分析公用充電場站用戶單次充電、快慢充電使用、充電設施功率使用、充電場所選擇、跨運營商充電、跨場站充電、跨城市充電及充電前后車輛SOC情況等多項充電行為特征，全面洞察用戶充電行為特征，為行業(yè)提供有價值的參考。