速途網3月16日訊（報道：郝丹淳） 全球主要經濟體在本世紀中實現碳中和的共識和行動，不僅推動了能源革命，更將開啟一場工業革命。全球工業體系在未來20-30年將發生翻天覆地的變化。不僅能源生產徹底轉向零碳的可再生能源，而且使用能源的交通、建筑、鋼鐵、化工等產業體系，將在技術路線和生產裝備上發生重大的變革。比如高爐焦炭煉鋼將轉向綠色氫氣煉鋼，汽車和船舶的燃油動力將被電動和燃料電池技術取代，生物合成技術將取代化工技術生產零碳并且可回收降解的材料。

作為“世界工廠”的中國將面臨前所未有的挑戰。中國的工業體系建立在高強度的碳排放之上，中國2019年碳排放達到了100億噸，占全球排放約30%。對碳排放權進行定價已經成為全球共識，目前歐盟碳排放成本已經達到30歐元/噸二氧化碳，預測到2030年將在60-90歐元之間，當前的歐盟碳價格折合煤電的額外碳成本是0.23元/度，折合焦炭制鋼的額外成本是400元/噸。歐盟即將提出碳邊境調節機制，對進口產品征收碳差價稅。美國和英國也正在醞釀類似機制。如果中國制造不實現零碳轉型，那作為“世界工廠”的中國出口將面臨巨大的挑戰。

全球碳中和就是中國制造進一步騰飛的歷史機遇。工業體系去碳化帶來的重構，提供了中國高端制造業“換道超車”的機會，在交通領域，中國的動力電池技術正在取代德國擅長的發動機技術；在發電領域，中國的智能風機正在取代美國擅長的燃汽輪機；在材料領域，中國崛起的合成生物技術將超越傳統的化工技術。

零碳新工業體系的基礎是可再生能源系統，中國具備了豐富的可再生能源資源，可以提供數倍于中國經濟之所需。三北地區的風電成本和青海等地的光伏成本已在0.2元/度以下，2023年成本將實現0.1元/度。如果中國充分發展可再生能源，并加快打造基于零碳能源的新工業體系，中國制造的產品不僅將獲得“綠色通行證”，繞開碳關稅，而且還因去碳而成本更低，中國制造的優勢將進一步凸顯，中國將從“人口紅利”轉向“綠能紅利”，成為全球零碳新工業的中心。

中國具備了綠色科技領域的先發優勢，有助于構建零碳新工業體系。中國已經建立起全球領先的綠色產業，尤其表現在光伏與風力發電、儲能與動力電池、電動汽車、智能物聯網等領域。中國是全球最大的綠色經濟和市場，也是全球綠色科技創新中心之一，加上綠色智慧的能源基礎設施，將會牽引中國建立零碳新工業體系。

零碳新工業體系不僅有利于中國在國際大循環中取得優勢地位，也將極大促進國內大循環，產生新的發展動能和增長空間。低成本的零碳能源系統將有效降低國民經濟的運行成本，而且減少對國際化石能源的依賴，保障了能源安全。在此之上的新工業體系也將具備更強抵御風險的能力。中國工業體系將在全球地緣政治中獨立安全，占據主動。

全國人大代表、遠景科技集團CEO張雷建議：

 給2030年前碳達峰設定峰值，并根據峰值測算出年度的碳排放總量。只有清晰透明的總量目標體系，才有助于按行業逐層分解，才有助于碳配額的確定，才能讓碳交易市場合理運行，為碳排放有效定價。

 制定零碳新工業體系的頂層設計和中長期規劃。在各行業各領域制定自己的碳達峰與碳中和的時間表與路線圖的基礎上，更需要分析該領域碳中和的關鍵技術路線和生產裝備。

大力發展可再生能源，壯大綠色能源裝備產業，加快培育零碳能源在關鍵領域的應用技術。讓可再生能源豐富的區域成為零碳新工業革命的“曼徹斯特”和“伯明翰”。讓智能風機和光伏技術成為零碳工業革命的“蒸汽機”。讓工業領域零碳應用技術和裝備成為新工業革命中的“蒸汽機車”和“紡紗機”，進一步釋放“煤炭”和“蒸汽機”的效能優勢。