當前，新一輪科技革命和產業變革加速興起，交通行業的新技術、新要素和新業態競相涌現，交通新基建與傳統基建融合發展迎來重大機遇。

可以說，交通是真實世界的連接器，互聯網等新科技是虛擬世界的橋梁。過去，傳統基建更多是以路為中心，通過單點信息化實現更多的數字連接;近年來，很多交通場景變得更加智慧化，連接進一步升級;今天，隨著感知、通信、云計算、大數據和人工智能等創新技術的逐步成熟，物理世界和虛擬世界將全面交匯融合，為未來交通展開無限空間。以“人車路”智聯為核心的全面智慧化，將塑造全新的未來交通生命體。

在2020騰訊全球數字生態大會上，騰訊研究院聯合騰訊未來交通發布了《騰訊未來交通白皮書》，提出了重磅升級后的智慧交通戰略——“We Transport”。作為騰訊第一份全面介紹未來交通戰略布局的白皮書，該報告從宏觀背景、核心理念、能力架構、落地應用和生態合作等維度，闡釋了騰訊對于未來交通“數字互聯、安全智能、高效貼心”的理解，以及“智聯世界、美好出行”的愿景使命，勾勒出了未來交通的全新圖景。(文末提供報告全文下載)

一、未來交通的核心是人民滿意

我國已成為全球交通大國，從交通供給來看，截止2019年底，我國高速公路里程全球第一，達到14.96萬公里，公路總里程達到501.25萬公里，全年交通固定資產投資32451億元。全年汽車產銷量分別超2570萬輛，年平均日行駛量322599萬車公里。從需求來看，我國超500萬人口的大城市達到88個，超千萬人口大城市16個，龐大的人口基數、快速的城鎮化進程、高頻次的經濟社會活動，都帶來了海量的交通需求。全國年營業性客運量達到176.04億人，營業性貨運量達462.24億噸。

可以說，人們對交通的需求已經從“有沒有”向更高層級的“好不好”轉變，即在安全的基礎上，更加追求多樣化、個性化、品質化、綠色經濟和便捷高效。同時，從交通供給來看，在不同的區域，新舊業態，各種運輸模式，以及交通管理方式上，還存在一些質量和效益不高等問題。包括2020年突發的新冠疫情，也給常態化防控下的交通發展帶來了新課題。因此，需加快交通現代化發展，推動質量變革、效率變革和動力變革，提供更加安全、便捷、高效、綠色、經濟的交通運輸服務，建設“人民滿意、保障有力、世界前列”的交通強國。

二、未來交通提供了治理的新理念和新手段

交通行業長期面臨安全、效率和綠色等痛點問題。以安全為例，我國每年交通事故造成約32萬人傷亡，其中人為因素導致的交通事故約90%;效率方面，我國很多城市存在常發性擁堵，擁堵給大城市每年帶來的損失就高達上千億元，而且中國的物流費用占GDP的比重較高，達14.8%。

未來交通將是將人、車、路、網、云完美融合的交通生命體。面向政府端，未來交通采取端邊云的協同，可以實現全域感知，讓所有交通主體和要素互聯互通。同時，通過實時建立物理世界的虛擬映射空間，可以達到全息孿生，為政府提供交通管理駕駛艙，提升治理和規劃能力，并通過搭建數字交通大腦，實現全局優化。面向個人用戶，未來交通借助覆蓋超10億用戶的微信等APP，可以實現全民觸達，讓交通服務到達每一個人。

為此，騰訊提出了未來交通的四大理念：平臺即孿生、數據即治理、智聯即服務和生態即共創。通過全域的感知、全息的孿生，實現全局最優和全程觸達，打造“便捷、高效、安全、可控、開放和綠色”的未來交通生命體。

三、未來交通以硬核科技為堅實支撐

未來交通需要雄厚的技術實力作為后盾，騰訊構建了強大的業務和能力圖譜，包括5大基礎設施、5大核心引擎、3大能力平臺、以及3大泛在生態，實現人、車、路、網、云的融合。

其中，在信息基礎設施上，騰訊已經有了很好的積累。大數據方面，騰訊擁豐富的數據生態，每天響應超過1100億次定位請求，行車軌跡日里程超過19億公里;騰訊人工智能在計算機視覺、語音識別、自然語言處理和機器學習等多個領域達到國際領先水平，全球人工智能專利數量超過6500項。騰訊全網服務器數量突破100萬臺，也是國內第一家帶寬峰值突破100T的互聯網企業。5G方面,騰訊是3GPP 5G首個互聯網公司報告人，牽頭建立了業界首個基于5G的車路協同開源平臺。騰訊在GIS方面具有定位、地圖渲染、POI檢索、地理編碼、路線規劃、導航等6大核心能力。

底層的數據底座和“5533”的核心能力，也讓未來交通具備了極強的可擴展能力。結合各城市交通不同的發展階段、突出痛點和管理層次，以及各地運營企業、城市居民的不同需求，未來交通解決方案可以根據不同地域提供的數據進行多樣化的服務輸出，這也讓未來交通更智能，成為可持續進化的交通生命體。

四、未來交通涵蓋“建管營服” 4 大場景的全生命周期

“建”的方面，騰訊聚焦在智慧道路、交通大數據中心、L3和L4級別的自動駕駛、自動駕駛測試場、智能網聯先導區建設等主要場景，以交通新基建為核心，為經濟高質量發展和用戶美好出行打造更好的交通軟硬件新型基礎設施。

“管”的方面，騰訊將在交通綜合監控和指揮、交通安全管理與應急、綜合智能緩堵整治等場景中持續發力?；隍v訊豐富的交通大數據生態，讓用戶出行更安全、更便捷;讓貨物運輸更高效、更經濟。

“營”的方面，面向智慧高速，智慧園區，城市交通樞紐，公交、地鐵等城市公共交通，航空、港口等城際交通，交通設施運維、智慧停車等重要場景，輸出針對性的解決方案，助力交通運營企業降本增效。

“服”的方面，基于MaaS(Mobility as a Service)等綜合出行服務，讓用戶出行更綠色、更便捷、更愉悅。

這些場景有不少已落地應用，比如5G邊緣計算的車路協同場景在北京首鋼冬奧園區開展驗證;虛擬仿真技術落地國家智能網聯汽車(長沙)測試區;乘車碼已覆蓋北上廣深等150多個城市，用戶數超1.5億;騰訊實時公交已落地全國近70座城市，已經與廣州地鐵、北京一卡通、上海公共交通卡等達成戰略合作。其中，騰訊與廣州地鐵聯合推出了全國首個軌道交通智慧大腦“穗騰OS”，在數字化軌道交通、無人化運營管理、智能化運維控制、場景化應用服務等方面加快智慧升級;騰訊與交通部公路院聯合發布了“公共交通出行大數據平臺”，推動交通大數據在交通產業發展中的融合應用。騰訊還聯合交通部路網中心，發布了交通行業首個“高速公路數字化運營云平臺”，助推高速公路智慧化運營。

五、未來交通致力于打造新增長點，構筑共建共享的新生態

交通一端連著生產，另一端連著消費，是產業經濟發展的重要支撐，是構建國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進新發展格局的重要抓手。交通新基建的開展，正在為地方經濟的轉型升級帶來重要契機，有望形成新的經濟增長點，為地方帶來千億級的智能交通新產業。

在這個過程中，騰訊將自己定位為交通強國、交通強省和交通強市建設的智慧化助手，以開放協同的理念，積極與政府、企業、行業協會和專業機構，共同打造交通新基建的智能底座。一起探索和推動交通行業政企合作的新模式，共創未來交通新圖景，共建多方共贏的本地交通生態圈，共享未來交通發展的新成果。（作者：騰訊研究院資深專家  王強 ）