北京時間7月22日晚，賈躍亭創立的電動汽車公司法拉第未來（Faraday Future，后簡稱FF）在美國納斯達克交易所以股票代碼“FFIE”（ Faraday Future Intelligent Electric Inc.）掛牌上市并舉辦敲鐘儀式，同時將公布FF 91 Futurist全新預訂政策。
截至發稿，法拉第未來美股盤前漲幅22.64%，報16.880美元每股。
“西邊日出東邊雨”，一邊是美國上市的熱火朝天，而同在今日，有消息稱珠海國資將不會入股法拉第未來。對此，知情人士透露，新的相關投資機構已完成了投資協議簽訂，已在規定的時間內完成打款。而因外匯因素導致退出此次投資的該一線城市，表示在FF完成上市后將與FF在中國的落地展開深度合作。
速途網猜測，這或與近期國內收緊企業赴海外發行股票的政策有關。
值得一提的是，因為“老賴”身份長期滯留海外的FF創始人賈躍亭，竟然現身上市直播，并乘坐即將發布的FF91前往現場，介紹該款車型的特性。在直播中，他對于FF91大加贊賞，并表示“很驚艷”。
6月25日，FF宣布美國證監會同意了其與PSAC的合并計劃，Faraday Future提交的最新版美股上市招股文件S4已經正式生效。在獲得PSAC股東的批準并滿足其他慣例成交條件后，雙方正式合并交易將在7月20日完成，并在7月21日納斯達克掛牌上市。按照雙方此前的協議,完成合并后公司估值達到34億美元，約合人民幣220億元。
PSAC中文為特殊目的收購公司，也被稱為“空白支票公司”，是美股市場一種借殼上市的方式。
本次合并交易大約為FF提供約10億美元（約合64.67億人民幣）的資金，其中包括PSAC以信托形式持有的2.3億美元現金（假設不贖回的條件下），以及以每股10.00美元的價格超額認購7.75億美元完全承諾的普通股PIPE。
7月19日，Faraday Future官網再次上線了FF91量產版預定。信息顯示，此次上線的FF91，售價為200萬元，定金為5萬元，將于次年交付。與2017年1月FF91量產版首次開放接受預定的產品定價、定金額度、交付日期如出一轍。然而，讓人哭笑不得的是，在上一次宣布量產接受預定后，Faraday Future多次因資金受限問題致使該車長達5年時間未能進行量產。
在經營歷史有限、出現虧損且預計繼續虧損且量產車遲遲未能上市的情況下，加之創始人賈躍亭國內“老賴”身份，使其個人信用受到質疑。FF91能否在明年上半年順利交付？而交付后是否又對得起其高昂的定價尚不得而知。然而隨著珠海國資的撤銷入股，200萬的FF91雖然看似“天價”，但想要駛入中國市場，恐怕難度與其創始人賈躍亭的歸國可能性愈發接近。
