速途網(wǎng)10月15日（報(bào)道：喬志斌）百度昨日收盤股價(jià)漲超7%，收盤價(jià)報(bào)136.07美元，盤中股價(jià)最大漲幅一度擴(kuò)大至8%，創(chuàng)下近幾個月來的漲幅小高峰。分析人士指出，百度利好不斷，AI商業(yè)化摁下加速鍵是股價(jià)上漲的主要催化劑。一方面，Robotaxi在北京全面開放，自動駕駛落地速度超市場預(yù)期；另一方面，小度業(yè)務(wù)獨(dú)立融資，獲估值200億元利好帶動；此外，新能源汽車板塊股價(jià)狂飆也有一定影響。

當(dāng)日，造車新勢力集體狂飆，蔚來收盤漲22.57%，小鵬汽車漲12.27%，理想汽車漲6.95%、特斯拉漲3%。今年以來，特斯拉股價(jià)進(jìn)入瘋長階段，蔚來等新勢力也是資本市場寵兒。從本質(zhì)來看，新能源汽車銷量逆勢增長，將拉動汽車智能化的趨勢快速提升。蘋果手機(jī)以一己之力將全球帶入移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，現(xiàn)在造車新勢力帶來了另一種顛覆性想象，汽車有望成為新的智能載體。

國內(nèi)外科技公司爭相布局的自動駕駛就就是必然趨勢之一。近期，百度宣布Apollo GO Robotaxi在北京全面開放；谷歌旗下自動駕駛企業(yè)公司W(wǎng)aymo宣布將在美國亞利桑那州正式向公眾開放無安全員的無人駕駛出租車服務(wù)；此外，特斯拉也宣布將在下周測試全自動駕駛系統(tǒng)。自動駕駛進(jìn)入快車道，成為部分車企激烈競爭中的一個重要賣點(diǎn)。加之5G應(yīng)用預(yù)期，汽車智能化將會被更加重視。

百度創(chuàng)始人兼CEO李彥宏在百度世界大會上曾透露，長沙、滄州等地已有10萬余人體驗(yàn)過自動駕駛。10月12日，Robotaxi在北京開放的第一天，單日呼單量就突破了2600單。北京作為全國科技、交通、文化等職能的中心，Apollo GO的規(guī)?；\(yùn)營對其未來在全國加速商業(yè)化落地有非常強(qiáng)的指引意義。

從長期來看，自動駕駛是一個廣闊的賽道。根據(jù)東吳證券的研報(bào)，全球自動駕駛市場將在2021年開始爆發(fā)，進(jìn)入高速增長的軌道之中?？紤]到自動駕駛的技術(shù)壁壘與網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，其中誕生新時(shí)代巨頭的可能性極大。

百度自2013年開始布局自動駕駛領(lǐng)域，目前已經(jīng)推出了阿波羅自動駕駛開放平臺，這套系統(tǒng)類似于智能手機(jī)的安卓/IOS系統(tǒng)。在理想狀態(tài)下，車企與阿波羅合作，讓汽車裝載阿波羅的自動駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動駕駛的同時(shí)，還能夠通過阿波羅的開放系統(tǒng)，接入開發(fā)者的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)軟件和硬件的協(xié)同。

在新行業(yè)的萌芽期，技術(shù)的積累與生態(tài)規(guī)模是重中之重。在自動駕駛賽道中，百度阿波羅是市場較為公認(rèn)的龍頭。在技術(shù)上、生態(tài)上、應(yīng)用上均處于國內(nèi)前沿。根據(jù)Navigant Research的研究，百度的自動駕駛技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了全球“領(lǐng)導(dǎo)者”的地位，是領(lǐng)導(dǎo)者陣營中唯一一家中國公司。

在應(yīng)用場景上，阿波羅已經(jīng)與數(shù)十家汽車廠商開展合作，接入阿波羅的生態(tài)伙伴達(dá)到了數(shù)百家，在國內(nèi)來看也是應(yīng)用和生態(tài)最為發(fā)達(dá)的自動駕駛開放平臺。

作為國內(nèi)垂直領(lǐng)域的龍頭，阿波羅估值不妨對標(biāo)Waymo來看一下。谷歌旗下Waymo是公認(rèn)的全球自動駕駛龍頭，其在2019年的估值達(dá)到了1050億美元，但waymo僅有自動駕駛業(yè)務(wù)，在智能交通解決方案上百度甚至更勝一籌，不管怎么看百度Apollo都是百億美金級的估值。

實(shí)際上，在自動駕駛變得流行之前，人工智能在提高交通效率上已見成效。李彥宏在2020年“數(shù)字中國建設(shè)”峰會上表示，百度在近20個城市的實(shí)踐證明，人工智能技術(shù)可以使目前的交通效率提高15％至30％，對GDP的絕對貢獻(xiàn)為2.4至3.8個百分點(diǎn)。李彥宏預(yù)測，隨著智能交通系統(tǒng)的不斷完善，五年后將不再有購買限制；十年后，交通擁堵將基本消除，讓城市做到“汽車自由”。

值得一提的信號是，華爾街投行也開始重視起百度AI新業(yè)務(wù)。Keybanc在9月底公布的一份研報(bào)中，首次將SOTP估值算法細(xì)分為百度核心在線廣告業(yè)務(wù)、智能云、小度智能助手及Apollo。

一般而言，在信心充沛前提下，資本市場才會更樂于為宏大的AI故事定價(jià)。投行機(jī)構(gòu)對百度人工智能新業(yè)務(wù)進(jìn)行獨(dú)立估值，充分體現(xiàn)其對AI商業(yè)化的信心。近日，小度科技獨(dú)立融資消息公布，也讓投資者意識到，百度仍有很多被忽視的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。Keybanc分析師認(rèn)為，這進(jìn)一步印證了他們此前的觀點(diǎn)：AI業(yè)務(wù)潛能被低估，將百度目標(biāo)價(jià)由155美元上調(diào)至177美元。事實(shí)上，資本市場用真金白銀“投票”小度科技，200億元的估值意味著百度AI還深藏著更多驚喜。這也成為百度股價(jià)上漲的動力。

百度2020年Q2財(cái)報(bào)顯示，AI新業(yè)務(wù)保持兩位數(shù)的高位增長態(tài)勢。汽車智能化趨勢利好，自動駕駛落地超預(yù)期，小度獨(dú)立融資獲認(rèn)可……百度正在等待子業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變成“大腿”的時(shí)機(jī)，AI業(yè)務(wù)第二曲線的增長潛力正在推動百度股價(jià)收復(fù)失地。