“從2月初到現(xiàn)在，我們企業(yè)的出車率不到30%。油價上漲得厲害，而運價一路走低，跑得多不一定掙得多，實在太難了。”老張是一名貨運企業(yè)的老板，干了十多年貨運，覺得這兩年的日子格外不好過。
老張的情況并非個例。當前，整個貨運行業(yè)都被油價上漲陰霾籠罩，叫苦不迭。目前，我國物流行業(yè)以公路貨運為主，燃油車承擔主要運力。一般而言，燃油費用占運費成本的30%左右。去年以來，油費連番上漲，而運費又持續(xù)走低，行業(yè)利潤空間大幅收窄。
降本增效的需求越發(fā)緊迫。事實上，近年來，數(shù)字化轉(zhuǎn)型早已是物流行業(yè)的主旋律。行業(yè)嘗試采用各種管理工具、手段和方法去提高運營效率，以節(jié)省油費。這個過程中，以團油企業(yè)版為代表的數(shù)字化能源解決方案供應商在降低用油成本上探索出系統(tǒng)方案，也受到越來越多物流企業(yè)的青睞。
0#柴油破8 ，物流成本攀升
3月17日，國內(nèi)成品油價格迎來“五連漲”。汽、柴油每噸分別上調(diào)750、720元，折合升價92#汽油上調(diào)0.59元/升，0#柴油上調(diào)0.62元/升。至此，0#柴油突破8元大關(guān)，全國平均價達到8.34元。
要知道，2021年初，0#柴油平均油價為5.55元，如今上升到8.34元，每升上漲2.79元，暴漲了50.27%。以油費占運營成本的30%核算，相當于自2021年以來，運輸成本上漲了15%。一個200升的大貨車油箱，加滿油，要比去年初多花558元。
成本端油價高企，收入端也不容樂觀。一是疫情導致物流需求降低，二是競爭加劇導致運費降低。物流行業(yè)全面承壓，與其本身的重要地位呈現(xiàn)戲劇性反差。
公路貨運行業(yè)是我國的基礎性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是社會經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分，也是保障產(chǎn)業(yè)鏈供應的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國貨運總量為521億噸，其中公路運輸量達到391.4億噸，占比最大，達到了75.1%。
然而，在公路運輸快速發(fā)展的同時，行業(yè)被一些問題長期困擾，比如效率、安全和成本問題。在成本問題上，能源管理是核心問題之一。以油耗為例，我國公路貨運油耗普遍偏高。來自畢馬威發(fā)布的《中國公路貨運市場發(fā)展趨勢》測算，以管理水平最高的快遞行業(yè)作為參照，中國平均油耗水平比中國最佳案例車隊高10.5%，油耗有10%的下降空間。
（來源：中國公路貨運市場發(fā)展趨勢）
油耗水平居高不下主要在于很多企業(yè)仍在使用傳統(tǒng)、粗放的能源補給和管理模式。車輛能源管理也頗為繁瑣，比如開卡、管卡、圈存等傳統(tǒng)燃油管理不便捷、司機加油難監(jiān)管、燃油費用報銷財務流程麻煩等。
如今，雙重壓力倒逼下，物流企業(yè)愈發(fā)向精細化運營管理要效益。而數(shù)字化是精細化管理落地的關(guān)鍵路徑，可以有效幫助企業(yè)提升管理效率，降低成本。例如，數(shù)字化可以優(yōu)化路線、規(guī)范司機駕駛行為、防止偷油等，從而降低油耗和經(jīng)營成本。
數(shù)字化賦能，團油企業(yè)版助力貨運企業(yè)降本增效
獅橋物流是國內(nèi)較早完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型的物流企業(yè)之一。在解決能源補給問題上，公司選擇與團油企業(yè)版這樣的互聯(lián)網(wǎng)加油網(wǎng)絡合作。其幫管發(fā)展部總監(jiān)譚文旭表示，互聯(lián)網(wǎng)加油的成熟為物流行業(yè)能源管理的數(shù)字化轉(zhuǎn)型創(chuàng)造可能。與團油企業(yè)版合作，節(jié)省了我們大量的人力和時間成本。
首先，團油企業(yè)版構(gòu)建了覆蓋全國1800城鎮(zhèn)的數(shù)字化能源補給網(wǎng)絡。當貨車司機有加油需求時，只需打開團油企業(yè)版App，即可發(fā)現(xiàn)附近油站，無論在本地加油，還是異地加油，都能第一時間獲取油站的位置、油號、場站、優(yōu)惠等信息，并提供導航服務，提高司機找油站的效率。此外，團油企業(yè)版還可為司機提供加油路徑規(guī)劃，根據(jù)長途貨運的起點和終點，智能推薦一條兼顧距離和能源補給便捷性的路線，司機可提前選擇順路、低價的油站，降低找油站的空駛率，減少油耗。
同時，在后端，團油企業(yè)版推出面向整個車隊的SaaS管理系統(tǒng)，全面提升車隊運行效率和管理效率。比如，司機無需圈存，可以一鍵加油支付、無需開票，即刻離場。企業(yè)管理人員可以使用管理后臺一鍵分油、一鍵核算、提取智能報表，避免繁瑣的貼票報銷等財務流程。針對時有發(fā)生的偷油、換油現(xiàn)象，系統(tǒng)通過傳感器采集油液數(shù)據(jù)，可以自動篩選可疑車輛并報警。
值得一提的是，團油企業(yè)版還可為貨運企業(yè)提供油價優(yōu)惠。貨車司機使用團油企業(yè)版加油，每升都可以省下幾毛到一塊多不等的油費，有效幫助貨運企業(yè)降低燃油費用，進一步降本增效。
“降本增效”已成為大部分貨運企業(yè)的當務之急。團油企業(yè)版從能源角度助力貨運企業(yè)智慧化運營，降低用油成本和運輸成本，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。目前，中通快運、京東物流、順豐、日日順物流、福佑卡車、則一物流和深圳赤灣東方等眾多物流企業(yè)均在使用團油企業(yè)版。
