價格/效率/信賴是用戶痛點

價格、效率、信賴是二手車行業的三個痛點。通過代言廣告獲取的曝光在如今的大環境下，還是很容易將其在外界轉化為信賴感的，但就前兩個痛點而言，則很難通過“砸”來解決。而在決定一門生意的邏輯中，從剛需維度到需求頻次的維度都要與模式本身的實際場景充分融合。

在個人用戶角度上，買賣車輛盡管有剛需，但頻次很低，所以，如果一味的去撮合人與人之間的成交，可能在去除中間商這個概念中，比較容易讓用戶形成價格優勢的印象，但整體撮合成功的效率就會大大降低。事實上，與你成功配對的大部分仍舊是各地車商在扮演著買方的角色。所以，二手車商或者專業二手車買家對個人車源才有高頻次的剛需，把車源和他們都聚攏到一個平臺，效率的問題自然就解決了。以天天拍車為代表的二手車在線拍賣平臺，正解決了二手車行業的痛點。

貨比萬家，價高者得

至于價格，貨比三家，賣給出價最高的一方，對方是誰不重要。可能好的服務也能打動用戶，但成交價格始終都是最重要的因素。如果拋開置換補貼等政策因素，4S店大概率是最先出局的，二手車商在信譽方面或許還沒有完全打破普通消費者內心的芥蒂，相比之下，互聯網二手車拍賣平臺的勝算就大一些。還是那個觀點，賣給誰，賣到哪不重要，賣給出價最高的一方。通過二手車拍賣給出的價格，才能更趨近于市場真實行情。

線上拍賣撮合買賣

我們都知道，去年的疫情對線下業務的沖擊是巨大的，而天天拍車在去年4月則創了成交量新高，這得益于在近兩年的摸索中，跑通了在線檢測和成交前全流程零接觸的服務模式，為這個行業賦予了更高的效率，通過解決核心問題來撬動整個行業。

基于移動互聯網的發展，二手車已經不再是一門單純的買賣生意，這個行業終將會像制造領域一樣，被互聯網所改造。平臺提升了信息傳遞效率，政策對各地方打破流通限制也在積極推進著。二手車交易平臺的聚合信息能力決定了數據的體量，數據一面賦能的是二手車商，另一面對于新車銷售也會是一種促進。如果你要換車，不妨先到類似于天天拍車這樣的在線拍賣平臺去估個價，或者在拍賣平臺上看看近期成交價格，在置換時自己也好有個底。（內容來源于網絡）