阿拉善英雄會(huì)相信很多人都不陌生,尤其是喜歡越野的朋友們,那里既有沙漠、戈壁、草原,也有森林、綠洲、湖泊,是無數(shù)越野人心中的圣地。如此復(fù)雜的地形,讓越野車都望而卻步。然而近日,一輛兩輪電動(dòng)車卻成功挑戰(zhàn)阿拉善沙漠全地形!

9月10-12日,“騎幻森林717超級(jí)粉絲節(jié)”阿拉善收官站現(xiàn)場(chǎng),哈啰宣布了A80探索版即將量產(chǎn)面世,此次活動(dòng)邀請(qǐng)的十幾位粉絲代表率先體驗(yàn)騎行,并在阿拉善沙漠戈壁地帶挑戰(zhàn)全地形。
動(dòng)力強(qiáng)勁,沖浪沙海

這次沙漠騎行挑戰(zhàn)首站選擇的是卡丁車比賽路段,分布著坡道,彎道,坑洼,砂石等復(fù)雜地形,尤其是沙丘眾多。沙漠本來就比普通路面松軟許多,有過沙漠行車經(jīng)驗(yàn)的人都知道,沙漠地形松軟,車輪打滑陷車是常有的事,對(duì)人和車都是巨大的考驗(yàn)。“這樣的路況,別說是電動(dòng)車,就算是SUV都很容易陷車。”參加騎行的粉絲們不無擔(dān)心和質(zhì)疑。

要想駕馭電動(dòng)車縱橫馳騁沙漠,離不開強(qiáng)勁的動(dòng)力。在動(dòng)力輸出上,哈啰A80探索版電機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁,爬坡實(shí)力也是一流。一個(gè)約15°的斜坡,哈啰如履平地,輕松“沖坡”,如此復(fù)雜的路況中一騎絕塵,始終保持著澎湃且穩(wěn)定的動(dòng)力。
一位粉絲表示:”盡管第一次騎著兩輪電動(dòng)車在沙漠、戈壁里騎行,但哈啰的穩(wěn)定性和動(dòng)力性能很好,大家都覺得是一次很棒的體驗(yàn)。“
超長續(xù)航,玩轉(zhuǎn)阿拉善
和城市不同,沙漠里可沒有地方充電,也沒有換電站。此次阿拉善試騎活動(dòng),經(jīng)歷了沙漠,戈壁、灘涂、公路等各種路段的騎行,總騎行里程約有40公里,但電量還剩有50%左右。

哈啰A80探索版搭載的寧德時(shí)代的超級(jí)電池,能量密度更高的G58大圓柱電芯,1顆大圓柱電芯的容量是20Ah,相當(dāng)于6顆18650電芯并聯(lián)的容量,該G58電池組搭載四個(gè)單體電芯,電池系統(tǒng)儲(chǔ)存效率均大幅提升,續(xù)航里程比普通鋰電池更遠(yuǎn),可達(dá)70km以上。正極材料采用的是磷酸鐵鋰,比三元鋰的更安全。擁有先進(jìn)的BMS管理系統(tǒng),有8重安全保護(hù),其壽命可達(dá)2000次以上循環(huán)充放電,預(yù)計(jì)可用10年。單組電池總重僅8.5kg,還可提取出來,大大方便了充電、換電。
同時(shí),哈啰A80探索版擁有邊騎邊充的動(dòng)能回收技術(shù),充分吸收滑行、下坡、制動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的動(dòng)能并轉(zhuǎn)化為電能,實(shí)現(xiàn)自充電,增加續(xù)航里程。
“我騎下來的第一印象是這款車動(dòng)力不錯(cuò),續(xù)航里程也足夠”,一位粉絲這樣評(píng)價(jià)。粉絲們一致認(rèn)為:“這款車性價(jià)比非常高,配色很好看,顏值在線,造型也很棒”。
舒適駕乘 盡享騎行樂趣
對(duì)于一臺(tái)高品質(zhì)電動(dòng)車來說,不單單在顏值、細(xì)節(jié)、動(dòng)力方面出眾,騎行時(shí)的舒適體驗(yàn)同樣至關(guān)重要,而這就非常考驗(yàn)車子減震系統(tǒng)及人體工程學(xué)設(shè)計(jì)上的舒適度考量。哈啰通過不斷研究、解構(gòu)用戶在騎行時(shí)的姿勢(shì),把握座墊、握把、踏板三者之間距離的最佳比例,最終按最舒適、最穩(wěn)定的“黃金三角”比例設(shè)計(jì),滿足成年人不同身高不同體重的駕駛舒適度。

在各種路況和不用環(huán)境的騎行模擬中,哈啰設(shè)計(jì)師還貼心地加厚了座墊,并且將減震做到了最大化的完善。例如這次阿拉善沙漠穿行,路況復(fù)雜,涵蓋了沙丘、坑洼、砂石地、鹽湖濕地等各種惡劣場(chǎng)景,如果不是強(qiáng)大的減震系統(tǒng)在支撐,那粉絲們的臂力和身體都會(huì)面臨很大的考驗(yàn)。A80探索版采用前后雙液壓減震,可過濾95%以上的震動(dòng)能量,且澎湃的動(dòng)力可以根據(jù)不同路況輸出電能,起步平順有力,即使爬坡也能輕松應(yīng)對(duì)。“我們?cè)诟杏X很刺激的同時(shí),真的沒有覺得顛簸,減震方面很滿意”,沙漠穿行的粉絲談道。
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智能操控 馳騁大漠
每位粉絲打開哈啰出行APP后,即使在阿拉善這么偏遠(yuǎn)的荒漠中,都可以遠(yuǎn)距離控制自己的車子、開啟電池倉、清晰地看到車輛所在位置等。令人吃驚的是,整輛車上沒有找到鑰匙孔,全部操作只需一部手機(jī)。手機(jī)既淘汰了鑰匙,還淘汰了USB充電線、車載液晶屏,手機(jī)一旦插入到車頭上的卡槽里,自動(dòng)啟動(dòng)并切換到VVSMART超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)界面,瞬間變成儀表盤,速度、剩余電量、時(shí)間、騎行里程等數(shù)據(jù)一目了然。又由于卡槽內(nèi)有了無線充電裝置,一插入就可以給手機(jī)充電。

粉絲們還發(fā)現(xiàn),在VVSMART超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)里,還有導(dǎo)航、聽音樂、一鍵報(bào)修、切換速度檔位、語音操控等功能,大家都在依次操作這些功能,還聽到大家都在喊“小哈小哈,關(guān)鎖”、“小哈小哈,開鎖”進(jìn)行語音控制。“相比較其他產(chǎn)品,哈啰A80探索版給我的感受更為智能,騎在任何環(huán)境都可以隨意的播放音樂和操作導(dǎo)航,很方便”,粉絲評(píng)價(jià)道。
智能應(yīng)用連接,直達(dá)綠色公益

專注環(huán)保公益,也一直是哈啰為用戶提供美好生活體驗(yàn)中重要的一大板塊。哈啰攜粉絲們?cè)贏80的導(dǎo)航下,來到了螞蟻森林170號(hào)林地,親眼見證了因哈啰電動(dòng)車全系車型直連螞蟻森林的獨(dú)有功能,兌換而來的一棵棵梭梭樹。據(jù)悉,早在今年4月,哈啰電動(dòng)車全系車型就已連接螞蟻森林,單日累積騎行4公里就可獲得16克螞蟻森林能量,此后每超過1公里得16克能量,每日上限320克。達(dá)到一定的能量值,就能在阿拉善螞蟻森林真正種下一棵樹苗。一位來自北京的粉絲感嘆道:環(huán)保說起來很大很遠(yuǎn),其實(shí)就在我們腳下,是我們選擇的綠色出行方式,換來的這一片沙漠綠洲!“

哈啰出行執(zhí)行總裁李開逐曾表示,“哈啰并不把自己定位在只做出行的公司,我們希望能夠發(fā)展成綜合性的普惠生活平臺(tái)。” 哈啰致力于打造的,不是一個(gè)簡單的騎行工具,而是移動(dòng)的內(nèi)容和服務(wù)平臺(tái),在人車互動(dòng)、續(xù)航、安全、服務(wù)、生活各個(gè)層面,讓哈啰連接萬物,讓更多用戶享受到智慧出行的便捷。

在互聯(lián)網(wǎng)的智能化大潮之下,哈啰依靠自身的積累,為用戶帶來更完善、更多智能化的終端產(chǎn)品。哈啰A80探索版的首次亮相,不僅僅是引領(lǐng)了行業(yè)智慧化產(chǎn)品升級(jí)的代表,更是以VVSMART超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng),在連接人車、連接能源、連接生活方面的突破性創(chuàng)新,為社會(huì)提供了一套全新的綠色出行解決方案,代表一種全新的產(chǎn)品形態(tài)和發(fā)展方向。在哈啰看來,未來的兩輪電動(dòng)車將會(huì)成為一個(gè)移動(dòng)的終端服務(wù)和內(nèi)容平臺(tái)。而哈啰也將在此領(lǐng)域不斷深耕和創(chuàng)新,引領(lǐng)行業(yè)產(chǎn)品的升級(jí)。