近年來,共享出行行業(yè)因其共享、環(huán)保、價(jià)格便宜等天然特質(zhì)受到大眾關(guān)注。但,由于問世時(shí)間較短,業(yè)內(nèi)各項(xiàng)規(guī)章制度尚有欠缺。例如,“順風(fēng)車三方安全觀”尚未在順風(fēng)車用戶群體中普及以及植根,因此,多數(shù)用戶都意識(shí)不到“人車不符”這一行為一旦發(fā)生意外會(huì)帶來什么樣的后果,用戶在遇到如此情況時(shí),通常不會(huì)向平臺(tái)進(jìn)行投訴。而順風(fēng)出行平臺(tái)作為第三方,理當(dāng)對(duì)用戶群體施以技術(shù)防范與人工防范為主的引導(dǎo)、避免措施,在依法進(jìn)行運(yùn)營的基礎(chǔ)上,在用戶中普及“人車不符”的違規(guī)后果,在使用平臺(tái)時(shí)幫助用戶樹立一定的安全意識(shí),避免發(fā)生人車不符的情況。

在此方面,嘀嗒順風(fēng)車作為業(yè)內(nèi)頭部平臺(tái),其防范功能與舉措對(duì)于同行們來說無疑具備一定的積極意義。

早在成立初期,嘀嗒順風(fēng)車設(shè)立《順風(fēng)車合乘公約》,后又升級(jí)2.0版本,明確規(guī)定不允許線下交易,該行為屬于違規(guī)、違法行為,遇到車主提出線下交易要求時(shí),應(yīng)當(dāng)拒絕并向平臺(tái)予以投訴,否則同意之后,平臺(tái)各項(xiàng)保障無法覆蓋,行程安全難以保障。

用規(guī)則命令指出后,嘀嗒順風(fēng)車還用技術(shù)對(duì)該行為加以掃除。近期,嘀嗒順風(fēng)車上線車主“二次人臉識(shí)別”與“乘客校驗(yàn)卡”兩種功能,通過對(duì)車主端與乘客端的雙重校驗(yàn),嚴(yán)查人車不符。“二次人臉識(shí)別”功能具體表現(xiàn)為:當(dāng)車主、乘客雙方確認(rèn)行程后,車主在前往約定地點(diǎn)前,平臺(tái)系統(tǒng)會(huì)要求車主進(jìn)行二次人臉識(shí)別,確保接單者為車主本人,避免中途換人的可能。“二次人臉識(shí)別”功能設(shè)計(jì)較為人性化,訂單開始前15分鐘彈出提醒,車主可主動(dòng)控制何時(shí)開啟,充分考慮到了這個(gè)時(shí)間車主可能在接乘客路上,需要找個(gè)合適的時(shí)間地點(diǎn)完成“二次人臉識(shí)別”的可能。另外,開啟“二次人臉識(shí)別”后,5分鐘內(nèi)必須完成識(shí)別,失敗后平臺(tái)會(huì)取消訂單,杜絕任何車主換人風(fēng)險(xiǎn)。

識(shí)別失敗或放棄自動(dòng)取消該行程后,會(huì)對(duì)車主平臺(tái)信用產(chǎn)生一定影響,平臺(tái)信用又直接與車主接單掛鉤,這一舉措能更好的保障人車一致。并且,在此時(shí),平臺(tái)會(huì)向乘客推送消息提醒,說明取消原因并提醒乘客重新預(yù)約或更換出行方式,以免耽誤出行時(shí)間。

事實(shí)上,多數(shù)乘客上車時(shí)不會(huì)關(guān)注車輛信息,嘀嗒順風(fēng)車通過上線功能引導(dǎo)乘客進(jìn)行車輛校驗(yàn),樹立“順風(fēng)車三方安全觀”,共同打擊“人車不符”的違規(guī)行為。嘀嗒順風(fēng)車期望能與用戶攜手共建車乘安全。未來,嘀嗒順風(fēng)車還將繼續(xù)為平臺(tái)安全建設(shè)發(fā)力。