二十多萬的特斯拉Model Y，終于在官網(wǎng)上了線。

2021年7月8日，特斯拉官網(wǎng)顯示，一款售價(jià)為27.6萬元的Model Y車型即日起正式接受預(yù)訂，新車預(yù)計(jì)8月開始交付。

據(jù)官方介紹，此次推出的汽車產(chǎn)品名為Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，其采用了單電機(jī)后驅(qū)結(jié)構(gòu)，最大功率220kW，峰值扭矩440N·m，0-100km/h加速時(shí)間為5.6秒，最高速度217km/h；而與之匹配的電池為磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程可實(shí)現(xiàn)525KM。

值得注意的是，此次發(fā)布的Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版相比此前推出的四驅(qū)長續(xù)航車型價(jià)格下降了7.19萬元。

基于此，我們開始發(fā)問：造成上述情況的原因是什么呢？

自國產(chǎn)化后，降價(jià)就是特斯拉的主旋律。過去一年多時(shí)間里，特斯拉曾出現(xiàn)過多次降價(jià)，甚至Model 3的補(bǔ)貼后售價(jià)一度下探至25萬元內(nèi)。

IT鮮聞了解到，此次標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model Y搭載的是磷酸鐵鋰電池，這種電池的價(jià)格較高鎳三元鋰電池的價(jià)格便宜約20%，且低溫下穩(wěn)定性較差，續(xù)航時(shí)間相對較短。不過，雖然磷酸鐵鋰在能量密度方面處于劣勢，但在安全性、使用壽命上都存在不小的優(yōu)勢。

再有，根據(jù)彭博社新能源財(cái)經(jīng)發(fā)布的2020年度電池調(diào)查報(bào)告指出，至2023年，電池均價(jià)有望降至101美元/千瓦時(shí)。屆時(shí)，電動汽車價(jià)格將接近同等級燃油汽車。報(bào)告中同時(shí)預(yù)測，到2030年，電池價(jià)格可能會突破58美元/千瓦時(shí)，并且固態(tài)電池的使用會加速電池降價(jià)進(jìn)程。

此外，上個(gè)月，寧德時(shí)代與特斯拉簽訂了長達(dá)四年的供貨協(xié)議，向其提供磷酸鐵鋰電池，而隨著產(chǎn)能的不斷擴(kuò)張，磷酸鐵鋰電池的成本仍將進(jìn)一步下探。這也意味著搭載磷酸鐵鋰電池的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model Y成本存在下降空間。

眾所周知，特斯拉是一直自帶熱搜體質(zhì)的榜單大戶。因此，自國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model Y上市后，其便引來了眾多消費(fèi)者關(guān)注。翻開微博評論區(qū)“真香”成了大部分網(wǎng)友評論的不二主題。

此外，不少網(wǎng)友也紛紛表示自己的車買的太早了，更愿意購買標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model Y。

那么標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model Y，較Model  3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版及Model Y  長續(xù)航版本有哪些優(yōu)勢呢？

根據(jù)官方所披露的數(shù)據(jù)，IT鮮聞做了這樣的對比。

首先是，價(jià)格。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model Y定價(jià)為27.6萬元，也就是大眾口中所說的30萬以下車輛。特斯拉中與其同屬30萬以下定價(jià)的是Model 3，相較于Model 3來說起售價(jià)只高了2.51萬元，續(xù)航卻多出了57公里，車身也加大了。值得一提的是，Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版還標(biāo)配了高級內(nèi)飾套件。

此外，就車型來看，此次推出的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本Model Y綜合工況下續(xù)航里程為525公里，雖然較長續(xù)航版本續(xù)航里程縮減了70km，但27.6萬元的價(jià)格較長續(xù)航版本下降了7萬元，較高性能版本下降了10萬元。

因此，就目前公布的數(shù)據(jù)來看，說標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model Y“真香”也確實(shí)是情理之中，也難怪網(wǎng)友表示愿意被割韭菜了。

現(xiàn)下，國產(chǎn)Model Y在今年1月份便已經(jīng)開始了量產(chǎn)，隨著產(chǎn)能爬坡，銷量也呈現(xiàn)逐月升高的趨勢。據(jù)特斯拉公布的數(shù)據(jù)顯示，1-5月，國產(chǎn)Model Y銷量分別為1641、4630、10151、5407、12728輛，其中5月份ModelY在國內(nèi)銷量反超Model 3，成為特斯拉在中國地區(qū)最受歡迎的車型。

此外，雖然4月份特斯拉受負(fù)面消息影響銷量環(huán)比下滑，但特斯拉這個(gè)品牌仍然對消費(fèi)者吸引力十足。因此，IT鮮聞?wù)J為，隨著國產(chǎn)Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版推出，特斯拉銷量有望更上一個(gè)臺階。

還記得，今年年初特斯拉的那一場“暴擊”，一時(shí)間特斯拉官網(wǎng)因Model Y訂單火爆而宕機(jī)，消費(fèi)者甚至在特斯拉門店前排長隊(duì)體驗(yàn)試駕Model Y。那場暴擊后，有專家曾預(yù)測，Model Y短期之內(nèi)不會再降價(jià)，且將會對BBA燃油車市場帶來較大沖擊。不知道現(xiàn)在的特斯拉，對他說來說，是一種什么樣的存在？

當(dāng)然，對于同樣在文中多次出現(xiàn)的Model 3，我們也有理由相信，其會再次降價(jià)。至于結(jié)果，也只能交給時(shí)間了。