“未來很多年中國經濟的中高速成長將主要依靠創新所帶來的效率的提升。在這個過程中，智能產業將扮演不可或缺的，甚至是最重要的角色。”9月15日，李彥宏在2020重慶智博會上發言時稱。

如其所說，以人工智能為核心驅動的智能經濟，正在成為拉動中國乃至全球經濟重新向上的新引擎。

一方面人工智能作為新一輪技術革命最具代表的行業之一發展至今，目前已在快速應用到產業中，并且在某些領域證明或初步證明了其對所在行業的顛覆和重構潛能。

尤其是今年疫情防控下，智能算法使新型冠狀病毒RNA分析時間從55分鐘縮短到27秒，智能外呼平臺用語音機器人代替人工，多人體溫快速檢測解決方案在人流密集場所落地使用……人工智能相關應用成為了疫情防控的生力軍。

另一方面，在國家經濟決策層面上，智能經濟亦被賦予了極高的戰略權重。

今年以來，涵蓋了5G基站、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能和工業互聯網等七大領域的新基建成為新一輪經濟風口。中央密集部署，地方層層跟進，多個機構預測，未來五年新基建領域的投資規模將超過10萬億元。

一場新的人工智能驅動產業升級浪潮，正撲面而來。對于百度而言，這無疑是機遇，也是責任。

業內熟知百度在人工智能領域布局多年，擁有深厚的技術底蘊和持續的創新造血能力，是世界范圍內人工智能技術的領先者。

當然，百度更是人工智能驅動賦能各行各業的主要參與者、推動者。

AI賦能下的新想象

一個肉眼可見的趨勢是，當下在新基建浪潮下各個產業都在加速擁抱智能技術，并且在人工智能的賦能下煥發出新的想象。

“數字智能技術將從根本上改變我們所熟知的各行各業：醫療健康、工業制造、教育、金融、交通、城市管理等等。”李彥宏援引交通其中一例，認為智能技術將為汽車行業帶來百年未遇的大變局。

“更重要的是，隨著基礎設施的智能化，城市的交通效率將得到明顯的提升，我預測五年以內，中國的一二線城市將不再需要限購和限行，那中小城市就更不需要。十年以內，我們希望基本消滅擁堵，大幅度降低事故發生率。”李彥宏說道。

有數據顯示，通過測算，以車路協同為基礎的智能交通基礎設施建設，將能夠提升15% – 30%的通行效率，從而為GDP貢獻2.4% – 4.8%的絕對增長。

百度亦在智能交通上積極參與賦能。

基于百度的車、路、云、圖等底層能力積累，百度發布的國內外第一個車路行融合的全棧式智能交通解決方案“ACE交通引擎”，以“自動駕駛+車路協同”，賦能城市建設智能信控、智能停車、交通治理、智能公交、智能貨運、智能車聯、智能出租、自主泊車以及低速園區等關鍵應用場景。

目前，百度“ACE交通引擎”綜合解決方案已在北京、長沙、重慶、保定、滄州、合肥、合肥、銀川等10余個城市落地，為國內城市智能交通建設提供了助力。

不僅是交通，百度的AI技術也正在城市變得更智慧。

一個共識是，在當下一個好的城市現代化治理體系離不開科技的“硬核支撐”。依托于過往多年的AI技術優勢、數據優勢和生態優勢，百度智慧城市解決方案可以賦能公共安全、應急管理、智能交通、城市管理、智慧教育等場景，目前已在多個城市和機構落地應用。

其中在北京海淀區，百度智慧城市參與海淀“城市大腦”建設，幫助海淀區發現和提煉城市潛在的運行規律，提供全局協同的決策依據支持管理與服務。

再到一些垂直的傳統行業。

工業制造與人工智能的融合就在持續加深。7月13日，百度與中國建材集團簽署戰略合作協議，雙方將在智慧物流，數字礦山，智慧工廠，工業無人駕駛、數據中心新基建、企業AI大腦等多個領域開展深入合作。合作第一期已簽署合同金額2700萬元，整個戰略合作價值將超過百億元。

在醫療方面，百度智能云打造的智慧醫療體系，包括醫療AI中臺和醫療知識中臺。百度智慧醫療已經從技術落地，發展到了規模化應用階段，覆蓋1500多家基層醫療機構，服務人次已經超過2500萬等等。

智能化作為“新動能”正在為眾多傳統產業的提效、模式升級，帶來了質的突破。

百度將扮演什么角色

一系列賦能背后，百度站在了人工智能時代的舞臺中央。

過去十年間，百度一直以一個創業者的姿態深耕人工智能，盡管挑戰不斷，但始終意志堅定，步伐穩健。自然成果也是顯著的。

根據數據顯示，2019年，中國人工智能專利申請量排名中，百度以5712件位列第一。截至2020年5月28日，百度全球AI專利申請量已超過1萬件，其中中國專利7000多件，位列中國第一，并在語音識別、自然語言處理、知識圖譜和自動駕駛四個細分領域排名國內第一。

不僅于此，百度更是中國最早全產業鏈布局AI的互聯網企業，從大數據、語音交互、深度學習平臺，智能云、自動駕駛到AI芯片等涵蓋基礎、技術和應用層，是目前國內人工智能領域技術積累最深、布局領域最廣的代表性公司，并是業內少有的擁有全套AI技術與產業能力的公司。

這也注定了在AI新基建浪潮下，百度將成為關鍵力量。

李彥宏曾不止一次提出百度人工智能在當下的使命。

在今年7月2020年世界人工智能大會云端峰會上，李彥宏表示，中國正在積極推動新基建計劃，也可以看成人類進入智能經濟和智能社會之前最大的基礎設施工程。它有很大的希望會在中國率先掀起全面人工智能化的潮流，而百度希望為這股潮流貢獻一份自己的力量。

李彥宏還將百度定位于專注對外賦能的AI平臺型公司，希望每一家企業都可以像用水和電一樣使用百度的AI方面平臺，從而快速實現AI化轉型。

到了重慶智博會上，對于百度人工智能能做什么，李彥宏給出了更加具體的解釋。

他重點提出百度至少可以做好三件事，分別是：

第一件事，為全社會提供AI技術平臺，推動產業智能化轉型。

過去十年，百度在人工智能的技術上是全棧式布局的，給政府、企業、社會提供一攬子的AI技術解決方案，通過百度智能云將智能化能力，輸送到交通、醫療、教育、城市安全等各個行業各個領域。

第二件事情，是為智能社會構建智能交互的方式。

自2017年百度發布DuerOS對話式人工智能交互系統以來，百度一直在探索人類世界與智能世界之間最佳的交互方式。到今年6月，小度助手語音交互總次數達到了58億次。小度助手的規模增長意味著，用戶對于語音交互的智能生活越來越接受，越來越多的人開始熟悉并且依賴百度的人機智能交互系統。

第三件事，就是服務于國家AI基礎設施建設。

中國有世界上最大的AI開發者群體，需要有強大的自主可控的關鍵核心技術來支撐和賦能他們。百度的飛槳深度學習平臺，就是“智能時代的操作系統”，它的重要性不言而喻。飛槳是中國自研的第一個深度學習框架，在市場上有著越來越大的影響力。從2016年正式開源，讓各行各業的企業、開發者都能借助它來開發AI應用，目前飛槳已經服務了210萬企業和開發者。

百度，積極成為新基建浪潮中的參與者、引領者，要做“助推器”、“放大器”的角色推動智能經濟快速發展的信號強烈。

一方面在于這個浪潮百度本就不容錯過，另一方面，更在于李彥宏有著強烈的技術信仰。

他相信，智能經濟會給IT的基礎設施層面帶來巨大的改變，會催生很多新的業態。這些都將重塑人類的經濟結構和生產關系，迎來更具創造力、生命力的時代。

根據李彥宏之前的判斷，目前AI的發展處于經濟智能化階段，是人工智能開始全面的產業化，行業應用與商業化全面普及的關鍵時期。這一階段完成后，將會進入到社會智能化階段。

“想象一下產業智能化的未來，它可以消滅交通擁堵，提高生產、工作的效率，減少資源浪費，實現智能的便民服務，建立更加文明、安全的智能社會，這的確是一個讓人振奮的美好未來，讓我們期待著那一天早日到來!”李彥宏在2020重慶智博會上如此展望。

這也是李彥宏最終目標。他正帶領著百度向這個目標持續前行。

作者：魏曉 AI藍媒匯