隨著新國(guó)標(biāo)過(guò)渡期的結(jié)束,騎超標(biāo)電動(dòng)車(chē)上路將要面臨各種處罰,其中包括扣車(chē)、罰款,甚至是集中銷(xiāo)毀。

例如,北京市就從11月1日起,對(duì)過(guò)渡期結(jié)束后仍上路行駛的超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē),依法扣留,并對(duì)駕駛?cè)颂?000元罰款。逾期6個(gè)月未處理的運(yùn)至解體廠集中銷(xiāo)毀。

據(jù)北京日?qǐng)?bào)消息稱(chēng),僅兩日,截至2日晚18時(shí),交管部門(mén)處罰電動(dòng)自行車(chē)違法行為共計(jì)6585筆。

北京交警對(duì)電動(dòng)自行車(chē)違法進(jìn)行處罰(圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò),侵刪)

超標(biāo)車(chē)不能上路,但國(guó)標(biāo)車(chē)又擔(dān)心跑不遠(yuǎn)怎么辦?

眾所周知,新國(guó)標(biāo)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)有強(qiáng)制規(guī)定,電機(jī)不大于400W,電壓不高于48V,最高時(shí)速不超過(guò)25km/h等。換句話(huà)就是說(shuō),相較于以前的超標(biāo)電動(dòng)車(chē),國(guó)標(biāo)車(chē)可能存在動(dòng)力不足,跑不遠(yuǎn)的情況出現(xiàn)。

但是,我們以往的日常通行卻不會(huì)因?yàn)檫^(guò)渡期結(jié)束而有所改變,那么面對(duì)這種情況應(yīng)該怎么辦呢?

小刀電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)征版超長(zhǎng)續(xù)航,城市出行者首選

相較于普通國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē),小刀電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)征版國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē),不僅動(dòng)力強(qiáng),而且續(xù)航更長(zhǎng),可以說(shuō)是城市出行者的首選之一。

以小刀電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)征版酷航為例。小刀電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)征版酷航電池是大容量石墨烯電池,不僅容量大,而且儲(chǔ)存電量能力強(qiáng),一次充電較普通電池增程25%,再加上長(zhǎng)征版充電器、航天恒磁電機(jī)以及長(zhǎng)征版控制器、超高導(dǎo)電電纜、低滾阻前輪集合與低滾阻輪胎等,7大硬核配備集于一身,續(xù)航里程可達(dá)130公里以上。

如果按照百度地圖慧眼發(fā)布的《2020年度全國(guó)主要城市通勤監(jiān)測(cè)報(bào)告》結(jié)果,北京是目前唯一一個(gè)通勤平均距離超過(guò)10km的城市。換句話(huà)就是說(shuō),在絕大部分城市通勤距離都小于10公里。而小刀電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)征版酷航不低于130公里的續(xù)航,完全可以滿(mǎn)足全國(guó)各大城市的出行需求,甚至是可以做到一次充電即可騎行一周或半月。

就算是以前的超標(biāo)電動(dòng)車(chē),續(xù)航能達(dá)到小刀電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)征版酷航這樣的也是寥落晨星,更何況,酷航還是國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車(chē),上的是電動(dòng)自行車(chē)牌照,騎行無(wú)需駕照,更不用擔(dān)心被扣車(chē)和罰款。

另外,更值得一提的是小刀電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)征版酷航不僅有一鍵啟動(dòng),而且加長(zhǎng)的超強(qiáng)實(shí)用型腳踏板以及加大加寬的后坐墊,讓酷航的實(shí)用性遠(yuǎn)超普通國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)。

電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)是為了堅(jiān)持電動(dòng)自行車(chē)的非機(jī)動(dòng)車(chē)屬性,保障市民的出行安全,所以不可避免的會(huì)對(duì)電動(dòng)車(chē)各方面有所限制。但幸好有小刀電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)征版這種即符合新國(guó)標(biāo)又能滿(mǎn)足出行需求的產(chǎn)品出現(xiàn),這無(wú)疑讓廣大城市出行者有了一個(gè)極佳的選項(xiàng)。