最近臺風過境，繼續(xù)北上，天氣不好的情況下出行問題又一次回到上班族面前。公共交通低價的同時也有著諸多缺點，比如人多擁擠、車次不受控制、換乘麻煩等，當然最麻煩的就是從家里步行至公交站、地鐵站的路途。往往還沒到公司就已經(jīng)耗費了大量精力。這就讓許多上班族更傾向于駕車上下班，即體面又舒適。目前市場上的車型很多，選一輛適合自己的車子其實并不容易，想要新能源車，但對里程存在焦慮，充電還是個麻煩；想要燃油車，但沒有牌照，大城市的限行政策一直在變化，很難保證買回來的愛車是否會成為擺設。此時一款擁有新能源身份，同時“可油可電”的車型就能解決大部分困擾，首選推薦這款賽力斯華為智選SF5新能源汽車。

賽力斯華為智選SF5搭載了駝峰智能增程系統(tǒng)，通過“可油可電”的充能方式適應更多的場景需求。車輛在滿油滿電的狀態(tài)下實現(xiàn)1000km續(xù)航里程，完美解決了純電車型在續(xù)航里程方面的短板。這樣一來除了日常通勤不需要頻繁充能以外，還可以在周末、假期約上三五好友一同出游，緩解平日里的工作壓力，讓車輛成為幫手而不是累贅。

對于上班族來說，日常通勤是最重要的，既然每日都要用車，那么用車的成本必須計入購車時的考量因素。新能源車在用車成本這方面有著先天的優(yōu)勢，賽力斯華為智選SF5也不例外。賽力斯華為智選SF5所搭載的液冷恒溫三元鋰電池容量為35kWh，可提供180km純電續(xù)航里程，覆蓋一周的通勤不成問題。目前商業(yè)充電樁的電價大多在1~2元/kWh之間（數(shù)據(jù)來源于特來電），我們?nèi)≈虚g值1.5元/kWh計算，一周的電費支出最多50元左右。把用戶需求放在第一位的公司很難不成功。

賽力斯華為智選SF5的增程系統(tǒng)的另一大優(yōu)勢在于跑長途沒有行駛負擔，在增程器啟動、油電平衡狀態(tài)下，賽力斯華為智選SF5的百公里油耗低于6.3L，這個耗油量也是現(xiàn)在市面上的大部分汽車難以到達的數(shù)據(jù)高度。不管用油還是用電，賽力斯華為智選SF5的用車成本都很經(jīng)濟實惠，目標明確只有一個就是幫用戶節(jié)省駕駛成本。

每日上下班通常都是固定路線，時間長了會給人帶來精神疲勞，如果駕駛的是一臺零百加速媲美超跑的賽力斯華為智選SF5，那整段路程就會變得不在單調(diào)，在速度中體驗樂趣。又或者在深夜加班結束之后，啟動車輛駛出公司，感受一下前后雙電機帶來的強大推背感，快速達到限定速度開始巡航，駕駛輕松愜意也更有樂趣，或許能讓一天的疲勞工作有所緩解。

賽力斯華為智選SF5擁有新能源車身份，在政策上有紅利加持，在部分城市不受到限行的約束，同時可油可電的特性讓車主不會有出行負擔和壓力。這點是優(yōu)于大部分新能源車的。同時賽力斯華為智選SF5還兼顧了純電車型用車成本低的優(yōu)勢，即使不充電只加油，花費也要遠低于同級燃油車。消費低也正是廣大消費者所追求的而在日常生活中如果想要體驗速度與激情，賽力斯華為智選SF5超跑級別的加速能力同樣可以給予車主別樣的體驗。綜合能力來看，賽力斯華為智選SF5相較于普通純電車有著優(yōu)勢，比起同級的燃油車也是更勝一籌。