紅旗E-HS9尺寸、舒適這兩個豪華旗艦的必備要求它都做到了極致,一說旗艦和純電好像兩者似乎沒什么聯(lián)系,但是紅旗E-HS9就把這倆聯(lián)系到了一起,而且效果還非常不錯,如果想要一個極致豪華的體驗的話,與其看更多的進口豪華品牌車型,其實紅旗E-HS9的表現(xiàn)也是毫不遜色的。

內(nèi)飾方面,可調(diào)頭枕上還有獨立的軟頭枕,這套設計算是在很多品牌上發(fā)揚光大了,整體舒適度確實極高,另外座椅非常舒服,中央扶手非常寬大,而且溶劑很高,整體上舒適度極強。而第二排座椅基本保持了第一排座椅的感受,造型設計基本類似,并且也保留了電動調(diào)節(jié),而得益于車又大又寬又是純電平臺的優(yōu)勢。

紅旗E-HS9還擁有非常寬的過道以及舒適的第三排空間,哪怕是同尺寸的燃油頂級旗艦SUV放在紅旗E-HS9面前,空間上紅旗E-HS9都是有領先優(yōu)勢的,更何況純電車型噪音水平上先天優(yōu)勢明顯,再加上紅旗E-HS9懸掛舒適性做得也到位,從氛圍以及體驗來說,紅旗E-HS9是一臺非常優(yōu)秀的豪華旗艦。

動力方面紅旗E-HS9也不弱,前后共兩臺永磁同步電機組成四驅(qū)系統(tǒng),總功率551馬力,扭矩750牛·米,這動力V8也得再配個增壓才行,這也讓其擁有了官方百公里加速5s的成績,另外雖然車大,還是雙電機,但是99kWh的動力電池組讓其還是能夠達到工信部續(xù)航里程510km的表現(xiàn),出個小長途也不慌。