速途網(wǎng)7月21日消息（報(bào)道：李楠）近日，高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)戴姆勒可持續(xù)交通聯(lián)合研究中心等權(quán)威機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2020第二季度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》)。本次報(bào)告首次推出“路口延誤指數(shù)”基于路口的停車(chē)延誤和停車(chē)次數(shù)，對(duì)全國(guó)50城市路口服務(wù)水平進(jìn)行等級(jí)評(píng)價(jià)。結(jié)果顯示，早晚高峰時(shí)段服務(wù)水平較低路口占比較大的城市主要分布在珠江三角洲，排名前三位城市分別為深圳、東莞和西安，占比分別為10.2%、8.5%、6.6%。

紅綠燈路口延誤榜出爐：超大城市深圳第一，北京第三

通過(guò)計(jì)算車(chē)輛在通過(guò)信控?zé)魰r(shí)的平均停車(chē)延誤時(shí)長(zhǎng)，數(shù)據(jù)顯示全國(guó)主要城市重要路口早晚高峰等燈時(shí)間的TOP20中，長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)的城市占一半。超大城市和特大城市的早晚高峰停車(chē)延誤時(shí)長(zhǎng)大多高于大、中型城市。排名前三的城市分別為東莞、深圳和佛山，其中東莞市紅綠燈（信控）路口早晚高峰平均停車(chē)延誤時(shí)長(zhǎng)最長(zhǎng)，超過(guò)40秒/車(chē)，是特大城市中早晚高峰等燈路口延誤時(shí)間最久的城市。在超大城市中，深圳延誤時(shí)間最長(zhǎng)，超39秒/車(chē)。大中型城市中，佛山延誤時(shí)間最長(zhǎng)，超35秒/車(chē)。

從路口車(chē)輛排隊(duì)的長(zhǎng)度來(lái)分析，根據(jù)高德地圖交通大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，全國(guó)主要城市路口早晚高峰排隊(duì)長(zhǎng)度的TOP20榜單中以南方城市為主，超大城市和特大城市的早晚高峰排隊(duì)長(zhǎng)度大多高于大、中型城市。位于榜單前三位的城市分別為西安、貴陽(yáng)和廣州，西安市路口早晚高峰平均排隊(duì)長(zhǎng)度達(dá)141.61米，貴陽(yáng)平均排隊(duì)長(zhǎng)度達(dá)128.87米，廣州為128.59米。

紅綠燈路口服務(wù)水平較低十大城市：深圳、東莞、西安排名前三

本次報(bào)告首次推出“路口延誤指數(shù)”，基于路口的等燈時(shí)長(zhǎng)停車(chē)次數(shù)，對(duì)全國(guó)50城市路口服務(wù)水平進(jìn)行等級(jí)評(píng)價(jià)，并依據(jù)延誤指數(shù)將路口服務(wù)水平劃分A-F六個(gè)等級(jí)（A最優(yōu)，F(xiàn)最差），當(dāng)城市E和F等級(jí)路口較多時(shí)，則說(shuō)明城市路口服務(wù)水平整體較低。

數(shù)據(jù)顯示，早晚高峰時(shí)段服務(wù)水平較低路口占比較大的城市主要分布在珠江三角洲，排名前三位城市分別為深圳、東莞和西安，占比分別為10.2%、8.5%、6.6%，深圳E和F等級(jí)的路口有249個(gè)，東莞111個(gè)，西安97個(gè)。

以煙臺(tái)市為例，根據(jù)路口的延誤指數(shù)，可判斷每個(gè)方向的運(yùn)行狀態(tài)，即綠燈時(shí)長(zhǎng)是否足夠，是否存在空放現(xiàn)象，進(jìn)而判斷路口是否失衡，將失衡路口找出并進(jìn)行信號(hào)燈優(yōu)化。數(shù)據(jù)顯示，煙臺(tái)早高峰失衡路口12個(gè)，失衡方向集中在南大街、北京南路等，晚高峰失衡路口6個(gè)，失衡方向集中在毓璜頂東路等。

西安二季度交通健康指數(shù)為43.49%最低，南通交通健康指數(shù)最高

將全國(guó)50個(gè)主要城市的“交通健康指數(shù)”均值作為健康、亞健康臨界值，也就是健康水平線，得出交通健康、亞健康榜單。數(shù)據(jù)顯示，西安市交通健康指數(shù)最低，城市交通相對(duì)處于亞健康狀態(tài)，其交通健康指數(shù)為43.49%；南通市交通健康程度最高，其交通健康指數(shù)為76.46%。同比2019Q2，交通亞健康榜TOP10中廣州市交通健康狀態(tài)變好，同比上升2.83%；交通健康榜TOP10中洛陽(yáng)市交通健康指數(shù)提升明顯，同比上升7.31%。這些數(shù)據(jù)分析可以很好地輔助相關(guān)交通政策和出行解決方案的制定。

此外，交通健康指數(shù)同比變好城市中，排名第一的是哈爾濱市，其六項(xiàng)指標(biāo)中一項(xiàng)指標(biāo)同比變差，五項(xiàng)同比變好；交通健康指數(shù)同比下降的城市中，西安排名第一，其六項(xiàng)指標(biāo)同比均變差。

二季度石家莊地面公交出行幸福指數(shù)最高

2020年第二季度，石家莊、寧波、天津等城市的幸福指數(shù)較高，說(shuō)明其公交運(yùn)行效率、可靠性、相對(duì)城市交通水平的綜合表現(xiàn)較好；石家莊地面公交出行幸福指數(shù)最高，與正理想值最接近，達(dá)到78.43%；天津和南京分別在超大城市和特大城市中位列“幸福指數(shù)”首位。

另外一些宏觀數(shù)據(jù)分析，也可以讓我們了解不同城市對(duì)出行方式的選擇和態(tài)度。比如綠色出行，數(shù)據(jù)分析顯示，2020年二季度期間，綠色出行意愿最強(qiáng)的城市為上海，其次為海口和北京。從各類(lèi)綠色出行方式來(lái)看，公交地鐵、騎行、步行出行意愿排名第一的城市分別為北京、海口、蘭州，與上一季度一致。

全國(guó)十大最堵三甲醫(yī)院榜單出爐 高峰期排隊(duì)時(shí)長(zhǎng)至少14分鐘

根據(jù)高德地圖交通大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，全國(guó)十大周邊道路最堵醫(yī)院所在城市多為北方城市，全天擁堵延時(shí)指數(shù)均大于2，持續(xù)處于嚴(yán)重?fù)矶聽(tīng)顟B(tài)，且高峰期排隊(duì)時(shí)長(zhǎng)多數(shù)超過(guò)20分鐘。位于全國(guó)十大最堵三甲醫(yī)院榜前五名的分別是：鄭州河南省人民醫(yī)院，天津醫(yī)科大學(xué)總醫(yī)院、北京大學(xué)第三醫(yī)院、上海復(fù)旦大學(xué)附屬華山醫(yī)院、濟(jì)南山東大學(xué)齊魯醫(yī)院，高峰期排隊(duì)時(shí)長(zhǎng)均在16分鐘以上。其中天津醫(yī)科大學(xué)總醫(yī)院高峰期排隊(duì)等待時(shí)間達(dá)36.7分鐘，成為榜單TOP10中排隊(duì)等待時(shí)間最長(zhǎng)的醫(yī)院，其次是北京大學(xué)第三醫(yī)院，排隊(duì)等待時(shí)長(zhǎng)為33.8分鐘。

本次報(bào)告首次針對(duì)醫(yī)院這一城市出行的強(qiáng)吸引點(diǎn)，結(jié)合其周邊交通擁堵、停車(chē)難、行車(chē)難的痛點(diǎn)發(fā)布了“全國(guó)十大最堵三甲醫(yī)院”榜單。為解決類(lèi)似問(wèn)題，高德地圖推出交通“評(píng)診治”配套咨詢，精細(xì)化分類(lèi)城市交通擁堵場(chǎng)景，針對(duì)局部擁堵，通行能力導(dǎo)致的區(qū)域擁堵，出行結(jié)構(gòu)不合理導(dǎo)致的城市擁堵，提供一體化解決方案。