2020年一場突如其來的疫情,影響了各行各業的從業者。不少公司經營狀況不好,工人也面臨裁員的壓力,在這種嚴峻的環境下,有很多人想要跳出原來的行業,開始尋找新的工作機會。
許本紅就是其中一位,他和母親一起工作生活在廣州,最早在工地做過搬運工,后來學會開車在工地做起了司機,從此成為了一名“物流人”。疫情之前許本紅原本在廣州的一家物流園做四米二的貨車司機,“老板待人不錯,貨運旺季時候,在打工一族中也算是有著不錯的收入了”。
下決心買車加入貨拉拉
然而突如其來的疫情讓物流園的生意達到了冰點。“沒什么貨,很多海外的貨物都發不了,行情很不好,我的工資也降了很多”許師傅說。面對生活的壓力,顯然眼前狀態是不行的,自己很焦慮,母親也很著急。一夜未眠的許本紅做出了一個決定——買車,加入貨拉拉平臺。

“其實在貨拉拉買車加入平臺之前,對貨拉拉就有大概的了解,那時候在物流園,我們物流園有一輛金杯車就是在貨拉拉平臺上買的,有時候也會開公司的車去跑貨拉拉,所以比剛加入的新手經驗會稍微豐富一些”許師傅如是說。
幸運從天而降
2020年6月15日,本來已經去到店里準備提車的許本紅,聽說正好貨拉拉租購車業務在抖音直播間搞活動,搶到名額就可以獲得巨額補貼,半價就可以提車,懷著試試看的心情,許本紅就參與了一下活動,沒想到喜從天降,真就獲得了半價購車的名額。“中獎后我激動的整整一夜沒睡,和幾個朋友慶祝一直到天亮,第二天一早七點就又趕到店里去提車,直到下午辦完手續,終于把車開走了,也正式開始跑起了貨拉拉”
許本紅對新車很是喜歡,不僅僅因為半價,他說:“老司機師傅都知道,買車最看重的就是駕駛感要舒服,不然時間長了會很累,其次要顯眼,像我們跑貨拉拉,車要顯眼一些客戶才容易找到我們”。“我這個車東風風行凌志V3,商務車型很漂亮,而且輪胎比一般的面包要寬,抓地穩,限高2.2米的地下車庫也都進得去,很方便”
給自己定一個小目標
“以前打工的時候,經常受氣,而且老板賺錢我們才有福利,現在不一樣了,感覺每天都充滿了動力,給自己打工,只要自己肯吃苦,錢肯定還是賺的到的”。從買車加入平臺到現在已經過去兩個多月了。許師傅說“第一個月不是太好,跑了有7000多塊,也是因為還有很多不熟悉的地方,比起老司機們有差距,但是第二個月慢慢摸索總結出了一些經驗,跑的多了些,有9000多吧”。

許師傅甚至還跟記者開玩笑說“以前打工的時候也就發工資前兩天敢逛逛超市,但是現在要是想天天都敢逛超市,但可能就剩不下錢了”。
聊起對未來的小目標是,許本紅很實在“今年給自己定的目標不敢太高,但也不能定太低,第一就是先把買車的錢賺回來,多余的就給老媽存上,有野心點,先賺十萬吧,這個東西要靠運氣,也要勤快, 但是肯定先要勤快才能有好運氣”。
年末臨近,貨運市場又開始走向一年中的“火爆旺季”,貨運需求增長迅速,不少司機希望能抓住年末旺季的機會像許本紅一樣買車加入到平臺,貨拉拉租購貨車業務,通過與主流品牌廠商合作提供購車、租車雙線用車方案。同時,通過與第三方金融機構合作,提供全款、零首付、以租代購等多樣化購車方案,在為無車司機加入提供解決方案以及平臺保障以外,還提供包含加油充電、車輛保養、本地生活、人車保險等豐富的車后服務,滿足平臺司機的多樣化需求。