作者 / 速途網(wǎng)編輯部
因為有明天，我們才能熬過長夜——馮唐《歡喜》
很多人說，2019年是過去十年最差的一年，但會是未來十年最好的一年。這句話更多的作用在于激勵人們把握當(dāng)下，用最好的自己迎接未來十年。但在速途網(wǎng)看來，今年可能是過去十年最差的一年，但絕不會是未來十年最好的一年。
去年年底，速途網(wǎng)曾發(fā)布了一篇《回顧速途網(wǎng)的2018：記錄觀察行業(yè)共生，365天樂此不疲》，引起了業(yè)內(nèi)很大的反響，很多朋友也因此更加了解速途網(wǎng)，“看見”我們這個總能創(chuàng)造驚喜的商業(yè)媒體。
時至此時，又到跨年時，我們依然如常，不在此時總結(jié)失敗者的經(jīng)驗來“販賣”焦慮，也不在此時發(fā)表對未來系統(tǒng)性的判斷，當(dāng)然我們也不想讓2019年匆匆而過，悄悄地在字里行間消逝。
一年的時間，我們眼前的世界發(fā)生了太多的改變，很多我們還來不及看到效果，下一次變革就已經(jīng)快速襲來，這一年的關(guān)鍵詞到底是什么，我想每個人心中都有一個答案。那么，速途網(wǎng)在2019年做了什么？請跟隨下文一起了解一下~
一月
每年的第一個月份，往往會讓我們看清一年的趨勢。2019年也不例外，就在1月15日這一天，微信迎來了三位挑戰(zhàn)者：字節(jié)跳動、王欣以及羅永浩。當(dāng)時，速途網(wǎng)發(fā)表具有前瞻性的文章《“新社交”時代，馬化騰的挑戰(zhàn)者將紛至沓來》，其中客觀分析了為什么2019年年初會出現(xiàn)三位挑戰(zhàn)者同日召開發(fā)布會挑戰(zhàn)微信的現(xiàn)象，并提出“在此之后會有更多具備足夠?qū)嵙Φ?span id="gwb73m1" class="wpcom_keyword_link">互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)浸入社交領(lǐng)域”的判斷。
如今回看2019年，速途網(wǎng)前瞻性的判斷被印證，搜狐推出“狐友”，阿里也推出了校園社交App“realme如我”，映客收購了“積目”，微博推出“綠洲”，而騰訊自身則是在最近兩個月內(nèi)上線了7款不同類型的社交App，它們試圖顛覆微信，它們試圖顛覆自己，它們試圖成為“新社交”時代的引領(lǐng)者。
在這個月份，速途網(wǎng)還采訪到了沃爾瑪中國電子商務(wù)與科技高級副總裁霍斯博，聽他講述了創(chuàng)新平臺“Omega8”的故事。值得注意的是，本次采訪的關(guān)鍵詞并非零售，而是創(chuàng)新。在他看來，“Omega8”平臺能夠直接扶持初創(chuàng)企業(yè)，通過沃爾瑪多年的經(jīng)驗迅速判斷是都要幫助這些企業(yè)做橫向的擴展，還能夠給它們做項目試驗的環(huán)境，幫助它們直接對接決策。
零售行業(yè)紛紛跨界科技，試圖幫助初創(chuàng)企業(yè)的數(shù)字化升級技術(shù)遍地開花，而原本就在科技行業(yè)的京東也在不斷前進。1月底，速途網(wǎng)所撰寫的《劉強東時代不曾結(jié)束》便記錄了京東的故事，向外界還原一個真實的京東。
二月
2019年的春節(jié)假期在2月上旬就結(jié)束了，這也注定了這個月份的新聞會比往年多一些。
春節(jié)假期期間，借勢營銷的并非只有去年中標(biāo)春晚的百度，騰訊旗下的短視頻平臺“微視”同樣希望在這個重要節(jié)點正式進入人們的視野。在《微視探春》中，速途網(wǎng)認(rèn)為，誰也不知道這次春節(jié)紅包營銷過后，留下的是微視的強勢崛起，還是一地的紅包皮。但可以肯定的是，微視在騰訊的戰(zhàn)略拼圖中已經(jīng)越來越重要，它肩上的擔(dān)子越來越重了。
此后，騰訊Yoo視頻團隊被整合，緊接著在5月的2019騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會上，微視的前綴就變?yōu)榱恕膀v訊戰(zhàn)略級短視頻產(chǎn)品”。
值得注意的是，春節(jié)假期一結(jié)束，vivo便刷了一波存在感，推出了子品牌“IQOO”，速途網(wǎng)在文章《vivo開年官宣IQOO，高端子品牌的“攻守道”》中寫道“IQOO如果失敗，最終不過斷臂求生；倘若成功，則有機會與華為在世界舞臺上分庭抗禮，這才是vivo面向新市場形勢的“攻守道”。
2019年，也許是電子煙的開局之年，而隨著11月初的通告，電子煙行業(yè)陷入前所未有的沉寂。其實，在速途網(wǎng)2月的文章《從尼古丁依賴到虛榮心作祟，咬定“消費升級”的電子煙注定一地雞毛》中便發(fā)表觀點稱，電子煙既不是挑戰(zhàn)傳統(tǒng)煙草行業(yè)強權(quán)的“革命家”，也不是煙民身體健康“拯救者”，而是一個為“吸煙”這件有害健康的事，披上冠冕堂皇外衣的“粉刷匠”。
2月底，網(wǎng)絡(luò)上一支“吹捧”華為手機的MV《華為美》引起了人們的注意，速途網(wǎng)在《一粉頂十黑，<華為美>不美》中認(rèn)為，盡管“吹捧”的盡是對華為正面的內(nèi)容，但這種行為還很可能被競爭對手利用，指責(zé)華為消費愛國情懷。
三月
3月也許是屬于“造車新勢力”的月份。月初蔚來汽車發(fā)布的2018年財報為其一年蒙上了一層陰影，速途網(wǎng)在《蔚來2019，迎來至暗》中指出，資本市場逐步降溫，對于IPO后必須將經(jīng)營信息公示的蔚來來說，短期內(nèi)不算光明的“錢景”，很難提起資本市場的興趣。好在昨日蔚來發(fā)布的財報超越預(yù)期，股價在盤前便上漲14%，相信2020年的蔚來汽車會更好。
而就在兩日后，威馬汽車宣布了總額30億元的C輪融資，速途網(wǎng)在《“欲揚先抑”的威馬汽車，如何寫好“不為超級為普及”的故事？》中認(rèn)為，威馬在新勢力車企中扮演著“普及者”的角色，這就注定了它需要通過短期內(nèi)快速鋪開，才能在市場中穩(wěn)定立足。
同樣在3月這個煥發(fā)生機的月份，速途網(wǎng)發(fā)現(xiàn)了重生后的“沖頂大會”，此時的它已經(jīng)改頭換面為“搶手”；短視頻的戰(zhàn)場上又多了一個戰(zhàn)士，陳歐帶著看視頻得金幣的“刷寶”也想要截胡趣頭條。新興應(yīng)用市場好不熱鬧。
與之對應(yīng)的是，已經(jīng)在出行市場耕耘5年的老兵“嘀嗒出行”給自己貼上了“合規(guī)順風(fēng)車的開創(chuàng)者與領(lǐng)軍者”的標(biāo)簽，但在速途網(wǎng)名為《嘀嗒順風(fēng)車的“合規(guī)”野望》的調(diào)查中通過一系列案例指出，嘀嗒順風(fēng)車平臺此次對于自身平臺“合規(guī)”的包裝顯然是違背事實的。
四月
這個月以愚人節(jié)開始，以即將到來的勞動節(jié)結(jié)束，或許也暗示著有些事情盡管可以哄騙一時，最終還是需要自己努力奮斗。
本月的開始，速途網(wǎng)注意到首汽約車改變經(jīng)營策略的消息并指出，在盈利壓力下，網(wǎng)約車單一B2C模式已經(jīng)走不通，B2C與C2C并行存在實現(xiàn)盈利的可能，且C2C抽成仍是網(wǎng)約車重要的盈利來源。
月中，亞馬遜決定在7月停止第三方賣家服務(wù)的消息引起了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注，速途網(wǎng)在當(dāng)時便發(fā)表評論稱，亞馬遜的中國故事還在繼續(xù)。時至11月，亞馬遜中國開啟了最長的“海外購物節(jié)”，并在拼多多開設(shè)了快閃店，亞馬遜在中國市場變得更接地氣兒了。
月底，特斯拉的財報也引起了大家的一片嘩然，營收與盈利雙雙不及預(yù)期，讓“硅谷鋼鐵俠”來到中國的次數(shù)更頻繁了。如今隨著國產(chǎn)特斯拉每周產(chǎn)量已超1000輛，特斯拉在中國的故事更加讓人著迷了。
五月
五月的天，是剛誕生的夏天。
在這個月份里，速途網(wǎng)觀察的視線在伊始階段便停留在了人工智能行業(yè)。還記得當(dāng)時曠視科技剛宣布D輪第二階段融資，緊接著依圖科技便發(fā)布了AI芯片“求索”，我們便發(fā)問行業(yè)：人工智能產(chǎn)業(yè)緣何“由軟變硬”？
月中，羅永浩的“堅果R1”發(fā)布一周年，速途網(wǎng)發(fā)文《不甘落幕的羅永浩》感嘆，這樣一個爭議人物，看似游戲人間，卻也有所堅持。
當(dāng)然，在5月期待綻放的同樣還有在線旅游行業(yè)的馬蜂窩，那時剛剛宣布與同程藝龍戰(zhàn)略合作的它很快又拿到了騰訊的投資，盡管喜事連連但速途網(wǎng)仍然指出，馬蜂窩的諸多爭議皆源于從內(nèi)容社區(qū)向“內(nèi)容+交易”商業(yè)閉環(huán)的轉(zhuǎn)型。而在年底，馬蜂窩公布的短視頻成績單則真正讓上述閉環(huán)轉(zhuǎn)速持續(xù)提升，迎來了收獲的時刻。
六月
每當(dāng)六月到來，校園里的合歡花開了，這才讓人意識到，原來是“畢業(yè)季”來了。而我們關(guān)注的廠商里，想在6月交出成績單的也有很多。
月初，京東7Fresh業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人王敬便宣布了7FRESH超市業(yè)態(tài)升級MSSM（Meal Solution Supermarket），速途網(wǎng)認(rèn)為，不管是“3+3”戰(zhàn)略，還是“6+6”策略；不管是重視C端用戶，還是開發(fā)B端市場，牢牢銘記服務(wù)與品質(zhì)，將是京東在新零售破局的優(yōu)勢所在。
月中，哈啰出行聯(lián)合螞蟻金服、寧德時代召開戰(zhàn)略發(fā)布會，推出定位兩輪電動車基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)的“哈啰換電服務(wù)”，速途網(wǎng)在《從“4+2”到“聚焦兩輪能源生態(tài)”，哈啰出行這次終于走對了路》中指出，哈啰聚焦兩輪能源生態(tài)擴充了服務(wù)邊界，但或說明其四輪業(yè)務(wù)存在瓶頸。
在618這天，快手創(chuàng)始人宿華與程一笑的內(nèi)部信則吹響了快手全面提速的號角。在《當(dāng)快手不再佛系》一文中，速途網(wǎng)指出，快手尋變，是希望在高要求下，讓自己更進一步，從而讓自己平等普惠的企業(yè)價值觀影響更多人，從而成為一個真正偉大的公司
幾天后，滴滴出行也開啟了聚合模式，引入第三方出行服務(wù)商。速途網(wǎng)判斷，滴滴的聚合模式或能吸引優(yōu)質(zhì)服務(wù)商的進駐，但聚合模式對滴滴最大的考驗仍是管理。
蘇寧易購在6月同樣交出了一份成績單，它們出資48億元拿下了家樂福中國80%的股份，在《家樂福中國易主，法國人的“砒霜”如何成為蘇寧的“蜜糖”？》中，速途網(wǎng)認(rèn)為，家樂福在蘇寧易購智慧零售體系下的改造，也讓蘇寧在造極發(fā)展的攻堅之年，有更多的消費場景去實現(xiàn)智慧零售能力的快速輸出和落地。
B站也在6月迎來了第二個十年的開始，速途網(wǎng)在《B站十年：“小破站”成長記》中寄語，也許未來依舊是風(fēng)雨兼程，但希望B站迎著目標(biāo)，堅定不移。
七月
英文中的7月（July）來源于古羅馬將軍尤利烏斯·愷撒，他死后人們將他的名字Julius命名為7月，速途網(wǎng)在這個月份所記錄的企業(yè)多少都有些將軍的模樣。
月初，速途網(wǎng)奔赴廣東東莞走訪沃爾瑪華南生鮮配送中心，在文章中速途網(wǎng)發(fā)表觀點稱，誕生于1962年的沃爾瑪，在進入中國23年后一如少年模樣，不斷提高自己服務(wù)能力，為消費者提供更多價值，而在這個造價超過7億的華南生鮮配送中心內(nèi)，在多臺數(shù)字化的設(shè)備中，我們也逐漸清晰地看到沃爾瑪在中國的未來。
7月11日是小米上市一周年的日子，那天速途網(wǎng)在《小米上市一周年：從“年輕人第一只股票”到“年輕人第一次套牢”》中說到，上市一年，小米經(jīng)歷了一場資本泡沫。年輕人的第一支股票，是榮譽，也是枷鎖。但對于小米來說，也讓它認(rèn)識到了自己的不足。補課，勢在必行，卻也曠日持久。好在，雷軍已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。一如他所說，“這將是一場持久戰(zhàn)”。
“香，來什么都是驚喜”，網(wǎng)劇《長安十二時辰》中的臺詞至今仍余音裊裊，速途網(wǎng)在《從<長安十二時辰>，看優(yōu)酷如何上演真實版“大案牘術(shù)”》中剖析了優(yōu)酷如何破“圈”前行，讓這世界更酷。
中旬，榮耀正式進軍大屏生態(tài)，推出“智慧屏”。速途網(wǎng)在相關(guān)文章中判斷，華為讓榮耀智慧屏率先推向市場的目的是讓榮耀直接與互聯(lián)網(wǎng)品牌競爭，成為同水平的對手，待到比榮耀定位更高端的華為品牌上市時，起步便站在了更高的段位，更有能力競爭海信、索尼、LG等國際電視大廠的產(chǎn)品。此后的9月，華為也推出了“智慧屏”產(chǎn)品。
下旬，一汽、東風(fēng)、長安三家車企聯(lián)合蘇寧、騰訊、阿里巴巴等共同打造的智慧出行平臺“T3出行”正式上線，速途網(wǎng)從該事件出發(fā)分析了車企為什么盯上了網(wǎng)約車這塊“蛋糕”。
月底，我們也關(guān)注到陌陌推出的新社交產(chǎn)品“瞧瞧”，在速途網(wǎng)看來，社交的道路上哪怕前方風(fēng)雨兼程，陌陌也想要試一試。
八月
驕陽似火的八月，我們關(guān)注的廠商總會有一些大動作。
月初，速途網(wǎng)在ChinaJoy現(xiàn)場體驗了無紙化入場，在《2019ChinaJou無紙化入場90%的背后，大麥網(wǎng)要用技術(shù)推動現(xiàn)場演出行業(yè)數(shù)字化》中，速途網(wǎng)提到，大麥網(wǎng)已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，將“無紙化入場”推廣至更多的現(xiàn)場演出場景中，本次ChinaJoy超過90%購票觀眾的無紙化入場或許會成為現(xiàn)場演出行業(yè)無紙化的推進器。而就在2020年1月1日，張信哲無錫演唱會在大麥網(wǎng)購票的用戶已經(jīng)實現(xiàn)100%無紙化入場，大麥網(wǎng)的努力取得了成效。
幾天后，搜狗發(fā)布2019年Q2財報，其中凈利潤同比下降35.8%，速途網(wǎng)記錄了其是如何打出“內(nèi)容+醫(yī)療”雙王牌的。
下旬，三星召開了Galaxy Note10系列的中國發(fā)布會，但其在國內(nèi)市場份額已經(jīng)成為others，速途網(wǎng)在相關(guān)文章中認(rèn)為，三星想要在國內(nèi)手機市場卷土重來，或許問題并不在于手機本身，而是需要在手機之外，例如品牌建設(shè)、生態(tài)等方面付出更多努力。然而面對復(fù)雜的競爭環(huán)境，以及本土化的限制，三星在國內(nèi)市場的爬坡仍將考驗廠商的耐力。
對于年初較為火熱的社區(qū)拼團行業(yè)，速途網(wǎng)在《社區(qū)拼團，困“獸”之斗》中表達了這樣的觀點：雖然“社區(qū)拼團”的創(chuàng)業(yè)者們現(xiàn)在還沒有讓外界信服，唱衰聲音不斷，但還是為消費者帶來了便利，存在一定價值。接下來需要思考的就是，如何將價值放大，如何體現(xiàn)自己的特色。
而在人工智能領(lǐng)域，曠視科技IPO的消息提振了行業(yè)信心，速途網(wǎng)在《曠視啟動IPO，“AI創(chuàng)業(yè)第一股”或成考驗資本耐心的“試金石”》一文中表達了對AI行業(yè)的判斷：無論是曠視科技，還是未來即將IPO的AI領(lǐng)域公司來說，相比他們勾畫AI應(yīng)用落地的美好藍圖，他們的財報也許“并不美好”，但隨著解決方案的相繼落地，盈利并非遙不可及。
在汽車領(lǐng)域，今年瘋狂砸錢的恒大也引起了速途網(wǎng)的注意，在《恒大汽車定名“恒馳”，造車界“氪金玩家”許家印能否造好車？》中，速途網(wǎng)認(rèn)為，對于恒大來說，雖然有著“在未來3-5年內(nèi)成為世界上規(guī)模最大實力最強的新能源汽車集團”的美好愿景，但在初期看來，恒大新能源車可能會作為房地產(chǎn)業(yè)務(wù)的“陪跑”，通過B端市場“自產(chǎn)自銷”完成過渡，逐步走向C端市場。
九月
這是開學(xué)的月份，也是教師節(jié)所在的月份。
首先走入“校園”的便是微博旗下的“綠洲”App，速途網(wǎng)在相關(guān)文章中發(fā)問：盡管綠洲有微博引流，但在前有微信、QQ雙雄并立，后有諸多豪杰欲入局分一杯羹的情況之下，已經(jīng)逐漸失去民心的微博，又能夠為綠洲帶來多少號召力呢？
幾日后，瑞幸咖啡宣布“小鹿茶”成為旗下獨立品牌并獨立運營。速途網(wǎng)在《“小鹿茶”獨立出師，瑞幸向上》中用了兩個時間點作比：9月1日是開學(xué)的日子，瑞幸在這個時間讓“小鹿茶”獨立，踏上新的征程，結(jié)識更多的新零售合伙人，開始屬于它的新一頁；9月10日是教師節(jié)，“小鹿茶”所上演的獨立神話，可能正在成為茶飲同行們所學(xué)習(xí)的對象，正在成為同行們的老師。
9月19日到底是什么節(jié)日，可能很多人都已經(jīng)忘了，可對于曾經(jīng)的“樂迷”來說，心中的五味雜陳可想而知。樂融集團在此前宣布將“樂融超級電視”品牌名稱改回“樂視超級電視”，速途網(wǎng)在《重啟昔日名號，樂視超級電視“裸衣上陣”仍難回天》中判斷，雖然樂視超級電視找回了原來的名字，但前路仍然兇險，若無力改變現(xiàn)狀，則很可能難以避免暴風(fēng)與微鯨那樣折戟沉沙的命運。
十月
這個月份總會讓人聯(lián)想起“革命”二字，這個月里想要顛覆自我的廠商確實也不少。
十一假期剛過，趣頭條試圖通過短視頻顛覆自己的野心就被媒體發(fā)現(xiàn)，速途網(wǎng)在《短視頻提上日程，譚思亮的趣頭條模式再下一城？》指出，盡管譚思亮有一顆做短視頻的心，但趣頭條模式能否在短視頻領(lǐng)域再現(xiàn)傳說，依舊是一個未知數(shù)。
而在零售領(lǐng)域，便利蜂同樣是一名顛覆者。不同于傳統(tǒng)的便利店業(yè)務(wù)，便利蜂門店同時承載著外賣、打印服務(wù)、洗衣服務(wù)、“一元買菜”等功能，不斷加強自己與社區(qū)的聯(lián)系，并希望構(gòu)建自己的壁壘已實現(xiàn)未來三年開設(shè)一萬家門店的目標(biāo)。速途網(wǎng)在《進擊的便利蜂，行嗎？》中提出，隨著北京出臺《關(guān)于進一步促進便利店發(fā)展的若干措施》，并開始重視夜經(jīng)濟，將24小時便利店提至重要位置，便利店也將迎來政策利好。同時，數(shù)字化門店與不斷擴張的門店業(yè)務(wù)，也將成為便利蜂實現(xiàn)萬家門店的優(yōu)勢所在。
月中，宣布完成B1輪融資的花加同樣想要在新消費時代再度顯露頭角，速途網(wǎng)在《融資與盈利起飛，“鮮花電商”花加起死回生？》中認(rèn)為，花加能否再書寫自己的故事，或許就看它能否改善自己的產(chǎn)品，講好技術(shù)賦能供應(yīng)鏈，并反作用于自己營收的故事了。
月底，已經(jīng)顛覆手機行業(yè)的華為Mate X終于傳來了最新消息，速途網(wǎng)在《跳票4個月的華為Mate X終于來了，為什么說它離用戶依舊很遠？》中指出，無論是華為的Mate X，還是三星的Fold，都逃不出“鴿王”的命運。而造成跳票的主要原因，在于雖然薄如紙片的柔性屏幕雖然早已面世，但在保障屏幕彎折時的耐用性方面卻不夠成熟。
十一月
這是一個剁手的月份，“新消費”是它的關(guān)鍵詞。
月初，速途網(wǎng)在《天貓雙11追“新”記》中對“天貓新品戰(zhàn)略”進行了全面的分析。我們觀察到，作為新消費時代領(lǐng)路人的天貓沒有因為年年雙11高增速的GMV而沾沾自喜，而是不斷升華自己的商業(yè)創(chuàng)造力，用兩年多的時間為品牌商奉上“TMIC天貓新品數(shù)字系統(tǒng)”，為7500萬“新品控”享受近億件新品。
月中，速途網(wǎng)對于“直播帶貨”的火熱現(xiàn)象進行了記錄，我們相信隨著5G時代的到來，電商平臺加碼直播也將成為常態(tài)，從而講好自己的新故事。
下旬，拼多多發(fā)布了2019年Q3財報，我們在分析文章中指出了本次財報在虧損之外不得不關(guān)注的幾點。
雙11的熱度還未散去，“黑五”就悄然而至了。在《“黑五”已成節(jié)，亞馬遜借力拼多多“限時快閃”不如長期合作》中，速途網(wǎng)認(rèn)為，從長遠來看，亞馬遜海外購如果只在“黑五”期間借力拼多多，對于其銷售額短期會有拉升，長期效果并不明顯，后續(xù)難免被外界認(rèn)為是蹭流量之舉，對于亞馬遜常年在國內(nèi)積累的品牌價值并無好處，要知道在今年4月亞馬遜中國宣布將關(guān)閉第三方賣家服務(wù)時，媒體曾一度用“敗走中國”形容。
月底，我們對于線下商業(yè)也進行了案例研究，其中銀泰百貨成為這其中的標(biāo)桿。在《5G如何成為銀泰轉(zhuǎn)型數(shù)字化門店「催化劑」？》中，速途網(wǎng)指出，5G的技術(shù)加持，如同催化劑般加速了傳統(tǒng)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的“化學(xué)反應(yīng)”，銀泰百貨便是新零售行業(yè)在數(shù)字門店轉(zhuǎn)型過程中，利用5G技術(shù)提升效率的典型。
十二月
到了今年的最后的一個月，商業(yè)世界的競速者們也開始準(zhǔn)備自己的年終成績單了，但在這之中有好有壞，參差不齊。
月初，呆蘿卜的事件又一次引起了外界對于生鮮電商的拷問，速途網(wǎng)在《呆蘿卜生死一線，生鮮電商黑馬為何玩不轉(zhuǎn)了？》中希望呆蘿卜度過寒冬。
同樣在12月，我們在哈爾濱走訪期間對剛剛試運營上線的滴滴順風(fēng)車進行了體驗，在《速途哈爾濱實地體驗滴滴順風(fēng)車，看到了滴滴這400多天的努力》中，速途網(wǎng)對滴滴順風(fēng)車需要改進的方面進行了總結(jié)：首先，如何激活真正的順風(fēng)車司機加入運營，以更好地讓司機與乘客得到更快的匹配；其次，是否需要加強對乘客進行順風(fēng)車定義的宣貫，以避免司乘糾紛發(fā)生的概率；最后，何時放開順風(fēng)車運營時間的限制，以更好地服務(wù)大城市乘客。
月中，國美迎來33周年慶，速途網(wǎng)在《國美33年：走過風(fēng)雨、見過彩虹，如今撕下“求穩(wěn)”標(biāo)簽忙轉(zhuǎn)型》中指出，如今，走過風(fēng)雨，見過彩虹的國美，正面臨著新的機遇與挑戰(zhàn)。曾經(jīng)的光環(huán)是驕傲，也是壓力，國美能否在新的十年里展現(xiàn)出自己的實力，并重新回歸自己的位置，或許也就在此一舉。
幾日后，飛豬宣布成立“菲住酒店聯(lián)盟”，涉足單體酒店領(lǐng)域，速途網(wǎng)在《“39元會員費”搭配“4萬家精選單體酒店”，“菲住酒店聯(lián)盟”的新商業(yè)范式》中判斷，從阿里巴巴經(jīng)濟體的角度來講，目前的權(quán)益肯定不會是終點，相信隨著“菲住酒店聯(lián)盟”的不斷發(fā)展，消費者能在39元的會員費中看到阿里巴巴透進來的明亮微光。
月底，速途網(wǎng)采訪到了阿里巴巴創(chuàng)新業(yè)務(wù)事業(yè)群唱鴨App的負(fù)責(zé)人李陽，在《“唱鴨”破殼，阿里創(chuàng)新讓年輕的想象被看見》中認(rèn)為，各個大廠在近一年紛紛變?yōu)椤癆pp工廠”的原因在于，最新的可能與年輕人行成共鳴的App可以將年輕人的興趣、行為變?yōu)榭蓞⒖嫉臄?shù)據(jù)，以在Z世代中樹立權(quán)威的形象。
小結(jié)
行文至此，我們也猛然發(fā)現(xiàn)，原來速途網(wǎng)記錄了這么多2019年發(fā)生的大事。對于創(chuàng)新，我們試圖通過對商業(yè)模式的剖析，帶您看懂未來；對于戰(zhàn)略，我們希望通過我們自己的理解以及對于未來的判斷，讓已經(jīng)或者還未走上創(chuàng)業(yè)之路的朋友們避免“踩坑”；當(dāng)然，對于大公司，我們?nèi)匀徊粩嗵岣咦陨砟芰Γ阅軌蚋玫亍翱匆姟彼鼈兊纳虡I(yè)范式。
2019年馬上就要結(jié)束了，我們并不留戀她，因為經(jīng)歷了十年飲冰，讓我們的熱血更加難涼。
