2020年8月12日，中國一汽董事長徐留平在第十二屆中國汽車藍皮書論壇上表示，“2021年紅旗品牌銷量將在今年基礎上實現翻番。”但同時，他也表示，該目標還未最終確認。紅旗品牌在過去的2020年年產銷量已達到目標20萬輛，明年爭取在今年的目標上翻一番。

隨著紅旗H9車型下線，紅旗工廠交付使用，生產線產能不斷提升，產品質量與技術不斷升級，紅旗品牌已經越來越受到全國消費者的歡迎與追捧。

如今，在燃油車領域，一汽紅旗已形成了由H5、H7、H9、HS5、HS7等眾多車型組成的產品矩陣，此外還積極深耕新能源市場。近年來，紅旗品牌圍繞“電動化、智能網聯化、共享化、生態化”，加快實施阩旗技術發展戰略。計劃到2025年，紅旗品牌將在新能源產品中實現固態電池商業化，1000公里任意行續航。

未來5年，紅旗品牌計劃在電驅化領域推出18款產品，占全部產品的85%以上；在智能網聯領域，2021年將實現L4級自動駕駛車型量產。

資深汽車行業分析師任萬付認為，經過徐留平的深化改革后，一汽整體處于上升通道，無論乘用車還是商用車都在持續發力。紅旗的突出表現源于兩個方面的因素，一是改革后的紅旗不斷推出新產品，完善產品矩陣；二是低基數使增長百分比很喜人。

紅旗H9作為國內頂級的豪華旗艦轎車，具有五大超越創新，奠定新時代新紅旗設計靈魂，九大頂級技術，奉獻客戶專屬愉悅體驗，尊享極致駕乘樂趣，樹立當代中國汽車產業C+級車全新標桿。新紅旗H9還將命名在世界最大幅寬的亞米遙感衛星上，寓意著紅旗H9直飛九天，閃耀星空，展示了新品牌戰略發布以來強大的技術實力和品牌發展成果，同時，也將是紅旗品牌科技創新，創領新時代的重要佐證。

紅旗H9的設計師是前勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒，目前出任中國一汽紅旗品牌全球設計副總裁兼首席創意官。賈爾斯·泰勒表示，紅旗H9的設計靈感很多來自于中國的傳統文化和書法藝術，并結合現代工業設計理念和最前沿的技術與一體，是一款劃時代的豪華車產品。據了解，紅旗H9除了具有震撼的外形設計，極致奢華的內飾，還擁有L2.5級智能駕駛技術，19項智慧功能。

在后排空間，紅旗H9配備了航空級的“零重力”座椅，并且搭載了智能控制系統，利用AI智能引擎，創領互聯交互新體驗。在動力方面，紅旗H9將采用高端縱置發動機后驅平臺進行打造，搭載一臺3.0升V6機械增壓發動機。作為參考，同樣是搭載著3.0升V6機械增壓發動機的紅旗HS7，能夠輸出337馬力和445牛·米的峰值扭矩。

而徐留平帶領下的中國一汽紅旗品牌通過兩年的飛躍式進化，塑造出年輕化、活力化的新品牌形象已經深入人心。“新紅旗”這個曾讓國人魂牽夢繞的“民族品牌”、“國家名片”也更加輝煌，豐富的內涵更加精彩，鮮明的形象更加奪目。由此，我們有理由相信，十年沖擊百萬輛的目標也將隨著新紅旗的不斷奮進，一個個成為現實。