11月20 日，由國家電網(wǎng)有限公司主辦、國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司承辦的”百萬樁接入”主題發(fā)布活動(dòng)在京舉辦。國家電網(wǎng)有限公司副總經(jīng)理、黨組成員龐驍剛，國家能源局總工程師向海平，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)陳克龍出席會(huì)議并講話。國網(wǎng)電動(dòng)汽車公司董事長(zhǎng)全生明主持活動(dòng)。

發(fā)布”智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)匯聚百萬充電樁”主題

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，國網(wǎng)電動(dòng)汽車公司副總經(jīng)理闕詩豐發(fā)布主題——”智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)匯聚百萬充電樁”。

主題報(bào)告指出，截至2020年11月18日，國家電網(wǎng)公司智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)已接入充電樁超過103萬個(gè)，覆蓋全國273個(gè)城市，標(biāo)志著我國已經(jīng)搭建起全球覆蓋面最廣、數(shù)量最多、服務(wù)能力最強(qiáng)的充電樁網(wǎng)絡(luò)。其中，國家電網(wǎng)自營(yíng)充電樁14萬個(gè)，個(gè)人充電樁38萬根，接入公共充電設(shè)施超54萬個(gè)，占全國總量的90％以上。

國家電網(wǎng)公司已建成高速公路快充站2003座、城市公共站7027座、專用充電站3476座，縣域城市充換電設(shè)施3.5萬個(gè)。預(yù)計(jì)2020年底，將建造個(gè)人有序共享樁5萬根，到2021年底，超過30%的普通個(gè)人充電樁將升級(jí)為智能有序共享的充電設(shè)施，徹底解決居民充電難題。此外，已建設(shè)成覆蓋”兩縱一橫”的全國岸電運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)，超過600套岸電設(shè)施接入，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)江沿線、京杭運(yùn)河、沿海流域3000多公里航道全覆蓋。自岸電運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)應(yīng)用以來，累計(jì)替代燃油1500余噸，減少各類氣體排放物5800噸。

國家電網(wǎng)公司通過統(tǒng)一物聯(lián)平臺(tái)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)、互聯(lián)互通平臺(tái)的建設(shè)，為550萬車主用戶提供服務(wù)，與110家充電樁企業(yè)、330家中小運(yùn)營(yíng)商和平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商、超30家車企、3000家企業(yè)用戶、100家互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)開展合作，賦能充電服務(wù)行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈。比如，統(tǒng)一物聯(lián)平臺(tái)，可以提升充電設(shè)施平臺(tái)接入效率50%，降低接入成本80%；大數(shù)據(jù)平臺(tái)可為國家及行業(yè)發(fā)展提供全面數(shù)字化支撐、助力全類型出行公司降本增效；互聯(lián)互通平臺(tái)與特來電、星星充電、南方電網(wǎng)、小桔等多家運(yùn)營(yíng)商實(shí)現(xiàn)互相啟停支付。

發(fā)布”能源互聯(lián)的創(chuàng)新實(shí)踐”主題
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，國網(wǎng)電動(dòng)汽車公司副總經(jīng)理王文發(fā)布主題——”能源互聯(lián)的創(chuàng)新實(shí)踐”。

王文指出，要大力開展電動(dòng)汽車與能源互聯(lián)網(wǎng)的互動(dòng)技術(shù)研究及商業(yè)模式創(chuàng)新。因?yàn)殡妱?dòng)汽車規(guī)模化發(fā)展，在帶來巨大機(jī)遇的同時(shí)，也帶來了巨大挑戰(zhàn)。

從機(jī)遇看，預(yù)計(jì)到2040年我國將達(dá)到3億輛電動(dòng)汽車，銷量占比50%到60%，年用電量將增加2.68萬億度，占全社會(huì)用電量占比17%，日充電功率可達(dá)5.87億千瓦，占2040年新能源裝機(jī)量18.81億千瓦的31%。在電動(dòng)汽車充電被有序引導(dǎo)后，可最大化電網(wǎng)設(shè)備利用率，降低負(fù)荷峰谷差，節(jié)約系統(tǒng)投資近70%。同時(shí)，3億輛電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池電量可達(dá)到200多億度，可為電網(wǎng)提供120億度儲(chǔ)能，400GW的調(diào)節(jié)能力，用于調(diào)峰、調(diào)頻、需求響應(yīng)、綠電交易、緊急備用等，助推電網(wǎng)清潔化運(yùn)行。

從挑戰(zhàn)看，電動(dòng)汽車的同時(shí)充電特性會(huì)進(jìn)一步加劇區(qū)域電網(wǎng)峰谷差，電網(wǎng)調(diào)節(jié)難度加大，單純?cè)鋈萆?jí)線路會(huì)使全社會(huì)電力投資翻倍，增加終端用戶的用電成本。

針對(duì)這些挑戰(zhàn)，王文提出了解決路徑。

一是臺(tái)區(qū)層面。

針對(duì)目前居民社區(qū)充電存在的私接亂建、不具備通信功能、同區(qū)不同平臺(tái)、普遍采用無序充電模式等問題，開發(fā)了”一橫五縱”智能充電工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)”用戶商城、生產(chǎn)監(jiān)造、安樁監(jiān)理、運(yùn)維運(yùn)營(yíng)、充電調(diào)度”全環(huán)節(jié)的數(shù)字化管控，且智能充電調(diào)度會(huì)實(shí)現(xiàn)用戶在有序充電過程中的全程無感參與，保障用戶出行無憂。目前，國家電網(wǎng)公司已在北京、上海等18個(gè)省份建設(shè)了5.2萬個(gè)有序充電樁，覆蓋4789個(gè)居民社區(qū)，服務(wù)車主5.47萬名，轉(zhuǎn)移高峰電量432萬千瓦時(shí)。通過智能充電，可將80%以上的充電負(fù)荷轉(zhuǎn)移到電網(wǎng)低谷時(shí)段，并100%滿足用戶充電需求，實(shí)現(xiàn)社會(huì)整體充電成本最低。

針對(duì)電動(dòng)汽車電池壽命，國家電網(wǎng)公司開發(fā)了電動(dòng)汽車移動(dòng)儲(chǔ)能平臺(tái)，也就是V2G業(yè)務(wù)。用戶可以通過e充電APP參與V2G服務(wù)，根據(jù)電網(wǎng)需求進(jìn)行雙向智能充放電調(diào)控，收益實(shí)時(shí)到賬，電池在線質(zhì)保。國家電網(wǎng)公司已在全國14個(gè)省市開展車網(wǎng)互動(dòng)智能充放電試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)近40個(gè)，布局V2G充放電終端近400個(gè)。目前，北京試點(diǎn)車主可通過V2G獲得的年收益超過4000元，完全可以抵消充電費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)終身免費(fèi)充電。

二是電網(wǎng)層面。

大規(guī)模電動(dòng)汽車群體聚合后，可以為電網(wǎng)和清潔能源消納帶來更廣泛的效用。為賦能全民消納清潔能源，建立電動(dòng)汽車用戶與電網(wǎng)互動(dòng)的橋梁，國家電網(wǎng)公司擔(dān)負(fù)起負(fù)荷聚合商的角色，整合中小負(fù)荷用戶參與電力市場(chǎng)，引導(dǎo)負(fù)荷資源，形成了”市場(chǎng)預(yù)測(cè)-組織申報(bào)-負(fù)荷調(diào)度-收益結(jié)算-效果評(píng)估”的循環(huán)改進(jìn)業(yè)務(wù)體系，搭建起負(fù)荷聚合運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，全民均可參與到電力市場(chǎng)中，并通過市場(chǎng)需求和參與收益情況主動(dòng)地與風(fēng)光等發(fā)電協(xié)調(diào)互動(dòng)，按電網(wǎng)需求進(jìn)行充放電，促進(jìn)清潔能源消納。

三是能源交易層面。

國家電網(wǎng)公司在國內(nèi)首次創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了新能源車用新能源電的交易模式，基于區(qū)塊鏈技術(shù)打造了新能源汽車充電聯(lián)盟鏈，依托”綠電交易+扶貧公益”活動(dòng)，推廣實(shí)施綠電交易業(yè)務(wù)等。

發(fā)布”中國新能源汽車充電數(shù)據(jù)應(yīng)用分析”主題

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，國網(wǎng)電動(dòng)汽車公司總經(jīng)理沈建新發(fā)布主題——”中國新能源汽車充電數(shù)據(jù)應(yīng)用分析”。

《中國新能源汽車充電數(shù)據(jù)應(yīng)用分析》一書由國家電網(wǎng)編制，內(nèi)容包含中國新能源汽車及充電設(shè)施發(fā)展趨勢(shì)、車輛及用戶特征分析、車輛運(yùn)行安全、發(fā)展展望四個(gè)方面。其亮點(diǎn)是創(chuàng)新性的將新能源汽車行駛大數(shù)據(jù)與充電大數(shù)據(jù)相結(jié)合，分析各場(chǎng)景新能源汽車充電行為特征，旨在為合理布局充換電網(wǎng)絡(luò)提供理論依據(jù)，為政府出臺(tái)相應(yīng)政策提供技術(shù)支撐，助力實(shí)現(xiàn)”人-車-樁-網(wǎng)”協(xié)同發(fā)展，為探索充電產(chǎn)業(yè)新的營(yíng)運(yùn)模式提供一些思考。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，湯廣福、歐陽明高兩位能源領(lǐng)域和汽車領(lǐng)域的院士專家作了關(guān)于”電力系統(tǒng)支撐我國能源轉(zhuǎn)型發(fā)展的思考與對(duì)策”和”電動(dòng)汽車充換電系統(tǒng)與智慧能源”的主題演講。

國家電網(wǎng)公司系統(tǒng)各單位，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)、中電聯(lián)、中汽協(xié)等行業(yè)協(xié)會(huì)，多個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)近300人參加了本次活動(dòng)。