據央視新聞報道，在酒泉衛星發射中心，神舟十三號載人飛船與長征二號F遙十三運載火箭組合體，已轉運至發射區，近期將擇機實施發射。此次任務將是空間站階段的第二次載人飛行，三名航天員將展開為期6個月的太空生活，創造我國載人航天的在軌駐留時長紀錄。

而在寧夏銀川，有一群人懷揣著“航天夢”，也在創造紀錄。10月12日，小刀騎行小分隊在銀川集結，正沿著“銀川—東風航天城”的騎行路線發起挑戰。值得一提的是，此次騎行全程達900公里，最終將抵達衛星基地，現場觀看神舟十三號發射。

與以往不同的是，本次小刀挑戰賽的終點無法通過公路到達，大部分的騎行路段只有穿過連綿起伏的戈壁沙漠才能到達。眾所周知，戈壁灘上的天氣瞬息萬變，地形情況也異常復雜戰，大面積的砂石路、戈壁，沙漠等多種路段無疑對騎手及挑戰車輛都提出了極高的要求。面對那一眼望不到邊的路線圖，難怪有選手調侃道：這簡直是魔鬼般的賽程。

幸好，本次與騎手們并肩前行的是小刀長征版電動車。該車不僅完美實現了動力和里程的兼顧，而且還是小刀和中國航天深度技術合作的成果。騎行，小刀電動車始終是專業的。

沙漠環境極為復雜，不僅擁有松軟易塌陷的地質條件，更還存在著高低起伏、坡度大的地形，要想成功駕馭電動車縱橫馳騁沙漠，離不開強勁的動力。小刀長征版電動車搭載了航天軍工38SH級的磁鋼等級技術的航天恒磁電機，電機轉動效率更高、電量消耗更科學，可以帶來久騎不變的強勁動能。面對一路的崎嶇顛簸，小刀長征版電動車始終保持著澎湃且穩定的動力，在復雜的路況中一騎絕塵。

而且，小刀低滾阻輪胎大幅提升了車胎的彈性和韌性，有效增強了整車的抓地力，在確保動力的同時，還保障騎行的舒適性。再加上車輛強大的減震系統，能輕松應對沙丘、坑洼、砂石地、鹽湖濕地等各種惡劣場景，讓騎手們無懼在沙漠中越野，真正體驗到在“無人區”飛馳的快感。

行過戈壁，掠過沙漠，不是所有電動車都敢在“無人區”玩得這么野，而小刀長征版做到了，擔得起用戶偏愛。作為中國航天事業合作伙伴，小刀長征版電動車用航天技術賦能騎行新方式，破除了用戶的動力與續航焦慮，為消費者帶來了“勁大、省電、跑得遠”的超凡體驗。

面對擁有航天技術的電動車，心動了嗎？趕緊選購一輛小刀長征版電動車，感受航天品質的魅力，你也可以在陸地上實現“航天夢”。