在今年的兩會上,新型基礎設施建設、產業互聯網、數字經濟發展等成為頻頻被提及的熱詞,受到了全國各界的熱烈響應與廣泛關注。自從2018年以來,政府就開始謀篇布局新基建和工業互聯網。今年疫情過后,中央更是多次提出加快5G網絡、數據中心等新型基礎設施建設,并做出重要戰略部署。

伴隨著中央的高屋建瓴,BAT巨頭也開始紛紛布局加碼新基建投資。阿里巴巴4月20日宣布,在未來3年里,將投入2000億元加碼新基建。5月26日,騰訊宣布,未來5年將投入5000億元布局新基建。面對這頻頻刷屏的新基建,很多人可能會有疑問,到底什么才是新基建呢?它和基建又有什么區別?

什么是新型基礎設施建設?

新基建是在基建的概念上提出來的。基建即基礎建設,是國民經濟各部門為增加固定資產進行的建筑、購置和安裝工作的總稱,比如公路、鐵路、橋梁和各類工業及民用建筑等工程相關的工作,都稱作為基本建設。

新基建相對于基建來說,更側重于服務科技端的基礎設施。新基建指的是以技術創新為驅動,提供數字轉型、智能升級、融合創新等服務的基礎設施體系。根據央視的劃分,新基建主要包括5G基建、大數據中心、人工智能、工業互聯網、新能源汽車充電樁、特高壓、高鐵與軌道交通。

   新基建為鋼鐵產業大幅提升效率空間

   新基建作為賦能科技端的基礎設施架構,可以為鋼鐵產業鏈打開新的效率提升空間,降低生產成本,從而推進鋼鐵產業的集約化、共享化、智能化轉型升級。舉個例子,通過新基建的大數據中心分析,人工智能等技術,鋼廠可以實現自動化、無人化生產,從而減少人員配置成本,提升生產效率,降低鋼材的生產成本。通過新基建的大數據和AI等技術,可以搜集到海量數據,并運用AI算法預測鋼鐵價格走勢,從而降低終端買家的采購風險。

順應時代發展需要,定位于第三方智慧產業互聯平臺的鋼來鋼往將依托新基建中的大數據中心、人工智能、工業互聯網等,為鋼鐵產業鏈上下游提供交易撮合、倉儲及物流、供應鏈金融、大宗商品交易與風險管理等產品或服務,降低生產成本、提高交易效率、優化資源配置、降低市場價格波動風險,從而推進鋼鐵產業鏈的集約化、共享化、智能化轉型升級。

日前,為了更好的依托大數據、人工智能等新基建技術,推動鋼鐵產業的發展,推進鋼材品牌營銷升級,鋼來鋼往推出了平臺獎勵新政,將對參與鋼來鋼往采購節的供應商、采購商進行相應的獎勵扶持,為供應商、采購商提供包括禮包套餐、品牌推廣、顧問服務等獎勵以及服務支撐。更多活動詳情,請點擊glgwang.com。