阿拉善英雄會(huì)相信很多人都不陌生，尤其是喜歡越野的朋友們，那里既有沙漠、戈壁、草原，也有森林、綠洲、湖泊，是無數(shù)越野人心中的圣地。如此復(fù)雜的地形，讓越野車都望而卻步。然而近日，一輛兩輪電動(dòng)車卻成功挑戰(zhàn)阿拉善沙漠全地形！
9月10-12日，“騎幻森林717超級(jí)粉絲節(jié)”阿拉善收官站現(xiàn)場(chǎng)，哈啰宣布了A80探索版即將量產(chǎn)面世，此次活動(dòng)邀請(qǐng)的十幾位粉絲代表率先體驗(yàn)騎行，并在阿拉善沙漠戈壁地帶挑戰(zhàn)全地形。
動(dòng)力強(qiáng)勁，沖浪沙海
這次沙漠騎行挑戰(zhàn)首站選擇的是卡丁車比賽路段，分布著坡道，彎道，坑洼，砂石等復(fù)雜地形，尤其是沙丘眾多。沙漠本來就比普通路面松軟許多，有過沙漠行車經(jīng)驗(yàn)的人都知道，沙漠地形松軟，車輪打滑陷車是常有的事，對(duì)人和車都是巨大的考驗(yàn)。“這樣的路況，別說是電動(dòng)車，就算是SUV都很容易陷車。”參加騎行的粉絲們不無擔(dān)心和質(zhì)疑。
要想駕馭電動(dòng)車縱橫馳騁沙漠，離不開強(qiáng)勁的動(dòng)力。在動(dòng)力輸出上，哈啰A80探索版電機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，爬坡實(shí)力也是一流。一個(gè)約15°的斜坡，哈啰如履平地，輕松“沖坡”，如此復(fù)雜的路況中一騎絕塵，始終保持著澎湃且穩(wěn)定的動(dòng)力。
一位粉絲表示：”盡管第一次騎著兩輪電動(dòng)車在沙漠、戈壁里騎行，但哈啰的穩(wěn)定性和動(dòng)力性能很好，大家都覺得是一次很棒的體驗(yàn)。“
超長續(xù)航，玩轉(zhuǎn)阿拉善
和城市不同，沙漠里可沒有地方充電，也沒有換電站。此次阿拉善試騎活動(dòng)，經(jīng)歷了沙漠，戈壁、灘涂、公路等各種路段的騎行，總騎行里程約有40公里，但電量還剩有50%左右。
哈啰A80探索版搭載的寧德時(shí)代的超級(jí)電池，能量密度更高的G58大圓柱電芯，1顆大圓柱電芯的容量是20Ah，相當(dāng)于6顆18650電芯并聯(lián)的容量，該G58電池組搭載四個(gè)單體電芯，電池系統(tǒng)儲(chǔ)存效率均大幅提升，續(xù)航里程比普通鋰電池更遠(yuǎn)，可達(dá)70km以上。正極材料采用的是磷酸鐵鋰，比三元鋰的更安全。擁有先進(jìn)的BMS管理系統(tǒng)，有8重安全保護(hù)，其壽命可達(dá)2000次以上循環(huán)充放電，預(yù)計(jì)可用10年。單組電池總重僅8.5kg，還可提取出來，大大方便了充電、換電。
同時(shí)，哈啰A80探索版擁有邊騎邊充的動(dòng)能回收技術(shù)，充分吸收滑行、下坡、制動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的動(dòng)能并轉(zhuǎn)化為電能，實(shí)現(xiàn)自充電，增加續(xù)航里程。
“我騎下來的第一印象是這款車動(dòng)力不錯(cuò)，續(xù)航里程也足夠”，一位粉絲這樣評(píng)價(jià)。粉絲們一致認(rèn)為：“這款車性價(jià)比非常高，配色很好看，顏值在線，造型也很棒”。
舒適駕乘 盡享騎行樂趣
對(duì)于一臺(tái)高品質(zhì)電動(dòng)車來說，不單單在顏值、細(xì)節(jié)、動(dòng)力方面出眾，騎行時(shí)的舒適體驗(yàn)同樣至關(guān)重要，而這就非常考驗(yàn)車子減震系統(tǒng)及人體工程學(xué)設(shè)計(jì)上的舒適度考量。哈啰通過不斷研究、解構(gòu)用戶在騎行時(shí)的姿勢(shì)，把握座墊、握把、踏板三者之間距離的最佳比例，最終按最舒適、最穩(wěn)定的“黃金三角”比例設(shè)計(jì)，滿足成年人不同身高不同體重的駕駛舒適度。
在各種路況和不用環(huán)境的騎行模擬中，哈啰設(shè)計(jì)師還貼心地加厚了座墊，并且將減震做到了最大化的完善。例如這次阿拉善沙漠穿行，路況復(fù)雜，涵蓋了沙丘、坑洼、砂石地、鹽湖濕地等各種惡劣場(chǎng)景，如果不是強(qiáng)大的減震系統(tǒng)在支撐，那粉絲們的臂力和身體都會(huì)面臨很大的考驗(yàn)。A80探索版采用前后雙液壓減震，可過濾95%以上的震動(dòng)能量，且澎湃的動(dòng)力可以根據(jù)不同路況輸出電能，起步平順有力，即使爬坡也能輕松應(yīng)對(duì)。“我們?cè)诟杏X很刺激的同時(shí)，真的沒有覺得顛簸，減震方面很滿意”，沙漠穿行的粉絲談道。
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智能操控 馳騁大漠
每位粉絲打開哈啰出行APP后，即使在阿拉善這么偏遠(yuǎn)的荒漠中，都可以遠(yuǎn)距離控制自己的車子、開啟電池倉、清晰地看到車輛所在位置等。令人吃驚的是，整輛車上沒有找到鑰匙孔，全部操作只需一部手機(jī)。手機(jī)既淘汰了鑰匙，還淘汰了USB充電線、車載液晶屏，手機(jī)一旦插入到車頭上的卡槽里，自動(dòng)啟動(dòng)并切換到VVSMART超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)界面，瞬間變成儀表盤，速度、剩余電量、時(shí)間、騎行里程等數(shù)據(jù)一目了然。又由于卡槽內(nèi)有了無線充電裝置，一插入就可以給手機(jī)充電。
粉絲們還發(fā)現(xiàn)，在VVSMART超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)里，還有導(dǎo)航、聽音樂、一鍵報(bào)修、切換速度檔位、語音操控等功能，大家都在依次操作這些功能，還聽到大家都在喊“小哈小哈，關(guān)鎖”、“小哈小哈，開鎖”進(jìn)行語音控制。“相比較其他產(chǎn)品，哈啰A80探索版給我的感受更為智能，騎在任何環(huán)境都可以隨意的播放音樂和操作導(dǎo)航，很方便”，粉絲評(píng)價(jià)道。
智能應(yīng)用連接，直達(dá)綠色公益
專注環(huán)保公益，也一直是哈啰為用戶提供美好生活體驗(yàn)中重要的一大板塊。哈啰攜粉絲們?cè)贏80的導(dǎo)航下，來到了螞蟻森林170號(hào)林地，親眼見證了因哈啰電動(dòng)車全系車型直連螞蟻森林的獨(dú)有功能，兌換而來的一棵棵梭梭樹。據(jù)悉，早在今年4月，哈啰電動(dòng)車全系車型就已連接螞蟻森林，單日累積騎行4公里就可獲得16克螞蟻森林能量，此后每超過1公里得16克能量，每日上限320克。達(dá)到一定的能量值，就能在阿拉善螞蟻森林真正種下一棵樹苗。一位來自北京的粉絲感嘆道：環(huán)保說起來很大很遠(yuǎn)，其實(shí)就在我們腳下，是我們選擇的綠色出行方式，換來的這一片沙漠綠洲！“
哈啰出行執(zhí)行總裁李開逐曾表示，“哈啰并不把自己定位在只做出行的公司，我們希望能夠發(fā)展成綜合性的普惠生活平臺(tái)。” 哈啰致力于打造的，不是一個(gè)簡單的騎行工具，而是移動(dòng)的內(nèi)容和服務(wù)平臺(tái)，在人車互動(dòng)、續(xù)航、安全、服務(wù)、生活各個(gè)層面，讓哈啰連接萬物，讓更多用戶享受到智慧出行的便捷。
在互聯(lián)網(wǎng)的智能化大潮之下，哈啰依靠自身的積累，為用戶帶來更完善、更多智能化的終端產(chǎn)品。哈啰A80探索版的首次亮相，不僅僅是引領(lǐng)了行業(yè)智慧化產(chǎn)品升級(jí)的代表，更是以VVSMART超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)，在連接人車、連接能源、連接生活方面的突破性創(chuàng)新，為社會(huì)提供了一套全新的綠色出行解決方案，代表一種全新的產(chǎn)品形態(tài)和發(fā)展方向。在哈啰看來，未來的兩輪電動(dòng)車將會(huì)成為一個(gè)移動(dòng)的終端服務(wù)和內(nèi)容平臺(tái)。而哈啰也將在此領(lǐng)域不斷深耕和創(chuàng)新，引領(lǐng)行業(yè)產(chǎn)品的升級(jí)。
