隨著國民經濟的快速發展，我國航空運輸規模正在持續增長，中國機場群已成為世界最繁忙的區域。政策層面，交通強國戰略持續推進，加速新一輪信息技術在民航的廣泛應用和深度融合，正貫穿到行業發展的全過程和各領域。以信息技術為引領，構建完善系統布局效率運行的航空運輸網絡體系，正全方位重塑民航業的形態、模式和格局。

在12月8日舉辦的“第十九屆民航信息化發展論壇”中，騰訊智慧交通民航業務總經理張振遠做了相關主題的演講，分享了騰訊公司在智慧民航領域的探索與思考。

張振遠指出，我國民航運行已經出現一些新常態，提升民航節省用戶時間的服務正遭遇挑戰，機場群綜合運輸交通模式成為發展的應有之義。推進智慧民航建設，需要以數字化、網絡化和智能化為牽引，以數據為關鍵要素和核心驅動，推進物理和虛擬空間的交通運輸融合交互，打造未來交通生命體。而騰訊正通過新產品的結合應用和生態協同，助力中國民航新的發展。

騰訊推出一系列產品，直擊民航發展痛點

數據顯示，截至2020年，我國民航旅客運輸量已經連續15年穩居全球第二位。在疫情影響下，2020年全球多個重要機場群都出現了旅客吞吐量同比下降的情況，但中國機場群的繁忙程度仍舊位居世界前列。

一方面，大灣區、京津冀過站時間在全球各大機場群中最長，面對未來航班數量的快速增長，提升民航運行效率成為挑戰。民航發展模式亟待向技術貢獻更高、資源利用更集約、服務體驗更佳，環境更友好的方式轉變。

另一方面，機場、航司、空管、酒店、租車/出行、旅行公司等正需構建協同發展體系，打造出機場群綜合運輸交通模式，資源整合、協同共享成為新命題。

面對我國民航領域這一系列新常態、新變化，騰訊正通過自身的技術、能力構建新的解決方案。會上，張振遠分享了騰訊在智慧民航領域的系列新品。

在旅客全流程線上服務方面，騰訊推出了OneID的能力，在一個ID上綁定旅客的數字化身份，通過使用小程序統一入口，為旅客在離港、到港、中轉及接送機等場景提供機場全流程的旅客服務。

在打造智慧空港協同平臺方面，騰訊推出的OnePORT優化了合作單位協同辦公能力和員工服務能力，并通過微信、小程序等功能提升內外部服務對接。

在打造數字化機場群方面，騰訊推出了交通OS這一交通領域操作系統，通過底層云平臺、行業組件開放平臺，賦能行業應用，打破從硬件到應用的煙囪式結構，提供標準化資源能力，為行業帶來敏捷創新。數據顯示，目前交通OS已開放20+核心組件、已接入20+廠商、已開發50+第三方組件。

在新技術應用層面，騰訊正應用數字孿生技術為機場運營提供更好的數據服務、模型服務、可視化服務，通過BIM核心工具、空間數據庫、SOP任務流引擎實現空間數據服務，最終做到空間建模、精準映射、虛實交互、智能干預。

在助力機場航司客服能力方面，騰訊推出數智人客服，覆蓋旅客飛行全場景，從客服端、旅客端、熱線服務、在線服務等環節痛點，利用軟硬件全渠道全面提升客服能力。

在助力航空設備故障維修方面，騰訊推出的航空設備故障維修圖譜平臺，從數據層形成故障知識運營體系，到知識中臺層實現知識表示和建模，再到應用層的一系列故障分析，為航空客戶節省了檢修成本、提升了效率，并將經驗做了有效沉淀。

不破不立，技術撬動民航產業價值與文化價值

根據《國家綜合立體交通網規劃綱要》指示，到2035年基本實現國家綜合立體交通網基礎設施全要素全周期數字化，這個目標也為民航建設指明了方向，即民航建設須邁向數字化。

對國家而言，重大交通基礎設施建設是國民經濟基礎性、先導性、戰略性、引領性產業，關乎國家現代化進程和現代化強國建設。從民航發展來看，布局功能合理的國際航空樞紐及國內機場網絡，是民航強國八個基本特征的重要組成，對于民航基礎設施建設的高質量發展，也至關重要。

騰訊也注意到，當前交通的樞紐建設正呈現嶄新特點。以城市綜合樞紐為例，一體協同、一站服務、業務增值成為新需求。僅在業務增值層面，樞紐客流數據分析和商業策略決策就需要一定的支撐。航空中轉樞紐領域也面臨著不同的痛點。

鑒于此，騰訊以C端一碼觸達為主線，構建民航樞紐建設共同體，推出了GTC綜合信息平臺，對客流進行實時監測、需求監測和提前感知，對運力進行實時監測、供需匹配和提前調配。借助騰訊強大的C端一碼觸達能力，連接起旅客、機場和航司，滿足各方需求。

同時，在機場商業化運作方面，騰訊開創了行業“B2B2C模式”，以新零售商業平臺為核心，借助會員一體化、新零售運營、多維商城等手段，深度融合人文機場與智慧機場運營，全面升級機場商業，打造具備區域特色的文化商業新地標。

一方面，騰訊的一系列方案帶來了機場的服務效應和經濟效應，另一方面還為城市形象、城市口碑注入強大動能，拉動經濟助力文旅的同時，還為文化傳承、文化輸出做了賦能。

生態打法：協同創新，跨界融合，開放互通

總體而言，智慧民航的建設離不開行業的產研融合、優勢互補、資源共享、高效聯動。

張振遠認為，要真正實現高階的智慧民航，還有一段路要走，其考驗的不僅僅只是單一的技術，還有人才環境、平臺建設、產業研究、商業模式等等，而在這一過程中，騰訊不會做“獨行俠”，將始終圍繞數字化助手的目標，做好連接器、工具箱和生態共建者：

技術升級層面，持續為合作伙伴提供業界領先的物聯網、安全、數字孿生等技術體系；平臺開放層面，為合作伙伴提供開箱即用、開放共享的互聯互通平臺，如算法倉庫、用戶觸達；在人才培養上，為合作伙伴提供人才鍛煉、快速成長的培養環境，做一系列技術培訓、專家沙龍。

產業研究層面，與客戶、合作伙伴、廠商共建并推廣行業標準體系，聯合輸出研究報告；商業共享層面，與合作伙伴將共同探討交通建管營服的商業合作新模式，商機共享、方案支持；在品牌共建層面，將聯合市場推廣、標桿案例宣傳，全力支持合作伙伴市場開拓。

總體而言，騰訊將先行先試，圍繞能力生態、產學研生態、應用生態、商業生態進行跨界融合，為民航的數字化轉型升級做好引擎。