徐留平沒有對高端與豪華做過多解讀，作為車企，目標只有一個，就是賣車。所以紅旗提出了一個新概念——新高尚。徐留平說，紅旗的目標用戶已經有了一個巨大的轉變，一定要跟上時代用互聯網思維去看待。紅旗一改往日形象，從設計理念來看，它不僅是給各級領導人，或者官員用車，而且更多的是給老百姓，普通的新高尚的情懷人士造這個車，這可以說是紅旗實現平民化的必經之路。

但萬萬不能忽視的一點，就是紅旗與近些年成長起來的自主品牌不一樣。在大多數中國人心目中，紅旗不僅飽含著深厚的民族感情，同時也是中國轎車工業的開端，它對中國汽車工業發展的貢獻不言而喻，更加體現了中國自主、自強民族精神的體現。老品牌的印象讓紅旗的品牌力更加有了底氣，新高尚的標簽加深，讓大家認識到一個新的紅旗。

超強技術背書，新紅旗快馬加鞭，當下市場能給予紅旗的機會也更多。隨著人們消費能力的提高，中國的豪華車市場逐漸肥沃。磨刀不誤砍柴工，況且已經完成初步產品形象搭建的新紅旗。

?與自己對抗無非是自強，目前中國一汽已經構建了“一部四院”的研發體系，形成了“三國五地”全球研發布局。長春是紅旗品牌的全球研發總部。中國一汽新組建了紅旗造型設計院、新能源研發院、智能網聯研發院。