有句俗話說得好,群眾的眼睛是雪亮的,直觀反饋到臺面上,則是每個月的銷量成績。好不好,大家說了算,誰也逃不過消費者獨到眼光和挑剔胃口的洗禮。都道是金九銀十七八偏淡,更何況是低迷的大環境和難熬的疫情沖擊,對很多車企來說7、8月的日子正如那句熱詞“我太難了”。不過,優秀的企業總選擇直面風浪,更能憑借產品實力逆勢上揚。
說到產品實力,大屏、智能互聯、語音交互、駕駛輔助……在產品功能越來越同質化的當下,人有我優的高性價比和品牌價值的高認同度,一定是這個企業的粉絲收割器,好在歐拉已然具備,才有了8月賣出4794輛,同比增長291.3%的好成績。
前幾日,消費者洞察與市場研究機構J.D.Power(君迪)發布了2020中國新能源汽車體驗研究,在純電動車市場質量排名中,歐拉排名直逼蔚來和特斯拉,以絕對的優勢進入前三甲,而且在小型純電動領域,歐拉黑貓(歐拉R1)更是斬獲冠軍。汽車是消耗品,對消費者來說,手里同樣的錢,買到質量更好的產品,用起來舒心用得更長久,就是賺,放著這樣的車不選那不是傻嗎?即便幾年之后換車還能更保值,如此高性價比的買賣,當然能推動銷量增長啦。
要說歐拉相對蔚來、特斯拉等熱門品牌,明明起步更晚,其關注度一開始也不可相提并論,為何短短兩年時間,不僅在質量排行上躋身前三甲直逼兩大熱門品牌,更在銷量增長上相對發力更快更穩更猛,同時甩了理想、小鵬等網紅品牌好幾條街?不難發現,得益于長城汽車專屬ME純電平臺的支持,以及長城品牌強大的技術實力和豐富造車經驗的背書,給歐拉注入了更優質的靈魂。
就產品而言,拒絕油改電這一決定,首先就說明了歐拉的態度,長城汽車歷經10年正向研發打造,其研發和設計團隊來自于德國、奧地利、美國、日本和韓國等汽車底蘊深厚的國家,再加上博格華納、BOSCH、奧托立夫等等優質供應商加持,安全、智能、續航長等優點隨之集于產品,則成就了歐拉品牌在2020年大浪淘沙中,連續6個月的銷量穩步上漲,1-8月賣出17294輛,穩踞小型純電動新能源市場頭部地位。
除了高品質保障,高顏值是敲門磚,沒有好看的皮囊誰又會關注有趣的靈魂呢?以目前備受消費者喜愛的歐拉黑貓為例,由國際美學大師中島敬領銜設計,這臺實用代步車采用日系萌趣簡約設計,大量圓形元素的運用,搭配12種外觀色彩、8種內飾色彩,組成了純電小車界的“馬卡龍”,在小型純電動市場萌翻一眾消費者。稍微有點心思的消費者很容易發現,原本已經很好看的歐拉黑貓還有著強大的改裝空間,大街上,經常可見拉花、貼膜、改色、換輪轂、加裝飾等多種改裝形式,經判斷,80%都是年輕的女性車主,秉著時尚個性絕不撞“衫”的風格,上下班代步、出入商場逛街都能透過改裝看到她們的品味。
特別是對女性車主來說,歐拉黑貓簡潔的內飾里搭載了懸浮式9英寸高清液晶屏,倒車影像、語音控制、手機互聯、在線音樂等實用功能一樣不少,操作便捷十分友好。更友好的恐怕還是歐拉黑貓靈動的車身和不俗的空間,我們都知道歐拉黑貓是4座,但后排我們測試過,哪怕3個女生入座也能輕松愉快,不特別明說,可能真的以為這是個5座車,對比2個座的smart,實用性高出太多,帶閨蜜一起約飯逛街很方便。重點是歐拉黑貓小巧的車身同樣好停車,比起smart和MINI還更為環保。這樣一來,好看、質量又在細分市場第一的歐拉黑貓,同時兼顧“好開,好用,好停”的實用價值,怪不得8月份淡季單車仍能賣出3748輛,同比上漲238.3%,跟質量第一的蔚來汽車整個月的交付量不相上下,叫一聲“黑馬”絕不為過。
除了產品本身的綜合實力優勢,歐拉品牌傳遞出來的用戶共創,也讓消費者心生好感。比起單一的接受,歐拉一改車企說了算的局面,讓用戶深度卷入產品的建設,有了參與感,用戶黏性自然而然變得更強,“黑貓”之名也應運而生。既然是為年輕人而來,歐拉便深深抓住時下年輕一代“吸貓”的需求,直接以“貓系”命名產品,專屬的“貓系”文化與年輕消費者產生共鳴,黑貓、白貓包括即將上市的好貓,都將是歐拉在新能源市場征戰的先鋒官。
不僅如此,為了全面對上年輕人的口味,歐拉還配合了年輕化的玩法,緊跟潮流直播帶貨。一場疫情讓更多的消費者調整了出行方式,獨立的出行空間更舒適更健康。而一場疫情,同時把直播帶貨的銷售方式推向了高潮,歐拉順勢而為,把兩個迫切的消費需求巧妙結合,為銷量的逆勢上漲再添一把火。以汪涵《向美好出發》直播帶貨為例,9月19日,歐拉品牌再度加入該綜藝直播,斬獲3480輛訂單,為9月的持續熱銷奠定了堅實的基礎。
寫在最后:綜上來看,歐拉進入新能源市場第一陣營的確實至名歸。據歐拉工作人員透露,9月10日,歐拉品牌單日銷量達到347臺,這一日銷表現足以媲美燃油市場月銷破萬的明星車型了。而且9月喜報不斷,截止21日,歐拉批售量已突破4000輛,按照這個速度,金九月售突破6000大關應該不難,再加上銀十鞏固,歐拉品牌今年在新能源領域的表現,可期。
