2020年一場突如其來的疫情，影響了各行各業的從業者。不少公司經營狀況不好，工人也面臨裁員的壓力，在這種嚴峻的環境下，有很多人想要跳出原來的行業，開始尋找新的工作機會。

許本紅就是其中一位，他和母親一起工作生活在廣州，最早在工地做過搬運工，后來學會開車在工地做起了司機，從此成為了一名“物流人”。疫情之前許本紅原本在廣州的一家物流園做四米二的貨車司機，“老板待人不錯，貨運旺季時候，在打工一族中也算是有著不錯的收入了”。

下決心買車加入貨拉拉

然而突如其來的疫情讓物流園的生意達到了冰點。“沒什么貨，很多海外的貨物都發不了，行情很不好，我的工資也降了很多”許師傅說。面對生活的壓力，顯然眼前狀態是不行的，自己很焦慮，母親也很著急。一夜未眠的許本紅做出了一個決定——買車，加入貨拉拉平臺。

“其實在貨拉拉買車加入平臺之前，對貨拉拉就有大概的了解，那時候在物流園，我們物流園有一輛金杯車就是在貨拉拉平臺上買的，有時候也會開公司的車去跑貨拉拉，所以比剛加入的新手經驗會稍微豐富一些”許師傅如是說。

幸運從天而降

2020年6月15日，本來已經去到店里準備提車的許本紅，聽說正好貨拉拉租購車業務在抖音直播間搞活動，搶到名額就可以獲得巨額補貼，半價就可以提車，懷著試試看的心情，許本紅就參與了一下活動，沒想到喜從天降，真就獲得了半價購車的名額。“中獎后我激動的整整一夜沒睡，和幾個朋友慶祝一直到天亮，第二天一早七點就又趕到店里去提車，直到下午辦完手續，終于把車開走了，也正式開始跑起了貨拉拉”

許本紅對新車很是喜歡，不僅僅因為半價，他說：“老司機師傅都知道，買車最看重的就是駕駛感要舒服，不然時間長了會很累，其次要顯眼，像我們跑貨拉拉，車要顯眼一些客戶才容易找到我們”。“我這個車東風風行凌志V3，商務車型很漂亮，而且輪胎比一般的面包要寬，抓地穩，限高2.2米的地下車庫也都進得去，很方便”

給自己定一個小目標

“以前打工的時候，經常受氣，而且老板賺錢我們才有福利，現在不一樣了，感覺每天都充滿了動力，給自己打工，只要自己肯吃苦，錢肯定還是賺的到的”。從買車加入平臺到現在已經過去兩個多月了。許師傅說“第一個月不是太好，跑了有7000多塊，也是因為還有很多不熟悉的地方，比起老司機們有差距，但是第二個月慢慢摸索總結出了一些經驗，跑的多了些，有9000多吧”。

許師傅甚至還跟記者開玩笑說“以前打工的時候也就發工資前兩天敢逛逛超市，但是現在要是想天天都敢逛超市，但可能就剩不下錢了”。

聊起對未來的小目標是，許本紅很實在“今年給自己定的目標不敢太高，但也不能定太低，第一就是先把買車的錢賺回來，多余的就給老媽存上，有野心點，先賺十萬吧，這個東西要靠運氣，也要勤快， 但是肯定先要勤快才能有好運氣”。

年末臨近，貨運市場又開始走向一年中的“火爆旺季”，貨運需求增長迅速，不少司機希望能抓住年末旺季的機會像許本紅一樣買車加入到平臺，貨拉拉租購貨車業務，通過與主流品牌廠商合作提供購車、租車雙線用車方案。同時，通過與第三方金融機構合作，提供全款、零首付、以租代購等多樣化購車方案，在為無車司機加入提供解決方案以及平臺保障以外，還提供包含加油充電、車輛保養、本地生活、人車保險等豐富的車后服務，滿足平臺司機的多樣化需求。